Reprise du message précédent :

Il faut déposer le moteur pour changer les turbos???

Sur un xDrive c'est un poil plus compliqué
 
De mémoire dans le manuel BM, dépose, mais un indépendant pas manchot peut le faire moteur en place en virant 2 supports, économisant quelques heures...
 
Le devis CC BM était à 8k pour UN SEUL turbo, et des injecteurs parfaitement fonctionnels (don't ask...)

 
Il faut souvent le déposer pour remplacer un roulement .
 
Pareil pour des tirants de suspension ou la base de l'amorto sur certaines voitures, où ça pourrait bien être nécessaire en garantie.

Je trouve drôle de lui consacrer une ligne !

Ca vient d'augmenter, c'était 150€ je crois en 2025 et comme un zgueg j'ai tardé à faire la réparation    

C'est deux porte moyeux je crois, j'imagine que c'est pas tout neutre quand même comme travail.  
 

Alors, il m'a dit que c'était pas critique comme panne, mais qu'il y avait un jeu et que tôt ou tard faudrait finir par le changer. Je peux tout à fait continuer à rouler avec, sauf que ça m'arrive de faire de la piste avec et que je préfère savoir le véhicule en parfait état de fonctionnement.  
 
 

D'ailleurs, c'était pas la féfé qui a eu un problème suite à une sortie circuit ? Ou c'était le she-por ?

 
De mémoire, la 458 n’avait pas été en état de pister, la 911 avait servi de remplaçante. Mais je ne sais plus si elle avait pu faire la journée sans heurt

Soucis de batterie sur la GTS si mes fiches sont à jour

c'est un truc italien, tu peux pas comprendre s'tout.
je dirais qu'il faut déposer le porte moyeu pour changer le roulement.
je trouve le devis un peu évasif. un porte moyeu ça ne se change pas de base.

ça me rapelle certain devis que j'avais fait faire chez VAG pour réparer le monte vitre electrique.
+1000euros avec comme commentaire, "il faut quasi remplacer toute la potière, monsieur".
Alors que des kits de cables trainent sur internet pour 45euros.

En berline à pas cher avec un peu de chwos, vous avez un avis sur l'infinity m35h ?

Pas sportif pour un sou, mais c'est vraiment pas cher :
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3143205042

ça fini par H, faut aller voir l'autre topic

Topic eneloop  

 
Il est pas assez clair le titre ?  

Cette laideur  

Je sais pas, je vous vois parler de mx5 1.5 parfois

Si je montre un v6 sur le topic hybride ils vont m'assassiner (enfin, pire qu'ici je veux dire ).

Une mx5 1.5 est plus sportive que 95% du parc français monsieur  

Et maintenant j’ai droit à un enfoncement de ce maudit parking à bascule - wifey qui a reçu un appel pour déplacer en urgence la Fiata sur une place visiteur  
 
Heureusement qu’il y avait pas de voitures en dessous    
 
Ils ont renforcé avec des étais et malgré tout le truc s’enfonce au milieu    
 
C’te merde de parking putain    
 
Si ça tient pas une Glof et une Fiata, je vais peut être pas y mettre une m240i grasse comme un loukoum    
 

C'est quand-même surprenant qu'il y ait aussi peu de rouille en surface .
 
Es-tu sûr que la structure et le mécanisme cachés sous les plaques ne sont pas en dentelle ?
 
Je me souviens encore de la clôture galvanisée qui avait blanchi au premier hiver, et marroni au second, avant de commencer à se désintégrer quelques années plus tard .

mais il pensait reellement que cette solution de park était viable?

Je pense pas que ce soit dû à la corrosion, mais j’ai jamais inspecté le truc non plus    
 
Tout ce que je sais, c’est qu’il me saoule ce parking    
 
C’est censé supporter 2t par place    
 
In before la blague sur le dump trunk de wifey  

 
Tout le monde a raison    
La Porsche avait un sapin de Noël sur le tdb en demandant de ne pas rouler. J'ai appelé l'assistance pour qu'ils viennent en bon Porschiste. Puis j'ai annulé, en me disant que ça allait prendre longtemps et qu'après tout, c'était que de l'électronique (plus de direction assistée et quelques autres âneries)
 
Revenu avec la 458 sur circuit, j'ai constaté en fin de journée un message d'alerte sur les freins et un bruit qui était présent dès que la pédale d'accélérateur n'était plus enfoncée. C'était les plaquettes, qui ont été changées. C'est à cette occasion qu'ils ont repéré la faiblesse d'un des porte moyeux.  
 
Voilà. Mais sinon je vous assure qu'en règle générale, Ferrari c'est fiable. Ca doit faire 4 ans et j'ai jamais connu de problème significatif, alors même que je n'épargne rien à cette voiture

Question conne, je ne connais pas ce type de stationnement..
Vu les distances entre le mur et l'autre véhicule, comment on sort du véhicule quand les 2 voitures sont parkées  ???

Les gens intelligents se débrouillent pour que les portes coté conducteur soient au centre, donc le mec de gauche en marche arrière et le mec de droite en marche avant.

Pas gagné d'avance ça

 
Ça, ou dans mon cas, comme nos voitures ne sont pas très longues: j’ai convenu avec la voisine en Glof qu’elle se gare bien au fond de sa place, et moi le moins au fond possible, ce qui me laisse une plus grande ouverture de porte pour sortir. Mais oui c’est étroit et pas pratique, mais pas le choix  

T’as pas répondu à la question : ça marche comment ce truc ?  

Un peu comme un meuble a chaussures. Un grand pivot horizontal et 2 ''places'' superposés un moteur fait sûrement tourner l'axe pour rendre une des 2 places accessibles. D.ou la limite de poids et de hauteur

 
Pour les non connaisseurs, c'est quoi l'utilité de faire des places surélevées comme ça ?

 
2 places superposées sur une faible hauteur  
 
J'avais trouvé un parking comme ça à Paris. Littéralement la porte à côté de l'entrée de mon immeuble. J'ai essayé d'y mettre une Giulietta (donc pas un gros SUV non plus), c'était une misère absolue pour sortir de la voiture avec les poteaux et le fait de devoir marcher le dos courbé, j'ai laissé tomber...

 
C'est que tu peux y mettre une voiture en dessous ou au dessus de la golf ?

En dessous. La Golf se soulève et tu mets une autre caisse en dessous (pente descendante)
 
On voit un peu sur cette photo comment ça marche:
 

 

 
Les deux places côte à côte sont indépendantes ?
 
Vu la hauteur, c'est fait exprès pour 2 Lotus/Ferrari... On est en Suisse

 
Je vois ce genre de truc sur des plans de construction pour mes chantiers à Monaco ... ça me fait peur même en dessin.  

Marrant ces solutions de pauvre dans des pays riches

Non pas indépendantes. Chaque bascule peut accueillir 4 places.
 
C’est courant ici en centre-ville pour gagner de l’espace… mais c’est pas top  

Et encore t’as pas vu le crépi intérieur en finition par défaut pour 98% des apparts et maisons  

Limite à 1,50m de haut, no ÇUV allowed