Reprise du message précédent :

J'ai déjà utilisé des amplis Crunch quelques fois et il y a une chose tres importante : Ce sont des amplis presque incassables (un copain a placé 12 subs sur UN SEUL canal et il tournait tres bien sans surchauffe) mais ils sont principalement pour les basses car leur bande passante n'est pas régulière et donc la HIFI n'est pas leur fort !    
 
Sur le site que tu précises, je pense que le V2200 te correspondrait bien.
Il est même officiellement prêt pour être chargé en 1 Ohm et il peut donc supporter sans problèmes 6 ou 8 HP en parallèle par canal. (pas obligatoire mais ça peut servir un jour)

Salut, j'aurais quelques questions :
 
 
1) Connaissez vous un site qui détaille de manière complète le montage d'une installation audio sur Clio 2.2 (surtout démontage du tableau de bord, passage pour passer le câble d'alim etc)
 
J'ai déjà fait un tour sur forum-auto y'a qqs trucs intéressents mais c'est incomplet (y'a tout sur la Clio 2.1 mais pas la 2.2).
 
 
 
2) J'envisage de mettre un chargeur mp3 6 ou 10 CD, que pensez vous de l'utilité des chargeurs ?  Vous pensez que ça vaut vraiment le coup (cout environ 250?) ?
 
Vous conseillez quelle place ? Sous le siège passager ? Dans le coffre ? (je veux laisser ma boite à gant dispo).
 
 
merci

laurent_g > Pour le démontage du tableau de bord, cherche un propriétaire de cette voiture ou un centre de montage pour te conseiller.
Le câblage et les conseils de montage sont faciles à trouver partout : magazines, net, amis, magasins, ...
 
Un chargeur MP3 n'est pas utile, d'apres moi, car un seul CD rempli de MP3 peut déjà contenir l'équivalent d'une douzaine de CD classiques.
Sa place dans le véhicule est idéalement sous le siège pour plusieures raisons :
Discret (invisible de l'extérieur)
Ne limite pas un espace de rangement
Position idéale pour un minimum de vibrations lors du passage sur des bosses.
Le seul inconvénient est si une buse de chauffage y arrive et qu'on veut se chauffer -> une arrivée d'air chaud en continu sur l'appareil use fort vite l'électronique !  

Pour la buse de chauffage, on peut tjs régler l'arriver d'air, et l'emplacement ne pose de tt façon pas de pb sur la clio.
 
Mais c'est vrai qu'avec un autoradio MP3 c'est pas forcément utile.
 
Pour le démontage du tableau de bord, je ne connais personne qui ait une clio 2.2 qui connaisse la chose, et je me vois mal aller dans un centre demander : je veux faire l'install moi meme, comment le faire pour pas vous payer ?
 
Pour le reste du montage je sais faire, je me demande juste par où passer le cable d'alim.

 
C'est même pas vrai.

 
J'ai pas vu les instructions complètes et photos pour la 2.2
 
2.1 oui mais pas 2.2
 
mais j'ai surement mal vu, si tu as, merci de me donner le lien  

http://www.forum-auto.com/sqlforum [...] 113983.htm

ok, j'avais cherché dans le gros topic audio et les 50 premières pages. merci pour le lien

hum, ça dit pas exactement comment le démonter....
 
des photos c'est bien mais bon

le paresseux...
 

bon j'essayerai de me débrouiller
 
sinon faut que je démonte aussi le tableau de bord de ma clio 2.1     c lourd

Voici l'install (pas encore finie et pas de photo encore, mais bon...) de ma Leon:
 
Source:
Nakamichi MB100 avec son convertisseur 24bit

 
Dans les portières arrières un kit 2 voies Audiotop, aigue dome en soie et 16.5 kevlar:

 
A l'avant c'est un kit "3 voies" 2x 16.5 de marque Ciare (ciare.it) dans la porte, un médium dome en soie mds40 dans l'emplacement de l'aigüe d'origine et un tweeter Tec By Vifa PL27 neo.
Les 16.5 sont mis sur un panneau cuir, et le filtre 3 voies est à l'intérieur de la garniture de la porte, juste à coté de la loupiotte.


 
Un caisson fait "maison" (mdf 21) avec un 18" Cerwin-Vega Stroker et évents "Aeroport".

 
Deux condensateurs, le 1er (l'ancien de la vieille sono) un GroundZero de 1F, et un Planet Audio de 1.2 F.

