Reprise du message précédent :
J'ose espérer qu'il y a des gens du 13 et du 83 qui utilisent leur voiture normalement  
Tout comme il doit y avoir des gens de la Creuse qui matraquent les leur

Sans aller direct laisser tomber, si c'est proche, vas voir, mais regarde bien quoi.

 
Y en a. C'est rare ceci dit.

 
Mais est-ce qu'ils vont acheter une M2 Compétition ?

 
Les pires sont en RS3

Bon, j'ai craqué    
 

 
C'est beaucoup moins fun que la swift, mais c'est aussi beaucoup plus efficace et dangereux  
Bon, c'est gris/noir/noir, mais la trouver en rouge ou bleue, c'était le parcours du combattant
Pour l'instant, j'ai fait beaucoup d'autoroute avec et c'est quand même super agréable pour ça, la dsg7 et l'insonorisation sont top, reste plus qu'à aller tester sur du un peu plus sinueux pour voir ce que ça donne
 
Petite question entretien : J'ai le "gros entretien" qui arrive, avec la vidange boite et pont. Dans quelle mesure c'est une redflag pour vous à l'achat quand c'est fait à la maison ? (en notant l'entretien, photos et factures des pièces/consommables)

féloches, c'est le 2.0tsi combien?

 
Si durant la partie démo (la première année) elle est allée sur piste et a fait 10 000km de piste, même si c'est costaud, je n'en veux clairement pas. L'objectif étant de garder la voiture longtemps.
 
Les anciens possesseurs du 13/83, à la limite, je peux faire un effort

Ca dépend, il y a un XDS la-dessus? [En principe oui]

Huile spécifique pour le XDS, et apparemment un joint spécifique. Un truc de plus a vidanger.

Edit: c'est une 4x4?

C/C du topic méca :
 
Plop,
 
Diagnostic de chez Peugot pour ma 308 gti qui a des ratés :
 
Ils disent que ça vient du réservoir. En gros un clapet serait dysfonctionnel et de l'essence irait dans un conduit au lieu de la vapeur d'essence et provoquerait des problèmes.  
 
Je n'ai pas trop compris de quoi il s'agit... Bilan, devis 2000€ après même pas 1000€ réalisés ...
 
Il m'a dit que je pouvais rouler avec mais de ne pas faire le plein ... Alors là je comprends encore moins. Dans mon idée, c'étaient plutôt les injecteurs voire les soupapes encrassées (mais à même pas 45k bornes)
 
Est-ce donc un vice caché (pas volontairement) présent avant la vente du véhicule sur lequel je pourrais jouer ? Le vendeur ne me semble pas malhonnête quand il me dit qu'il n'était pas au courant de quelconque problème mais la situation est-elle normale pour moi qui me sent lésé (peut-être j'abuse dans ma vision des choses).
 
Avant de proposer un 50:50, j'aimerais l'avis du public que je remercie d'avance.

Tous dépend le profil    
Maniaque hors concession = guez  
Osef tant que c'est fait avec facture  
Bricoleur / passionné qui préfère l'huile / pièce d'origine avec facture vw et fait maison que de l'huile "générique" en centre auto
Réponse D : y'a une vidange la dessus ?  
 
En tant qu'acheteur ça va dépendre de combien de temps tu garde la caisse aussi  
Si plus de 10 ans passionné du modèle , ou juste 1/2 ans vu que ça "tire" pas contre un tdi le vendredi    
Y'en a un ou t'aimerais qu'il te dise qu'il a fait du sur entretien maison , et l'autre surtout pas qu'il y touche

Ben avoir eu 2 proprios qui n'avaient aucune ambition de conserver l'auto c'est pas rassurant...
Et si tu veux revendre, elle aura deja eu un paquet de proprio, en concurrence avec d'autres qui seront seconde main...
Après si elle est 7k€ moins chère ça se réfléchit

 
Sur une échelle de 10 à 22, de 10 à 16 c'est redflag, de 16 à 20 c'est un gros entretien et seulement de 20 à 22 c'est fait à la maison.
 

 
La voiture est de 2018 et a eu 3 proprios. Ca ne me parait pas déconnant pour ce type de voitures.

 
féloches, un peu de plus en Cupra.   c'est une 2018 ou 2019?
j'avais mis du temps pour trouver la mienne, parce que je voulais pas mal d'options spécifiques, et surtout une couleur sympa.
pour l'entretien: si tu comptes garder la voiture longtemps ça me choque pas, à condition que tu sois bien calé en mécanique ou que tu ne fasses que du truc basique  (vidange, changement plaquettes...)
vidange de boite et de différentiel c'est trop sensible, va chez Seat ou au moins un specialiste pour cette révision.  

Si j'étais le vendeur j'accepterais un 50/50 à condition que ca me libère de tout procédure ultérieure pour vice caché.
Parce que meme s'il n'était pas au courant, le timing est louche, et en justice tu aurais des chances de gagner - meme si je ne recommande pas de se lancer là-dedans.

