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Ca ressemble une base de 206 (ou 206+ comme on dit chez nous) non?
'tfaçon la greffe de sac à dos c'est rarement esthétique...

206+

D'ailleurs le combo yeux globuleux + malle sur une 206, c'est assez ultime.

Je ne comprends pas comment cela se fait qu'il n'y est pas plus de suicides à Sochaux ?

 
dans le nord, ils ont deja l'habitude des vies de merde

Bordel, TOUS les jours je me tape une cohorte de Proton Saga qui m'agressent les yeux dès le matin... Illustration :
 
 (qui n'est autre qu'une Mitsu Lancer rebadgée)

tu es en malaisie ?

Oui

Et puis tous ces putains de jacky avec leur Proton Tiara.
Un vrai appeau à connard. Chaque fois que j'en vois une, tu peux être sûr qu'il y a un pot modifié qui fait un bruit de ouf, et le conducteur conduit trop vite. Systématiquement, c'est pour dire
 

On dirait une Mitsubishi Colt

C'est dérivé d'une Colt effectivement

 
 
C'est comme ici pour les Golf quoi

Ou A3
 
 
Oh putain, la violence !

Oui, en quelque sorte

Les roues font un peu petites; puis bon la face on la connaît, mais ça fait du bien de voir enfin une voiture a coffre...

ça fait mal tu veux dire

Comme la Megane Classic

Quand c'est Merde Sèche Audi ou BMW ça vous dérange pas qu'il y ait des coffres

Les Tricorps marchent pas en France

BMW ils font des berlines à coffre. Ils rajoutent pas des coffres à des compactes. Enfin si ils l'ont fait avec la série 1 : ils ont complètement redessiné la voiture.
 
D'ailleurs c'est plutôt quand ils font le contraire que c'est raté, genre la série 3 à coffre raboté, berk.

Toutàfé

Ouais enfin bon, c'est pas les tricorps qui vous gênent. Mais a vous lire "les coffres c'est khäkhä" on pourrait le croire.
Et je trouve que les rajouts de coffre ça rend ces étrons a roues acceptables. Et vraiment utiles. Parce que bon, avoir un hayon pour ouvrir sur un coffre dans lequel on loge pas un sac de courses, c'est un peu contraire au concept de départ....

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En même temps la 206 est une citadine hein. Et pour les courses il n'y a aucun soucis, tout comme pour faire un créneau serré.

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Non, mais tant qu'a avoir une voiture moche, autant qu'elle soit pratique.
Et je trouve que sur la plupart des compactes, le coffre se rétrécit de plus en plus.
Alors avoir le choix entre une compacte a hayon et une compacte avec coffre, pour la majorité des gens, ça suffit, et c'est plus pratique de lever un capot que de soulever un hayon.
Je crois que c'est Sköda qui a fait une berline intermédiaire avec un hayon en deux parties, dont une qui n'ouvre que le coffre, a serait pas mal que ça se généralise; ou faire comme les toutes premières 104, ou comme la CX, une forme bicorps et un coffre, pas un hayon.
Le hayon, hors usage de sa voiture "entreprise" c'est a dire avec les sièges passagers baissés ou absent, c'est plus chiant qu'autre chose.
En plus, une 206 et surtout une 207, vu la taille, c'est quand même loin d'être une "compacte"...

La 206 est une citadine, compacte c'est la taille au-dessus. Bon la 207 fait la taille d'une 306 donc là je dis rien.
 
Ensuite va falloir m'expliquer le pb que pose le hayon, j'ai pas bien compris ? à part l'esthétique je veux dire.

(preambule : preferant generalement l'esthetique trois volumes, une bicorps sans hayon presente un interet nul a mes yeux...)

Surtout pas sur le modele de la CX : autant c'etait une super bagnole, autant son coffre etait nul a chier : pas tres grand, et surtout hyper pas accessible. Ouverture de coffre de petite taille, faible hauteur, oblige de tout ressortir pour aller chercher un truc au fond...Que des defauts  

Sinon, c'est sur la Superb (une grosse familiale) qu'on trouve le systeme que tu decris, pas vu ce que ca donne irl, mais ca a l'air pas mal.