 
Pour l'avant, j'amplifie avec un Genesis four channels (2x95Wrms pour tweeter, medium, et 2x 150Wrms pour les 4x16.5:

 
L'arrière avec un Steg 2.45Wrms :

 
Et pour finir, pour le caisson, un ampli Steg toujours, le 310.2 (2x310Wrms ponté 1,2kWrms):

 
Le caisson est "contrôlé" par un Subcontrol II de Syrincs:

 
Bon, ça vous montre pas comment c'est installé, si vous voulez, dès que je fini, la finition du coffre, et l'isolation des portières (ben ouais..) je mets quelques phots...
 
Mais vous pouvez vous imaginez qu'à l'arrière, justilise les emplacement d'origine pour le 2 voies, à l'avant, comme je disais plus haut, à la place de la grille d'aération le tweeter, à la place du tweeter d'origine dans la portière un médium à coupole en soie, en bas 2 16.5.
 
Le caisson a une forme "plate", qui prend le volume de la roue de secoure+20cm de hauteur (env. 130 litre net), le 46 au centre à plat, les évents à gauche et à droite, et au bout du caisson contre l'intérieur, les 2 amplis Steg mis en série (ils ont le mm profile), le Genesis est sur une planche moquettée sur le dos des sièges arrière...
 
 
Edit:
 
2-3 phots de mon ancienne install dans un Punto:
 

 

 

 

 
ça a pas l'air comme ça, mais j'ai fait 3ème en 99 et 2 eme en 2000 en SPL, et surtout 1er en 2001 en qualité....et après je l'ai vendue    et tout démonté...  

 
(Coût de l'install ? )

la leon ou la punto? (quoi qu'à quelque millier d'? près ça fait le mm prix...)

 

 
ça donne quoi alors le cout total ?

moi qui suit content avec mon malheureux kit éclaté et caisson focal, je vais me cacher

ben oui, le stroker est (catalogue) 1500?, la source aussi...l'amplis 310.2 est dans les 700? comme ça je crois, le reste c'est plus bas...
Le genesis en fait est aussi dans les 1000?
 
Le truc, c'est qu'il y a tellement de "reste", que ça chiffre pas mal quand même, (cablage alim 50mm carré, batterie Optima jaune, cosses dorés, plaques de goudron, mousse, colle, colle à chaud, cinchs, etc.. etc...).... et surout du temps!!!!

Focal, ils des trucs pas mal, l'utopia 38WX est bien ,tout comme les tweeter TN51...j'aime assez juger ce genre de voiture quand il y en a aux concours...(quand c'est bien installé...)
 
Sinon, une super bonne marque c'est RES, je sais plus le site...mais j'avais écouté une S3 avec un kit 2 voie RES (c'est italien je crois)...en ben allucinent  

mais ils n'étaient pas aéré tes amplis ca ne chauffais pas trop???

Si tu parles de la Punto, ils avaient tout le volume des ailes de la voiture (3 portes), donc bien assez...
 
bon 2h00...dodo...a+

Merci Lord deep pour tes precisions , en me limitant a du 1 * 400 ca devrait le faire , j pense !!  
Post apres test .

 
fais gaffe, le crunch ça fracasse    

moué, je c pas si c vraiment utile d'investir dans un condo de 1F pour alimenter un sub de jacky de 1000Watts
 
autant mettre les tunes en plus dans le sub pour en acheter un vrai qui sort des basses (de bien meilleure qualité) sans consommer trop de watts
 
edit : enfin c juste un avis perso

Je suis bien d'accord !
Un sub qui soit capable de tenir correctement les basses aussi (et pas QUE les infra-basses) pour seconder les HP avants sans "ajouter" des basses sur la musique ambiante.
C'est pour se rapprocher de la HIFI et non en faire une Boom-car de plus  
 
EDIT : F@t2 > De rien, c'est avec grand plaisir : l'audiomobile est ma passion  

, j'aurais "bientot" ma voiture

 
Conduite accompagner , ça sera quoi  

 
ben oui forcément
 
ben on verra en fonction des pepetes, mes parents en achetent une 2e pcq la 1ere est un gros 4x4 à boite auto, pas vraiment l'idéal pour apprendre

g toujour entendu dire k'une grosse tuture ct parfait pour apprendre

 
ca peut-etre, mais boite automatique

a effectivement,ça c pas l'ideal
 
 
je connai une meuf ki a apprit avec une automatique,topo kand elle est passez a une manuel elle a niker le moteur (ben ouai,elle restai en 1er   )