J'ai vendu 2/3 voitures qui ont eu un souci après la vente - dont récemment ma MX-5, la clim a laché juste après la vente et je n'étais absolument pas au courant d'un problème. Ca fait mal de payer quand on n'était vraiment pas au courant et qu'on a vendu la voiture l'esprit tranquille, mais si le mec avait voulu une participation j'aurais compris. Par contre je n'aurais pas laissé la porte ouverte à un paiement à blanc sans contrepartie du fait qu'il n'aie plus de recours après mon paiement.

 
C'est une 300 4drive, avec FAP
 
Pas toutes options, y'a pas le toit ouvrant
 

 
C'est une 4x4, basé sur l'haldex V. Le XDS est inactif normalement vu qu'il y a le VAQ et les 4 roues motrices, si mes fiches sont bonnes
 

 
Pour l'instant j'ai pas d'objectif de durée, elle à 5 ans et 100k kms, on verra comment ça se passe. J'aime me rouler sous mes voitures parce que je sais ce qui est fait et comment c'est fait. J'ai eu quelques soucis avec des garages/chaines pas très consciencieux et depuis, j'essaie de tout faire (jusqu'à changement de boite/embrayage pour l'instant). Je veux pas que ça soit un frein à la revente mais clairement, j'suis toujours pas chaud de la laisser (que ça soit ça ou le kangoo-poubelle) à des mecs qui potentiellement pas faire attention, faire une vidange par aspiration, pas forcément faire la vidange de boite parce que "Oh, c'est pas nécessaire" et faire un petit tour après pour voir comment ça march frèr
 

 
Ce genre de voiture y'a du turnover, la majorité des proprios gardent 1 ou 2 ans puis changent par envie plus que par nécessité...
La mienne était la 4ème voiture de l'ancien proprio par exemple, il avait des 911 à côté, il l'a revendue car il l'utilisait très peu (ce qui explique la batterie déjà bien faiblarde pour une voiture de 2019...)

 
Ca ne change rien au problème, même un particulier peut-être allé se faire plaisir sur circuit sans que tu le saches.

ce qui me semble mieux que de défoncer une sportive sur route ouverte.

 
Félicitations ! Ca doit être super efficace et plutôt confortable non ?
 
J'ai aussi craqué ce WE.
De retour à la maison plutôt fatigué après 450 kms dont quasi 200 de routes de montagne dans des cols et des gorges. A la fin j'en pouvais plus.
Les baquets, la direction, les suspensions dures...
On dirait pas mais je suis content de mon achat
 
J'ai repensé à Manisque qui violente des youngtimer peu puissantes et aux sièges moelleux et aux suspensions souples...
 
La tienne tu vas l'utiliser en daily ?

 
Sur une voiture de cet acabit, ca me ferait chier mais je m'en servirais comme marge de négo.
 
Surtout que ce n'est pas excessif chez Seat (750€ en 2022) et c'est a faire tous les 60000kms sur DSG7 4Drive.

 
C'est juste une question de probabilités, tu as plus de chance quand même qu'une voiture fasse du circuit quand c'est une entreprise qui achète une sportive.

 
je suis full DIY sur mes voitures, et j'ai vidangé moi meme ma BVA, boite de transfert, et mes ponts sur une bmw Xdrive...
 
Faut être lucide, rien qu'un changement de filtre habitacle t'enlèvera des clients pour la revente, et plus le niveau technique de l'opération sera haut, moins y'aura de client prêt à te l'acheter...
restera que les gars adepte du DIY et les  comme clients.

 
Sur ce genre de proba, comme dit Logic, autant aller acheter la voiture neuve dans ce cas.
 
Tu ne seras jamais à l'abri d'une voiture utilisée par le fils du propriétaire qui l'a déglingué sur le parking du coin, de celle qui aura été rémonté 4x avec des pièces d'occasions parce qu'elle s'est fait dépouillée...

oui en effet, c'est la base du girouettage...  

Moui bon

Merci C'est une 2019. Pareil, je la voulais bien équipée, même si de série c'est très correct, je cherchais les sièges top sport (ceux en cuir me plaisent moins), DCC et pack perf. Le TO aurait été sympa, mais c'est aussi une source d'emmerdes et j'ai déjà une voiture qui prend l'eau, ça me suffit
J'attends le devis de Seat montpellier, vous connaissez des spécialistes dans le coin ?

Ca sera plus une voiture plaisir/week-end/famille (la petite arrive en mai normalement J'ai 7kms pour aller au boulot et je les fait en trottinette électrique.
Une cupra aussi ? Tofs

Effectivement, si c'est moins de 1K€, ça vaut peut être le coup/coût d'avoir les factures.

