Reprise du message précédent :

Y’a 20 ans (environ) un flic m’avait retenu +31 (oui, après déduction des 5%)  
Je peux vous retirer le permis sur le champs    
Mais je vais pas le faire, ça fait trop de paperasse  

J’avais aussi loupé l’info. C’est bien beau tout ça mais bientôt 15 ans de permis et j’ai pas soufflé une fois et j’ai été contrôlé de facon inopinée qu’une fois.

 
Suffit d'une fois, testé et désapprouvé, 6 mois a pieds, 900 balles de frais de justice, 200 balles de frais annexes, des trajets a la con en préfecture de l'autre coté du dpt pour avoir droit a une couche de moraline supplémentaire, et annulation si récidive sous 5 ans.
Et ça aurait pu aller beaucoup beaucoup plus loin, j'ai eu de la chance.
 
Bref, attention

 
Tiens d'ailleurs pour l'Enyaq j'aimerais bien trouver un support de téléphone pratique mais discret pour pouvoir mettre mon tél à proximité de l'écran d'infotainment et afficher sur ce dernier Gmaps.
Une référence à conseiller ici ? En Magsafe idéalement sauf s'il est avéré que ça ne tient pas en magnétique.
   

 
Bon +50km/h retenu ça ne doit pas être loin de +70km/h compteur, et franchement à l'heure d'aujourd'hui même sur autoroute il faut vraiment chercher la merde pour se faire choper ainsi.

Pour le fun, le châssis de la 206 marque des points, le V8 essence et la propulsion en marquent plus  

C'est le cas, c'est leur formulation qui est erronée.

À pieds je suis incapable de compter le nombre de fois que je me suis fait contrôler. En voiture, on doit être sur une quarantaine, hors contrôles d'alcoolémie, qui doit faire une bonne trentaine. Après, j'ai pas mal bourlingué quand j'étais itinérant, ça joue.

Sur une belle route dégagée avec de la visibilité, pas tant non  

 
Ca reste jouer avec le feu.

Ça dépend surtout de la puissance du véhicule.
Plus il y a de chevaux, plus le +50 / 70 arrive vite, il suffit de quelques secondes, d'une belle envolée lyrique.

Avec la 996 , le premier jour ou je suis rentrée avec à midi , une poubelle à 60km/h sur une route à 80 , j’étais en 3eme à 70 , dépassement , bim 150 au bout de la ligne droite

c'est pas en ligne droite qu'il faut aller vite

Pas besoin de tant de puissance que ça pour passer la porte des étoiles d'après la maréchaussée .

Un ancien voisin avait réussi l'exploit du Fahrverbot en Allemagne .

+140, c'était habituel pour doubler des PL en toute sécurité.

C'est toléré. Le délégué du gouvernement pour la sécurité routière l'a dit.

https://youtu.be/RocRZi-Pwc8?si=HFx [...] 4rP0&t=173

 
+52km/h en 206 1.1

La 911 est partie le 24 !

beau cadeau de Noël pour le nouvel acquéreur

Tin , y en a un qui s est fait plez a noel  

Quel bilan de ce panthéon de l'automobile ?

Je suis en centre ville de Nice, forcément les premiers kilomètres c'est pas à mon avantage :S

/Edit : vu que ce n'était pas clair 1 plein = 600 km

Bah c’est énorme 600kms avec un plein

Ça depends la taille du réservoir  

 
La GT3 RS avec son réservoir de 90 litres à une super autonomie

Google dit 53L

La voiture a une ligne, une sonorité, et globalement un feeling très sympa...
mais ce n'est pas pour moi. Je suis trop anxieux/parano/maniaque pour rouler avec une caisse semi-vintage et à ce tarif (+/-50k€ pour rappel).

Je me prends moins la tête dans ma twingo RS ou dans mon ex M3RS, j'attaque plus, psychote pas à chaque bruit "suspect", ne cherche plus la place de parking idéale etc.

La génération 9X7 même fiabilisée tu as toujours une sorte d'épée de damoclès malgré tout. Elle plaît beaucoup, les gens te font des pouces, veulent faire un tour etc.
Le coût de roulage est raisonnable ceci dit, assurance et conso OK.

Moi j'ai trouvé ça insipide au possible. Fiable, efficace, performant, mais tout sauf amusant, un daily parfait quoi.

Tu parles de quelle génération ?
 
Car trouver une 911 boite méca insipide faut être un peu blasé ou rouler qu'en LIR/GTxx/GAMOS 500ch++

En roulant à 70%. La 997 elle est sympa uniquement quand elle se fait sauvagement saccager. La 996 est beaucoup plus communicative sans rouler à fond en permanence.

Mais si tu la secoue, une 997 c'est très sympa je trouve. Le truc, c'est qu'elle est vraiment conçue pour un usage GT, la 991 est plus facile de ce point de vue car elle adopte un double visage, t'as vraiment deux façons de ma conduire qui offrent tous les deux satisfaction. La 997 c'était vraiment une transition difficile entre les anciennes "organiques" et les nouvelles, qui voulaient absolument mêler agrément ET sportivité. La version bêta en gros. Si t'as pas la peur de la foutre dans le rail c'est un super produit quand même  

Très peu testé de 997 mais le soucis d'origine sur ces bestioles c'était l'échappement beaucoup trop discret qui assagissait trop la voiture aussi, hormis PSE mais qui n'était pas la panacée car les valves n'étaient pas tout le temps ouvertes.

Le minuscule essai d'une 997 que j'avais fait m'avait donné l'impression que le moteur était a des km de moi

Au moins les riverains sont contents.

997 3.6l

 
Essaye une 993 tu vas voir si c’est pas insipide, tout dans les fesses, rien dans la tête.  
 

J'avais justement une ligne EVOX à clapets, du coup niveau sonorité/communicativité c'était franchement OK.
 
Ce qui est plus gênant / déroutant au début c'est surtout le train avant très léger voir même flou du fait de la position du moteur.
Sur ce point le cayman/boxster est bcp plus rassurant

Pareil, les 991 ont fait un bond en avant sur le placement du train avant. Et la 997 était déjà un progrès par rapport à la 996.

Bon toutes ces critiques de la 997 ça m'a donné envie d'en acheter une  

 
je te revend la 996 à bon prix  

Envoies moi tous les détails sur messenger. Tu sais que j'étais sur un tout autre projet mais bon après tout on peut toujours discuter et voir où ça nous mène  

Même si l'intérieur de la 996, bon, c'est pas mon préféré.

Je suis toujours là  

Topic: Revendre sa voiture plaisir au bon moment sur HFR

Y'aura une belle ND en vente au printemps. Gardez vos sous reçus à la Noël

Ah , un autre truc en vu ??

Malheureusement non. Ça sera pour ne rien reprendre derrière. Fini la voiture plaisir.