 
Moi je roulerais avec la voiture de mon frère ou de mes parents, j'ai une légère préférence pour celle de mes parents mais bon

 
les condos, c'est surtout pour éviter que les phares fassent des papillotements.
Le Stroker (et autre kicker) sont des vrai basses qui bien filtrées te donne de superbes basses...les watts je m'en fou un peu, c'est juste pour faire de la pub à je sais qui... (en plus c'est pas 1000, c 1600 pour le 18" )
Mettre des tunnes en plus pour un vrai sub......ouais au pire, un de tes "vrai" sub me coutera surement moins cher en fait  
 
Du reste, tu parles de vrai sub...parcequ'il y a de faux sub??? (ha ben oui, ceux qui ont 2400Wpmpo et ceux qui font 26mm3/4...)
Il est vrai que le Stroker est plutot utilisé pour le SPL (la fameuse golf en France), tout autant que p.ex l'ampli Master Stroke (http://service.winnet.it/Gttrading/easysite/msk-3000.htm) de Steg qui délivre 3000Wrms....mais sais-tu que cet ampli quand il est utilisé non pas pour un sub, mais pour un kit avant donne les meilleurs résultat que je connaisse et d'autre amis (aussi juges EMMA) d'Italie, et d'allemagne te dirons la mm chose...à bon entendeur..

je voudrais bien voir son taux de distorsion à cette puissance  

hummmmm,en general ont donne une puissance en fonction d'un certain taux de distorsion (norme DIN si je ne m'abuse )
 
de toute façons,je te voie mal tenir les 3000w musical dans une voiture sans un bon casque anti-bruit (et encore,chui pas sur k'avec le casque tu entende une difference si tu l'enleve   )

 
La distorsion à cette puissance tu t'en fou un peu quand tu fais du spl...(mais tu connais pas ou quoi????)
 
Quand je dis qu'il peut etre utilisé pour un stage avant, c'est en 2x400W...et en rms , pas musical (c pas la mm chose du tout, facteur 2 en gros), et là c'est 0.02% de THD a Pmax pour un réponse fréquentielle de 10-80'000Hz à -3dB...

 
Comme je disais plus haut, le THD pour du SPL on s'en fiche, deplus, je peux t'assurer, que la distorsion physique de(s) l'haut-parleur(s) est bien plus élevée, que celle électrique. (déformation de la membrane, etc..). Au fait, il n'y a pas que la norme DIN pour la musique...(et c'est bien ça un des problèmes, tout le monde mélange tout...)
 
En fait, t'as pas vraiment le droit de rester dans une voiture quand tu dépasses les 140dB, sinon t'es disqualifié,(dans un concours bien sur, chez toi, tu fais ce que tu veux...) deplus, c'est dangereux pour les oreilles (c'est pour ça que t'as pas le droit d'etre dans ta voiture...en fait, d'où la règle...) Et quand tu as une "grosse" sono, tu t'assures quand mm d'isoler la moindre. Pour ma part, les voitures SPL que jai du controler, j'ai pu voir de tout, mousse expansive, gourdon, béton, etc...toutes les idées peuvent être bonnes...

SPL ?

 
Sound Pressure Level, en fait on mesure la pression accoustique avec un micro spécial, dans un plage de fréquence 20-75Hz
 
ça fait pas mal de bruit, ça ameute les gens, ça fait de la pub, ça coute cher, faut pas monter son matos n'importe comment, et ça sert à rien parcequ'un voiture SPL n'est pas "écoutable"...
 
Une des organisation qui s'occupe des controles et des mesures.etc... est dbdrag:
 
http://www.dbdrag.com
 
un ex de "voiture" SPL avec du kicker:




remarquez les 4 tweeters pour entendre un semblant de musique...

   
SPL, c'est Sound Pressure Level.
Car on mesure les "dB SPL".
C'est donc la mesure du niveau de puissance sonore.
Ce genre de concours est purement technique et ne s'apparente en rien avec les concours de qualité. (à l'exception que c'est dans une voiture et qu'on place des amplis et des HP mais là on chipote    )

ha oui, mea culpa...depuis que j'ai la crève...je fais tout de travers...(c corrigé)
 
   
Sinon non, on ne peut pas mesure une puissance sonor, ça n'existe pas (puissance c'est en watts si jamais), on mesure la pression accoustique relative (à la pression atmospherique-->max 180dB), donc dB (puisque dB c'est du relatif)
 
Sinon, oui c'est technique, mais pour la qualité aussi...en cas d'erreur de montage p.ex ça risque de te "super peter à la gueule", mais un montage qualité aussi...(un peu moins fort p-être... ).