Reprise du message précédent :
De toute façon, les 4*45W du poste sont une puissance max, il doit faire dans les 4*16W RMS je pense, mais ça suffira pour une install de ce type.
 
Par contre, le poste que tu as choisis n'est pas obsolète ? Et à un prix carrément abusé ?

il n'y a presque jamais d'emplacement pour tweeter dans les bagnoles, sauf quand tu prends un KE en option à l'achat.
 
La puissance du poste est suffisante pour une écoute sans beaucoup de volume.
Dans ton cas, un ampli serait le bienvenu pour avoir un meilleur rendu car les mediums & aigus ne sont pas souvent fort bien rendus à haut niveau d'écoute.
De plus, les détails sont meilleurs avec un ampli externe.
Il ne te faut pas une puissance énorme mais un 2X 40W RMS serait nickel.

 Vi, les HPs arrière peuvent être alimentés directement par l'AR.
 
Tu peux aussi installer un ampli 4 canaux mais tu montes encore un peu dans le prix total.
Je te donne des conseils pour avoir un rapport prix/rendu le plus juste.
 
EDIT : ampli, pas de si faible ?
Je te parle de puissance RMS, l'équivalent en puissance max (affichée dans les magasins) est un 2X 150W

En regardant ce qu'ils proposent sur ton deuxième lien, il y a cet ampli là qui serait pas mal : KAC-5203 pour 99€, c'est un modèle deux canaux
Dans ses caractéristiques, on peut lire : "Rated Power Output (CEA-2006) 55Watts RMS x 2 at 4 ohms and 1% THD"
 
C'est juste assez cher pour ce que c'est  

oui dans les portières  

perso il y a un emplacement pour mettre les twitters, juste à côté des poignées:

Sur les montants au niveau du cache du rétroviseur (la plupart des voitures aujourd'hui) ou au niveau du tableau de bord (Twingo 2 par exemple), dans les emplacements déjà prévus. S'il n'y a pas d'emplacement (206 par exemple), alors peut-être vaut-il mieux prendre des HPs coaxiaux.

Les tweeters sont souvent livrés avec de petites bases qui permettent de les coller presque partout.
L'idéal (rapport facilité d'installation/rendu) c'est au niveau du cache du rétro.
Ca te permet de monter le filtre passif dans la portière et ne faire passer qu'un seul câble de l'habitacle à la portière.

 
j'ai
mais c'est du 13 cm ds la portière  

des emplacements de 13 c'est pas trop mal non plus.
 
Un gars m'a demandé un jour de remplacer les HP avants (et rien que eux) pour avoir de bonnes basses sans caisson.
C'était possible mais quand il m'a présenté le modèle, j'ai ri : une Mercedes série 123 avec des emplacements de 8,7 cm dans le TDB.

Bah j'ai ça aussi... Et au final le rendu sans être extra me convient très bien ! Le pire c'est que je voulais un caisson de basses mais finallement les basses qui sont censés être "inexistantes" sur ces HP sont bien assez audibles pour moi

Je me suis acheté il y a quelques semaines,un kit éclaté auditor en 13cm,je l'ai monté,et du coup j'ai mis mes HP avant en 13 à l'arriére,mais je trouve mon son actuel trop faiblard,par rapport à mon caisson.Du coup je pense m'acheter un kit éclaté en 16,5cm pour l'avant et mettre mon kit éclaté en 13cm à l'arrière.Cependant ma question est,il faut que je change les filtres vous pensez?

Les filtres sont propres aux HPs, les fréquences de coupure et les pentes ne sont pas forcément les mêmes.

Ok,donc,il faut que je débranche les 2 filtres derrière le poste...
Et si j'achète seulement des hps en 16,5cm et que je laisse mes tweeters de mon kit éclaté en 13,comme ça je met mes hps en 13 à l'arrière,ça marcherait?
Car ça ne sert à rien de mettre un kit éclaté à l'arrière.
Autre question:Faut que mette un ampli pour mes hp?
Dernière question : vous me conseillerez quoi comme poste,avec usb principalement,le moins cher possible.
Car j'avais acheté un JVC mais il est parti en SAV,car la prise USB était HS et on me demande 50€ pour le récupéré pas réparé,ou sinon c'est 100€ réparé,donc je vais m'en racheter dans les 50€...même d'occasion,si vous avez une bonne affaire,je prends

Personne ne sait alors,si je peux laisser mes tweeters à l'avant et mettre des hp en 16,5 et mettre mes 13 à l'arriére?

Ce ne serait pas une bonne idée car les HPs d'un KE sont conçus avec le filtre pour être utilisés ensemble.
Un autre HP n'aura pas les même caractéristiques et ne réagira pas correctement.
Le rendu ne sera pas uniforme sur l'ensemble des fréquences reproduites.
 
Si tu en changes, change le KE complet (woofer - tweeter - filtre) ou rien du tout.

Bon bah je vais me prendre le kit éclaté auditor en 16,5 à 69€,je crois que c'est le meilleur rapport/qualité/prix,j'espère que j'aurais un bon rendu là.Parce que avec 1 kit éclaté à l'avant,1 à l'arrière et le caisson...

Normalement, si ils sont bien installés, tu devrais trouver ton bonheur avec 2KE et un caisson.
 
Tu pourrais utiliser un ampli 4 canaux avec filtre actif intégré pour amplifier le caisson en passe-bas à 90Hz et les HPs avant (KE) en passe-haut à 120Hz.
Ca te donnerait un tres bon rendu pour un investissement modique.
 
Pour info, c'est ce que j'ai dans ma bagnole (avec les HPs d'origine à l'arrière alimentés en direct par l'AR)

he bien .... avec 2000€ aussi tu devrais avoir un rendu sympa  

tes HPs avants sont des 13 (c'est le HP que l'on mesure, pas la grille de protection).
 
