Reprise du message précédent :
autre marque :
http://terrot.dijon.free.fr/Affiches/zAffiche21.jpg  
 
Elles sont vraiment belles à voir en vrai ...
http://www.autogallery.org.ru/k/t/ [...] bilede.jpg

spas trop mon style moi....

 
  ma première marque de moto

R one powaaaaaaaaaa

touafay daccord....

oualala...
comme tu dis....

 
manque plus que les perfs...

oki oki....
autant pour moi alors...

simpa....

c'est bien les vieille moto!! ya plein d'experience!!

c'est à dire...?

Un petit up pour le plaisir de remonter ce topic
(ça fait un baille que j'étais plus passé par cette section moi...)
 
 
 
   toi

 
t fou toi ? il est super bien la bas, c'est beau et les ondes sonores partent parallelement au sol pour bien rebondir contre le muret ( ça te revient en plein dedans sans embeter celui qui est derriere )

buell, ça me fait trop penser à Harley... [:vomi)

belle

 
ah komem    

ducati

tout pareil

 
Buell
 
Moi j'reste sur Yamaha .. même si la Z1000 fait pencher la balance .. faut dire qu'elle cogne assez, mais niveau perf R1 pawaaaaa  
quoique la Zx12r crachait pas mal ....  
M'enfin Yamha Pawaaaaaaaaaaa
 

monobras sur une R1 ?? pour le staÿle, OK ... mais pour l'efficacité:-/ ca me semble meme limite dangeraux comme mod

le monobras a que des avantages a part le prix

je sais pas, ya pas un site qui compare tout cas avec un systeme classic?

 
bah +1 pour le style .. ensuite l'efficacité, je pense pas que ce soit meilleurs qu'un bras oscillant normal .. enfin apres c'est un choix style/securité c'est assez special m'enfin bon ...  
[...]m'en faite tout faux, (a priori) .. reste a confirmé !!  
Utilisé au debut sur des becanes de course et d'endurance et ensuite homologué pour la route .. comme quoi    
 

 
pas trouvé d'incnvenients
 
http://mecamotors.free.fr/b_partie [...] s01.html#9

ben c'est avantageux en compet' car ca degage la roue pour des changements plus rapides certe ... mais a moins d'utiliser des matriaux tres cher et d'avoir un modele de conception tres cher aussi car pleins d'ingenieurs et de temps necessaire ca reste plus lourd et moins rigide...
 
donc en general, les defauts seraient :
-poids
-rigidité
 
enfin ... apres, pour un usage routier, j'pense que ca doit le faire quand meme ( puis c'est plus beau ) ... on s'appelle pas Rossi
 
sinon, je pense que le fait de modifier la bras arriere d'une hypersport pour y mettre un monobras d'une autre meule ( ici, ca ressemble a celui du S4R poli ) est tout de meme dangereux puisque celui ci est prevu pour des efforts differents, une fixation differente et une moto differente plus generalement. ( pas adapté donc )
qui plus est, la moto ( R1 ) n'est pas prevue a l'origine pour le monobras donc on peux supposer que la sortie de boite a été modifiée que le cadre a été retravaillé pour passer la fix et surtout, ce qui est sur, que le frein a été modifié....
 
enfin, au final, ca fait beaucoup de modifications ayant une influence øajeure sur la moto :-/ ... je trouve donc cela dangereux en effet
 
 
sinon, rien de particulier contre le monobras si la moto est prevue pour a l'origine ( triumph, VFR, S4R ... c'est joli et ca marche bieng )

 
bah comme tu dis, de lourde modif ... !!
Moi j'trouve pas ça si minion que ça ... certes ça degage bien la roue mais que d'un coté    
par contre question minioneterie, j'avais aperçu sur ABmoteur, un choopeur avec un axe de roue denué d'acroche .... ( jenre une jente sans rayon ) je ne sais pas si vous voyez de quoi j'veux parler. Bref ça ça en jet' !!!!

 
on tombe d'accord    
bon apres, il se eut que ca marche (j'vois le mal partou) j'ai juste des doutess

 
Ouais c'est exactement ça, merci    j'avais pu trouvé il y a quelque temps, mais je n'avais plus le lien ^^
 

bah comme quoi, ça marche mais apres utilie ou non du moment que c'est bÔ tout l'monde accroche    

la plus belle toute categories confondues ( c personnel )
vue en vrai, elle est encore plus terrifiante et plus belle      

 
 
ca doit etre le top sur petite departementales sinueuses
 
sinon +1 car il est vrai que l'ensamble a vraiment une gueule d'enfer  

 
y a 2 petits boutons chromés sur le coté pour relever le bras oscillant arriere en cas de besoin, hydrauliquement. L'ai vue en vrai, peinture noire metal avec des especes de dessins qui courraient le long de la moto en gris foncé sous le noir metal. J'en reve encore, elle hante mes nuits cette moto.

 
y en a d'autres ici:  http://www.walz-hardcore-cycles.com/
 
le site claque bien en plus, jetez un oeil  

y a juste un probleme... c japonais. pas ke je sois raciste mais je trouve que chacun doit avoir sa specialité ( jap = super/hypersports )

 
Cameron design  

Moi je dis Yamaha avec la 1000 FZR Exup
 
Et si yavé pas eu Yam,j'aurais dit Suzuki 1000GSX-R 2k4 ou 2k5

J'ai voté Ducati car j'y suis resté fidéle jusqu'à la 999 que j'aimais pas niveau esthétique , ce sont les bécanes qui m'ont donné envie de faire de la moto , la meilleure étant pour moi la 996 série Matrix ! Mais maintenant , je dirais MV Augusta , j'ai découvert depuis peu et j'ai franchi le pas avec une F4 Senna et c'est vraiment quelque chose !  



Sinon , niveau japonaise , la plus réussie reste indeniablement la R1 , c'est la seule qui me ferait passer sur une japonaise !

miam

et en machine utilisable quotidiennement qui permet en plus d'aligner des bornes ?
 
nan, parce que vos breles la, c'est bien joli joli comme brele de café ou a coller dans une vitrine, mais pour une utilisation quotidienne et polyvalente ->