Reprise du message précédent :

Et puis pour chipoter encore un peu, la C3 date de 2002 (voire même de fin 2001).

Mais comment oses-tu répudier un tel chef d'oeuvre de Marcelo Gandini dessiné sous substances psychotropes ?  

 
voyons, comparer citroen à audi    
inimaginable il y a quelques années encore

Pourtant le tableau de bord d'une audi, grosso merdo c'est celui d'une Xantia!  
 

 

 
Voyez la casquette qui revient depuis la console centrale jusqu'au bloc compteur!  
Tout pareil que j'vous dit!

L'arrière. On dirait une voiture sans permis. Pourtant j'suis pas difficile.

J'aimais bien la BX quand j'étais petit.
 

Teuh teuh teuh

Le "problème" de Citroën ?
 
#1 Ils font des voitures originales. Vraiment. La conception technique et le design sortent de l'ordinaire la plupart du temps. Du coup deux soucis se posent : la majorité qui veux rouler "caché" préfère une voiture passe-partout et vont dénigrer l'originalité des Citroën ; Il y a pas mal de soucis techniques sur les premiers modèles ce qui donne une image de marque moisie alors que c'est réglé quelques temps après.
#2 Ils font des voitures très confortables. La preuve ? Si elle étaient mauvaises à ce niveau, il n'y aurait pas autant de personnes âgées à en acheter. Souci : la marque passe pour être une "bagnole de vieux" donc sans puissance, sans reprise, sans fun, de la merde.
 
Demandez autour de vous à propos de Citroën, ce sont les avis les plus courants.

Et pourtant, une CX GTI Turbo, une BX 16 soupapes ou même une Visa GTI, ça dépote sèvere... (y'a sûrement du bon en plus récent, mais j'y connait pas grand-chose après la XM...)
Parait que la Xantia V6 avoine sévèrement aussi...

Xantia Activa, c'etait demoniaque, tu bousilles des pneus en 10000km mais qu'est ce que ca tient le pavasse!
 
Mais oui c'est pas faux, jusque la c'etait le cas, avec les dernieres l'image est beaucoup plus positive! Mais ca continue de tenir le pavé!
D'ailleurs un site de review auto russe a testé Passat Vs Mondeo Vs C5II au test d'évitement!
La Passat echoue a partir de 75km/h, la C5 II echoue a partir de 83km/h!

 
Oué, et la comparaison me plait pas. Audi c'est l'archétype de la marque qui fait des voitures qui ressemblent à rien, tout le contraire de Citroën normalement.
 
Alors certes la première C5 était carrément invisible, la nouvelle est forcément moins pire, mais s'inspirer d'audi, c'est pas une bonne idée, j'espère que ça restera cantoné à cette niche de la berline moyenne. Heureusement qu'il y a la C6

Test d'évitement ? More infos ?

PLuzun  

 
Maintenant ça a une image de voiture de femme. La C3 en tout cas. J'allais à l'IUT en C3 vert pomme, un coup je retrouve un mot sur mon pare-brise comme quoi je devais pas me garer là (je sais pas pourquoi, c'était une place normale), le mot commençait par : madame  

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Clair aussi que la GSA X3 envoie du pâté

La C6?? cette voiture produite a 4 exemplaires/jour? mouaifff....
 
La C6 c'etait une bonne idée mais sortie 4 ans trop tard (en 2005 et encore les premieres livraisons etaient en 2006 je crois...) aujourd'hui la C6 n'a pas un design exterieur dans la lignée des dernieres production de la marque et un design interieur qui ferait mourrir de rire une Xm Multimedia! Le tout avec un tarif peu competitif... Bide assuré!
 
Sinon sur la C5 ils sont obligé de se rapprocher sur des codes stylistiques germaniques, et si on regarde, le style C5-II n'est pas si eloigné du style Xantia non plus! C'est la marque de fabrique des berlines maintenant, il faut quelque chose d'a la fois agressif, solide, un peu consensuel et qui donne l'impression d'en avoir une grosse (ca c'est pour le cadre commercial de 45 balais en pleine crise de virilité! )
Mais si on regarde, la prochaine C3, le C3 picasso et le C4 picasso ont un style veritablement frais et personnel, justement assez loin de ce que fait la concurrence germanique! Je crois que justement c'est maintenant la force de Citroen de savoir s'adapter a chaque segment, en proposant un style particulier selon la voiture tout en gardant une coherence stylistique propre a la marque!  
 
Pour le test d'évitement, voila en quoi ca consiste!

 
 

Trop gros, passera pas

 
Audi, en dehors du TT Mk1 et de la R8, le reste on ne peut pas parler de recherche de design  

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oui, en effet, une audi ressemble beaucoup trop à une VW

Pour ça qu'Audi a planté un scandale auprés de VW pour que VW change son orientation stylistique, Adieu les calandre chromées de la Golf 5 et de la Passat, rebonjour les calandre années 80 sur Sirocco et Golf 6!
 
Strategie du plus riche!

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Je parle de la calandre "chromée" de la Passat  

 
Voyant justement la tournure que prenait le style VW, Audi a posé son veto et a demandé "avec elegance" a VW d'aller sur un autre style, regarde les differences sur la face avant entre le concept IROC et le concept Sirocco tu verras: Adieu grande calandre copie d'Audi et bonjour grilles horizontales!

 
Audi est appartient pourtant au groupe VW il me semble (enfin, porsche devrions nous dire aujourd'hui ), bizarre qu'une "filiale" veuille imposer quelque chose à la maison mère
 

audi rapporte de la thune, pas vw

 
Ha c'est peut-être à cause de ça que je trouve la Scirocco et la Golf 6 plus jolies que les précédentes VW, moi qui aime bien les autos des années 80

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http://www.lesechos.fr/info/auto/3 [...] r-2008.htm
 
Benefice 2008 sur les 9 premiers mois de volkswagen:
3,7 Milliards d'€
 
http://www.lesechos.fr/info/auto/r [...] n-2008.htm
 
Benefice 2008 sur les 9 premiers mois d'Audi:
2,06 Milliards d'€
 

T'es sur que dans Les Echos, le 3.7M€ correspond à la marque Volkswagen, et pas au groupe Volkswagen (auquel cas les 3.7M€ contiendraient déjà les 2.06M€) ?

Si, c'est le benefice du groupe VAG!

 
Ouais, j'adore les deux anciennes, surtout la 2e

Moi je trouve particulièrement très moche l'avant de la nouvelle Laguna de Renault.
. Il est trop bizarre il penche et puis,  
 
  Regardez un peu les radars   , ils peuvent pas faire des petit radar discret comme chez BM, audi, mercedes ...  

Euh, ils sont pas très voyants dans le bas de caisse en noir… (en tout cas sur cette photo)
 
A moins que tu parles des lave-phares

Il parle peut-être des anti-brouilard    
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Ils ont préféré faire des modèles fixes que motorisés, ça fait une chose de moins qui ne tombera pas en panne

bah si ils sont motorisés, mais ils sont moches, stout!

Si c'est comme les anciennes Renault, c'est pas motorisé, c'est la pression du liquide lave-glace qui les fait sortir.

Ah wai? la lose!
 
Je me souviens des verrues sur les Clio de luxe mais le coup des laves phares cachés mais pas motorisés c'est un concept!

Boaf… J'avais ce système de lave-phares sur la Safrane. Ça fonctionnait très bien. En plus sur la v.1, l'installation était discrète. Après le restylage, c'était… pas terrible

Clair que sur la Safrane de mes parents (2000), ça fonctionne très bien !