Je sais que le coffre de la CX n'est pas un bon exemple, pour en avoir possédé une
C'était plus pour le concept, parce que je ne suis pas sûr que certains sachent que la Peugeot 104 a possédé une porte de coffre dans le même style (bon, ça a pas été produit longtemps, jusqu'a la sortie des Renault 5 4 portières...)

Quand on le ferme, ça explose les tympans a cause de la surpression d'air dans la bagnole, sauf si on ouvre une vitre; en hiver ou en été, tout l'air de l'habitacle se barre à la première ouverture bien rapidement...
Quand t'a les bras chargés de bordel, faut attraper ou pousser un petit bitonio et ensuite reculer pour pas se prendre le truc dans la gueule (sur les Lada 111 break particulièrement, les bras télescopiques sont surpuissants ) , et faire gaffe dans les endroits bas de plafonds.
Bref, beaucoup de désagréments pour pas beaucoup d'avantages, sur une berline moyenne.
Autant prendre directement un break.
Je conteste pas l'utilité de la chose sur une petite voiture, mais sur une grande...

La preuve c'est que sur certaines XM, il y avait un hayon... Et une plage arrière fixe avec une vitre de séparation entre l'habitacle et le coffre

Ouais enfin si t'as comme références que des bagnoles de 20 ans minimum ou des Lada...

Bah justement y'a pas de voiture moderne bicorps sur lequel il y ait un coffre normal.
Et ça change rien au fait que le hayon faut se reculer pour le laisser s'ouvrir.

[Taliban des 3 volumes]
Je parle pas des raccourcies du cul que sont les compactes et les citadines, mais dans la categorie "vraie voiture" une berline bicorps sera plus moche qu'une tricorps, alors autant que sa mochete la serve sur le plan pratique (avec un hayon plutot qu'une malle)  

[/Taliban des 3 volumes]

P'tain, l'autre jour, dans un parking souterrain, j'ai cogné le coffre de mon coupé, dans un tuyau accroché au plafond  

Le hayon c'est de la merde. C'est tout

Pas tout le temps

Et si on faisait un break  

Dès qu'il faut transporter un truc un peu volumineux (meubles, TV, etc.) c'est super pratique le hayon. On rabat les sièges arrières et on a un espace de chargement énorme.
Les tricorps je trouve ça embêtant à ce niveau : on a une voiture plus longue et on est plus vite limité dans ce qu'on peut transporter.
Bon moi j'ai un break, c'est encore plus pratique

Ce qu'ils disent c'est "le rajout d'un coffre à une deux volumes c'est khäkhä", et pas autre chose. C'est là que la caisse devient un étron. Ou le reste, dans le cas d'une Cageot.    
9a ne les rend en rien plus acceptable et non ce n'est pas plus pratique, loin s'en faut    
Déjà si t'as qu'un sac de course, t'ouvres une porte arrière pour le poser au sol, t'ouvres pas le coffre ou le hayon juste pour ça  
 

Forme bicorps et n'avoir qu'un coffre, strictement aucun intérêt. Ca ne change rien à la forme et c'est moins pratique. Sur une grande berline comme la CX ce n'est pas bien grave mais sur une plus petite voiture c'est complètement idiot.  
 
Du temps de la 104 à coffre c'était pas ça...Avec un pote que j'aidais à déménager, y a une vingtaine d'années: "Ouvre ton hayon, je te charge tous ces cartons" Et il ouvre un pauvre coffre       Mouarf    "Bon, je vais cherche ma R5, je vais te montrer ce qu'est un voiture pratique   "
Le hayon c'est autrement plus utile que juste une petite boite à gants au cul  

Quand on a une belle voiture, donc avec un coffre, comme les berlines allemandes, on ne s'embarrasse pas à y mettre des télévisions ou des frigidaires    
On loue un Kangoo

 

V'là un break.    
Une ligne aussi pourrie, même Dacia n'en voudrait pas.