Reprise du message précédent :

 
Pas bandant tout ça...

C'est pourtant une voiture qui va droit au buuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuut.

Tu as la gol  

Bon, j'ai été faible, j'ai acheté une participation au concours #Boiserie.

Bientôt j'aurais la seule Zoé avec les bons autocollants.

 
Vous voyez, quand je parlais des beaufs qui participent

Rigolez, tadkons
 
Quand j'aurais la RS7 du seigneur pour limer la N118 pleine balle entre Vélizy et Saclay, vous f'rez moins les malins

Faible n’est pas le qualificatif le plus adapté.

Les flics peuvent te mettre une amende pour "vitesse excessive" comme ils veulent, sans mesure radar (et sans retrait de points)
Egalement, en agglo, ils peuvent te mettre une amende pour "régime excessif"

Parlant de régime excessif, j’ai récemment appris que les radars de bruit de la vallée de Chevreuse c’était du flan et que ça n’envoyait pas un PV

Il me semble que c'est connu que c'était des machins en test. J'avais lu ça quelque part.
Comme l'armée de radars sur l'A15 à la station avant Cergy. Y'en a un seul actif et les autres sont des prototypes.

En même temps la vallée de la chévreuse, y a pas besoin de radars pour ne pas avoir envie d'y aller

C'est à faire une fois quand t'es en RP. Après t'as compris.
J'avais mon pote Supraman de FA qui vivait à côté. J'avais fait d'une pierre deux coups.
Je préférais largement mes spéciales du Vexin du dimanche matin.

 
 
Je confirme.... avec la Laguna diesel.
 
Depuis que j'ai la RS je me traîne aux vitesses légales + 10% parce que tout le monde la regarde. Résultat 9.3 l/100 sur les 1300 derniers kms.
 
J'envisage même de la repasser en échappement full stock. Le cold start c'est

 
Si il n’y a pas de retrait de points c’est un non sujet donc.

 
Sale riche

 
Cf mon message  ci dessus et le message de notre goupil ci dessous  
Le leve vitre était à peu près utilisable mais pour le reste c est ça. Ca fait 150 ans qu on fait des bagnoles et arriver à se chier auta.t dessus sur une simple porte en 2010 c est beau.
 

 
Et on va fermer la parenthèse sur cette bouse infâme qui rentre dans mon podium des pires merdes jamais conduites en très bonne position, même numéro 1 devant un Dokker ou une 500 (hy)bridée

Héhéhé :
 
https://www.youtube.com/shorts/A1xd [...] ture=share
 
Collecteurs equal length sur Miata NC (je crois)
 
 
 
Et rare vidéo amateur de Kronick en vacances, en retard pour la table du restau qu'il avait réservé : https://youtu.be/Xr_itrySExE?t=11
 

C'est beau ! mais mes oreilles saignent, comme les riverains...  

NB.
Putain comme elle colle à la route même sur la terre la Viper. Il est pas en ecosaver le monsieur

Il m'a eu dans la première moitié, je ne vais pas mentir.

 
Idem, j'y ai cru et j'étais bouche bée avant le grand reveal . Surtout après avoir vu les vidéos de EMS sur une ND pour laquelle le résultat était beaucoup moins impressionnant.

 
en région parisienne, y'a pas 50 endroits avec des routes un peu sympa. soit vexin au nord ouest, soit chevreuse au sud ouest.  

 
Pareil.
Au premier passage : "bordel, ça sonne comme un moteur en échappement libre qui prends 12 000 tr/min",
A la fin : "ah oui, c'est bien un moteur en échappement libre qui prends 12 000 tr/min".

Dans la lignée des devis pour les Ferrouze, voici la réparation de ce mois-ci :  
 

 
J'suis pas prêt pour ce genre de caisse. Mais qu'est ce que cela fait rêvé !

30 balles HT le boulon.

 
Marrant, j’ai fait la même opération x4 sur ma voiture de pauvre et ça m’a coûté 2 fois moins cher
 
180 HT de l’heure  

Ca fait mal.

Et merci de partager le coût d'utilisation réel d'une Ferrari

3h15 pour remplacer un "porte fusée" ? Au moins ils doivent faire du bon boulot sans le stress du patron qui te gueule dessus pour accélérer

Y'a pas une ligne pour essai de la voiture et rouleaux detailing complet?

 
Selon la caisse ça peut être giga chiant comme opération

Oui effectivement . Je comprends pourquoi je fais tout moi même
Pas envie de leurs laisser mon fric

Même sur des charrettes simples, rien que la rouille permet d'au moins doubler les durées annoncées .

Rien de tel que de taper comme un sourd et de forcer comme un bûcheron en rampant dans les graviers, jusqu'à sortir la disqueuse .

Et je ne compte pas les pièces aftermarket douteuses qui ne s'assemblent pas, mais ça va, la disqueuse, la perceuse et le jeu de tarauds sont déjà sortis à ce moment-là .

Mais ce qui m’intrigue c’est pourquoi c’est à changer alors que la caisse ne doit pas être très kilométrée. Ou alors notre ami est une brute épaisse à la krokro

h de MO facturé != h réellement passé dessus

Dire que je chouinais pour mes 2 turbos de N54 à 4k (avec les 10h + de MO) y'a quelques années

C’est 10h de MO les turbo sur le N54    
 
Je vais retirer ma reprog de ce pas  

Il faut déposer le moteur pour changer les turbos???