Reprise du message précédent :
Tu es déja monté sur une cb 500 pour réclamer une sportive ?

je demande par curiosité...
 
a mon age...
 
 
c'est plus les 50

 
je me rappelle, quand je suis monté sur le CB 500 34 cv  
ensuite j'ai repris ma 125 DTR "un peu changé" (30 cv), et je me suis dis: putain qu'est ce que je vais me faire chier pendant 2 ans!!!

d'aspect elle ressemblait a celle la (je sais pas mettre de photo en ligne... )

 
tu me manque ma petite abby  

la mienne :
 
 

 
 
 
 

le soulevage est du a son appui sur le repose pied. car jamais un repose pied accrochera suffisament au sol pour te faire planter. et meme s'il accroche suffisament, il cassera avant de d'envoyer par terre.

Dites, le topic débuter la moto, c'est la porte d'à coté

 
absolument pas d'accord du tout !!!!!!!
 
le cas de sat en est la demonstration !

et si je peux ajouter, a carole j'ai deja vu des chutes du meme tonneau, et l'ergot de repose pied frotte, glisse, racle, et si t'as le malheur de coller un milli-degré d'angle en plus, c'est un coup de degager .... vu , vu et revu..... dernier en date, une buell au mototour...

euh.... je dis ca parce ke j'en ai fait l'experience perso et franchement, a moins ke ce soit le support de repose pieds (le ptit "u" fixé a la platine) ki frotte, je vois pa comment ca peut s'accroché au point de te faire tomber  
 
une moto+pilote fait dans les ~280kg, c'est (AMHA) pa une tetine de repose pieds ki va resister a son accrochage dans le bitume
non

idem, perso j'ai plus peur de la béquille que des tetines de repose pied qui se sont limé "naturellement", au grand air

 
A part si ça se coince dans un raccord (sat powered)

ah pis autre suggestion : je connais un ami ki avait un CB500, il a pa touché au repose pieds; mais, apres pa mal de seance a Krole, il lui resté ke la moitié en longueur de ses repose pieds... et il n'est jamais tombé...

 
faire frotter un dessous de repose pied, relativement plan.... ca me derange pas et c'est pas tres dangereux, le danger, je repete, provient des ergots de merde, parfois assez longs, que certains constructeurs s'ingénuent a continuer de mettre, ca ne sert strictement a rien, a part en garde au sol, et a rajouter une "pointe" qui risque d'accrocher les asperités du bitume, avec les conséquences que l'on connait....

 
dans paris ca reste chô quand même
 
Sinon y a un vélo qui a failli faire un tour de zx6R tout à l'heure, ce demeuré à déboité à contrejour et à contresens sur la voie des motos bus Vieille glissade de l'avant à froid au freinage, ça réveille

 
on exploite pas une moto en ville    
 
d'ailleurs, faire de la moto en ville, c'est pas faire de la moto, c'est juste : se deplacer a moto

 
La question fatidique...
Qu'est ce que tu foutais sur la voie de bus

Bon, j'ai commencé par ça :

 
Une magnifique 80 MTX Honda de 1983 (dans 2 ans collector   )
 
Mais bon celle que je préfère :  
 

 
 
Vàlà.

Ah,  tu n'aimes plus les motos maintenant

 
 
Ne confonds jamais "moto" avec "mobylette"

Venez mettre vos fonds d'écrans moto ici :
http://forum.hardware.fr/hardwaref [...] 7289-1.htm
 

mdr t'es sur que c'est l'air..?
serais pas plutot le macadam...?

hum... topic très intéressant, ça me permet d'enrichir encore plus mon ordi en fonds d'écran

 
Ah donc c'est bien une mob ce truc, j'avais raison

 
Enlève ton casque et regarde mieux. Tu peux le faire, oui oui.
 
Bon, maintenant tu peux aussi enlever l'antivol de ton 103 Peugeot et te battre la coulpe avec pour avoir une bonne raison de pleurer. Vàlà.
 

qu'est ce que tu as contre les 103 peugeot...??

 
Ça avance plus vite et c'est plus beau que sa mob en photo plus haut

enfin qulqu'un de réaliste...
 
 
cf la photo que j'ai post un peu plus haut...

sur le SV ca frotte ... même en déhanchant comme un fou ... suffit que tes suspattes soient en compression dans un virage un peu relevé (genre le paf à carole) tu perds 10 cm de garde au sol

 
 
Ouais, Fazer, Bandit, 103 Peugeot, même combat

 
Ah bon, bah pas testé encore (faut dire, pas allé à carole non plus encore)

faux ... en virage t es en équilibre suffisament précaire pour tomber au moindre changement d'adhérence, prise de frein ou autre ...

testé avec le SV et avec le CBR600 pourtant plus haut de repose pieds et avec une garde au sol supérieure au SV  
 
bon faut dire aussi que la prise d'angle n est pas la meme avec le SV qu avec le CBR

c'est vrai ke kan ca touche avec le CBR tu es bien incliné donc mais avec le CB.... tu peux y allé  

excuse moi on parlait moto

Vu ce que les quelques CB que je connait mettent aux quelques SV que je connait, je vais me taire sur le sujet

 

 
c'est pas une histoire de machine dans ce cas la, mais une histoire de pilote
 

 
Je parlais aussi de red