Reprise du message précédent :

Le fait que Saab soit repris par un autre repreneur n'empêche pas à mon sens de continuer à partager la plateforme, les motorisations ou la transmission...
 
Ce qui me rend triste, c'est que dans tous les cas, vu l'évolution du marché automobile, il est utopique d'imaginer retrouver aujourd'hui une marque indépendante proposant des modèles à l'identité propre...
Demain si Saab survit, ça sera juste une autre marque rebadgée

Disons que si les deux marques sont reprises par le même preneurs, la fusion est effectivement très probable : la 9-3 est en concurrence directe avec l'insigna, et en plus elles partagent la majorité de leurs composants : motorisations, chassis, transmission...
 
Et vu les ventes d'insigna face aux ventes de 9-3, pas la peine d'être devin pour voir que si une des deux doit disparaitre, c'est la saab... sans compter qu'en plus le gouvernement allemand est prêt à aligner les billets sur la table pour conserver les usines Opel, alors que le gouvernement Suédois de son coté a ouvertement annoncé qu'il ne débourserait pas un centime

saab
J'ai fait mal de trajet en saab 900 quand j'étais petit,le bruit et le confort
Je m'en serais bien acheter une en premiére bagnole mais vu que il n'existe pas de petit moteur

J'aimerais bien monter dans des anciennes Saab tiens, genre une des premières 900s, qui à l'époque était une référence (à l'époque hein ).
 
Malheureusement je ne connais personne avec ce type de modèle

les inserts chromés sur les phares    
 

C'est clair que ça court pas les rues,c'est pourtant pas très cher d'occasion.J'aimerais bien monter dans une saab 900 cabrio,je la trouve vraiment belle cette bagnole.

Clair qu'elle a une belle bouille...

Bon aller, en exclu les photosd de la ssab 9-5 la plus moche sur laquelle je suis tombé (je ne cherchais pas ça à la base, juste le panel des prépas possibles sur la 9-3 Turbox, mais le site fait également quelques projets de plus ou moins mauvais gout )
 
 
Je vous laisse juger par vous mêmes

 

 

 

 

 
source

le béquet arrière fait toute la différence...

Hormis les jantes bling bling ya pas mort d'homme je trouve  

 
Carrément, une bête Clio 2 avec des jantes Naurauto sera d'un laid beaucoup plus exquis  

oh purée, perso je ne peux pas de chez pas    
 
Autant j'adore la nouvelle 9-3 (l'ancienne 9-3 n'était pas moche cependant), autant la 9-5 j'ai vraiment du mal

fake : elle pête le feu la clio
 

 
 
 

 
C'est laid une fin pareille, surtout que la V6 s'tune chouette bombe voiture  

de souvenir elle a cramé après une session sur circuit, et comme le gars trouvait l'habitacle bruyant il a blindé d'isolant le compartiment moteur, et pouf ça crame  

c'était un isolant phonique uniquement alors, pas un isolant contre le feu, parce que ça brule bien visiblement

Les ravages du tuning sauvage en somme...

En tout cas il doit l'avoir dans le c**,parce que l'assurance a pas dû le rembourses du fait qu'il est mis cet isolant.Cela doit coûter un bon prix en plus une clio V6

j'ai dit une connerie, c'est d'origine en fait
 
http://www.forum-peugeot.com/Forum [...] htm#t18346

 
Marrant, moi c'était ma voiture préférée (pas dans cet état déplorable évidemment ).

Vu une Clio III "RS" ce matin, bin bordel quelle horreur !
 
Avec les prise d'air style j'ai un moteur arrière et l'aileron énorme kéké karbone "attention j'ai 450HP sous le pied droit" apparemment d'origine  

énorme

Un truc que j'ai toujours eu du mal à comprendre avec saab, c'est l'alliance étrange turbo/traction.

Plus maintenant, avec le XWD ça pootre

 
Il y en a 3 garées devant ma fac depuis 2 ans, une bleue, une noire, une rouge

Il n'y a pas d'aileron d'origine sur Clio III RS.

Ok, un ajout sûrement.En tout cas y'avait le monogramme Renault Sport en relief sur les côtés.

 
Oué mais en 1977 j'imagine la motricité douteuse que ça devait donner    
 
Quand tu vois que la Porsche 930 de la même époque est un taureau de rodéo roulant...

ouai mais en 1977, tu peux prendre une Alpine renault comme une BMW, c'était que des cacahuètes qui attendaient le premier virage sous la pluie pour être irrémédiablement attirés par l'arbre à l'extérieur du virage
 
 
Sabb ou pas, même combat

De quelles prises d'air tu parles ?
 
Et puis t'es vraiment mauvaise langue, c'est très perf une CRS.

Nan mais une Park Avenue c'est quand meme beaucoup plus perf sur circuit quoi

Ah j'en doute pas, mais celle que j'ai croisée faisait vraiment too much. En comparant avec les photos sur google je pense que le proprio a du légèrement l'arranger.
 
Entre l'aileron sur la lunettes AR et le diffuseur sauce DTM j'ai pas trouvé ça très agréable.
 
 

 
Les prises d'air devant les roues arrières (qui sont abusées, je trouve aussi).

T'as pas une photo ?

Il fallait comprendre à l'arriere des roues avant je crois

Oui t'as raison.
 
Sinon vu la gueule d'une clio cup, il y a peut-être un kit officiel pour faire ressembler sa RS à ça :
 

Ah bah voilà, c'était cet aileron, en noir carbone.
 
Ce que je trouve dommage d'un point de vue esthétique c'est le côté mi-figue mi-raisin (mimolette), genre on a voulu faire un look sportif, mais très léger.
Pour une RS, ça aurait mérité un look un peu plus sport justement, un peu agressif, même si ça n'apporte rien techniquement.
 
Celle que j'ai croisée faiseait vraiment tuning loupé à mon goût.
 
En // la Clio II ph. 2 j'adore.

bon aller on relance le débat
 
 

Le golden award du topic à mes yeux  
 
vous avez pire ?

Ben un bon vieux Rodius, ça doit arriver a égalité avec ça.

 
hors concours