 
Haha le toit ouvrant qui prends l'eau j'avais eu ça sur une de mes super 5 (pas la GT Turbo).
Sur la Laguna, aucuns soucis.
 

 
Pas une Cupra. J'avais regardé également, mais comme toi, difficile d'en trouver avec des couleurs sympas.
Je ne peux plus acheter de caisse ou de moto avec des couleurs ternes.
J'ai fait l'erreur une fois avec mon ZX12R gris pour éviter d'être un appeau a forces de l'ordre mais osef de ça finalement.
 
Donc j'ai pris un truc lourd, pas très sportif, qui motrice pas, à l'infotainement dépassé voire inexistant, donc le moteur est fourni par une marque généraliste qui privilégie la sécurité sur les routes de Suède, qui consomme comme un camion, braque comme un porte avion et se fait coller au cul par des clio 3 RS vert Alien dans les pubs Renault (pour ceux qui ont la ref)
 
Bref, j'ai pris ça :
 

 
Je me suis fait dépassé par ça :
 


 
 
D'après les feux avant c'est un proto de nouvelle BMW M4 Neue Klasse prévue pour 2027.
Ca pousse fort, aucuns bruits, ça tiens le pavé grave.
Elle m'a dépassé avant d'aller au village de Gordes.
 
Au tout début de ce trajet, peu avant midi dimanche :
 

 
Et quand je dis que j'aime pas le tryptique Noir/Gris/Blanc :
 

 
Le gris revente Peugeot 307 HDI 90 je suis pas fan.
 
A coté je préfère mon bleu...
 

 
Sur 456 kms pour rentrer j'ai respecté les limitations de vitesses sauf quelques accélérations montée de col quand c'était possible et départs de péage :
 

 
Maintenant je suis sûr que si je la prête à certains furieux du forum je peux multiplier la conso par 4 facilement.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Superbe la grokus avec ses jantes noires. No troll.

Pas fan, ou alors ce sont les photos qui ne mettent pas en valeur
J'ai pourtant exactement la même config sur la Tezla

La 911 je la trouve simple, élégante

Trop bien la Focus RS, GG  

Féloches pour la RS, j'ai souvenir d'un petit tour en passager, la sentir se lever à l'accel et chercher la route tellement ça patine, c'était kekchose    
 
Bon petit trajet pour la ramener, t'a du te régaler ! ça fait un moment que j'ai pas pris le col de la croix haute, mais j'ai souvenir d'une route assez belle, pas trop étroite et ça tourne  

Féloches pour la Focus RS. En revanche, change moi vites ces jantes noires par pitié  

J'adore, gros féloche ssx99harlock !

 
j'adore aussi la focus RS. j'étais monté en passager dans un modele @400cv, la débilité du truc!    

 
pour la conso, vaut mieux pas regarder.    
 
j'avais conduit des années plus tard, une focus ST: rien à voir!
à part le rayon de braquage camionesque.

superbe

a la ciotat a une époque j'en croisais souvent une verte pomme

Féloches ! Jamais eu l'occasion d'essayer mais je ne doute pas que ça doit être très sympa !

yesse la focus RS 5cyl, j'adore  
 
grosse feloches

 
Beaucoup moins fun que la Swift ?    

 
Merci !
 
 

 
La 911 est belle, mais grise quoi
 
Une belle couleur ça claque !!
 

 
 

 
 
Oui belles routes ! Pas évident de mettre du gros gaz sur petites routes pour plusieurs raisons :
- circulation obviously,
- certaines portions vraiment étroites et défoncées comme après Saint Saturnin les Apt, entre Montbrun les Bains et le col de Macuègne, et les gorges vers Méouge.
- A deux endroits en épingle à cheveux dans un village j'ai rentré la première, roues braquées à fond, pente bien raide, mur en face...heureusement que j'étais seul sur la route à ce moment là parce que ça braque pas bien et je n'avais plus beaucoup de marge sur la route Je pense que 3 106 rallye tournent de front sur le même espace que la Focus...
- a d'autres endroits avec une meilleure visibilité et un bon revêtement c'était top mais c'est madame qui m'a freiné
A sa décharge il y à un échappement assez sonore sur l'engin donc le combo route qui bastonne, le vide de son coté, la muraille qui amplifie le bruit du William Saurin au cul de la Focus je compatis.
 

 
J'ai une todo list pour la remettre à mon goût. Les vitres noires sont dedans
J'ai un faible pour les jantes couleur Or ou Bronze sur les voitures bleues  
 



 
Genre les M2, les GT3....
 
 
 

 
Merci !
 

 
Elle est full stock sauf l'échappement
 
J'imagine pas les configs @ 530 cv et 700 nm...
 
 

 
J'ai pensé à toi j'ai croisé un GT Turbo Alain Oreille !!
Etat clinique !
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Je suis fan aussi    
Les Soubes, les Clio Wiwi, les GT-R, les BRZ...