Les portières arrières seront sûrement difficiles à utiliser car l'emplacement n'est pas prévu et le mécanisme d'ouverture de la vitre pourrait gêner.
Il faut que tu ouvres le panneau de porte pour voir tout ce qu'il y a derrière.
 
 
EDIT : en regardant un peu plus la première photo, une remarque me vient de suite à l'esprit : mets une gaine autour du câble qui passe de l'habitacle à la portière.
Si tu ne le fais pas, tu risques que ton câble se cale dans la charnière de la portière quand tu la fermes et que ton câble en soit sectionné  

Quelqu'un connait en détail l'installation dynaudio chez volvo ? Surtout dans une V50 ?
 
J'aimerais savoir si le subwoofer en option dans la roue de secours apporte vraiment quelque chose ou pas.

Si tu essaies de placer du 13 dans un emplacement prévu pour du 16, à moins de mettre une entre-toise, il va flotter et tu ne sauras pas le fixer.
Le 13cm est la distance entre deux vis de fixation à des points opposés (comme pour tracer une diagonale dans un carré)

Bonsoir,
 
L'ancien proprio de ma 306 a changé les enceintes arrières par des Sony qui tiennent bien en revanche, quand je monte le son sur certaines chansons les enceintes avant ne suivent pas trop alors je voudrai bien les changer, pas par du haut de gamme, mais juste pour changer le son d'origine à l'avant quoi.
 
Budger de 50€ environ, parce je ne tient pas à mettre plus. j'ai vu sur internet que le diamètre était de 165mm et que la profondeur (c'est plus là le problème) était de 58 mm vitre abaissée.
 
Je voudrai plutôt acheté chez norauto vu que c'est dans le coin, et que c'est quand même de la marque.
Voilà ce que j'ai trouvé:
http://www.norauto.fr/Acheter-Haut [...] SI-/4.html
http://www.norauto.fr/Acheter-Haut [...] SI-/5.html
 
Mais sur internet j'ai également vu ceci:
http://www.sebastoautoradio.net/pr [...] 1725S.html
 
Alpine, marque plus réputée que les Pioneer ?! (je pense), mais est ce qu'elles sont mieux que les Pioneer ? Et surtout est ce qu'elles vont passer dans la portière en terme de profondeur car cette dernière n'est pas mentionnée que le site.
 
Qu'en pensez vous ? Ou bien vous me conseillez d'autres enceintes dans cette gamme de prix ?
 
Voilà, merci de votre aide.

Salut!
Je prends possession d'une Dacia Sandero bientot (audio précablé) et j'ai acheté un AR ainsi qu'une paire d'enceintes. Ca me fais chier de paser à la caisse pour poser tout ça, je voudrais le faire moi même mais je suis un noob pour l'audio embarqué.
Pour les enceintes je pense m'en sortir (une prise + 2 vis et hop ) par contre pour l'AR ça risque d'être plus chaud. Avez-vous des tutos (textes ou vidéos) à me recommander? Merci d'avance

Pour l'autoradio c'est bien compliqué à faire soit même, même avec des tuto
 

Bonjour tout le monde,
 
Voila je prévois de changer les deux enceintes avant de mon Audi A4 B5 de 1996 qui commencent à être vieilles...
 
Problème : pour les caractéristiques, je n'y connais pas grand chose et je veux vraiment sélectionner le meilleur pour la qualité de son.
 
- Puissance nominale / Puissance RMS : Quelle différence ?
- Le rendement : comment entre-t-il en jeu ?
- L'impédance ? Important ?
- Bande passante : bon ça, je vois ce que c'est.
 
Comment choisir les bonnes enceintes pour un autoradio 4 canaux de 50W par exemple.
 
Merci.
 
(J'ai déjà recherché mais pas de réponse précise à ces questions)

Puissance rms c'est important, les reste tu t'en fou.
rendement faut taper ds le 90db min
l'impedance rab
 
Après y a pas de miracle la qualité ca se paie, un kit éclaté de qualité en 16.5 c'est 170€
En coax c'est 110€

D'accord, merci pour ta réponse

Voilà ma quete de l'autoradio parfait se fini peut être bientôt.

(rappel: pouvoir lire un hdd externe sans soucis, bonne ergonomie, affichage sur au moins 2 lignes et bien entendu bon ampli...).

Les nominés sont:

• Clarion DXZ588RUSB
• Pioneer DEH-P6000UB
• Alpine 9882RiUSB (point négatif: affichage sur une seule ligne)
• Alpine 102Ri

Je vais essayer d'en tester un maximum.

Ah tiens petite question pour les connaisseurs de la marque Clarion...
 
Je me suis donc tourné vers un poste Clarion que quelqu'un proposait en occasion et cette personne m'a affirmé que la marque ne lisait que les 99 premiers fichiers de la clé USB/ disque dur car il l'a remarqué avec son autoradio actuel et son ancien autoradio qui était aussi un Clarion avec port USB.
 
Quelqu'un peut confirmer ?

Il n'y a pas que Clarion qui a cette limitation, c'est dû au codage de la FAT du disque.
L'AR ne sait lire que les 99 premiers éléments (répertoire ou fichier) de l'emplacement où il se trouve.
Il te faudra créer des sous-dossiers pour classer tes titres et n'en mettre "que" 99 par dossier.
 
Je suis pas sûr d'être tres clair  ...

Oui enfin un dossier avec tout pleins de sous dossiers dedans c'est bon quoi. Tant qu'il n'y a pas plus de 99 fichiers/dossier ça les lis quand même en fait.