Reprise du message précédent :

Ils vont lui réserver une place spéciale, une Frauenparkplatz (c'est pas une blague, y'a des places pour "dames" dans le parking de l'école )

OMG !

Ben la Suisse comme l'Arabie Saoudite est un pays riche mais très peu évolué. Regarde la date du droit de vote des femmes dans certains cantons.

Nan mais je deconne, je pense pas, c’est moi qui exagère là    
 
Normalement les places pour femmes sont proches des entrées / sorties dans les parking publics pour des raisons de sécurité (risque accru de violences, notamment sexuelles, dans les parking souterrains)
 
Rien à voir avec le fait de ne pas savoir se garer  

Il y a aussi la technique de l'arrogance Munichoise .
J'ai entendu un cas où quelqu'un a défoncé la porte du parking de l'immeuble, et a râlé contre le Hausmeister parce que c'est forcément à cause de son non-nettoyage que le parking était glissant.

 
Rien mais je la trouve plus jolie et il y a android auto et carplay de série.

 
On relance le débat ?

 
C'est dans les 2000€ ouais. Dans l'absolu c'est pas non plus énorme, y'a un paquet de sportives où c'est bien plus cher.
 
Les compactes sportives y'a 2 profils type d'acheteurs : le papa pressé qui veut un daily avec de quoi doubler en toute sécurité, ou le kéké qui croit avoir l'arme ultime. Je conseille vivement d'acheter à la première catégorie, évidemment.

Faut la prendre direct en déco Jeanne Mas, option Peugeot au catalogue  

Evidemment que ça peut attirer du client RACE chip XLR/deflecteur PVC

Carplay de série c'est quand même un gros plus

Un suv traction moderne est 100x plus adapté. Empattement, pneumatiques, freinage. L'empattement court c'est quand même bien casse gueule pour les freinages.

 
Y’a une grosse différence entre le Land et le Def  
 

 
Surtout quand tu rajoutes le châssis à chier des Def (et je pèse mes mots)

Ca lui a aussi évité la momie petit poucet, du coup, faut voir

Il y a une asso féministe à FR qui a pété un esclandre parce que c'est sexiste, anéfé ça perpétue le biais selon lequel les femmes seraient plus faibles et plus fragiles  

Ton pote fait ce qu'il veut, mais pour moi c'est inenvisageable. Il a qu'à faire comme tous les gens de mauvais goût et acheter un cayenne diesel pour tracter. Je blague à moitier, un pote tractait sa GT3RS 991 avec un cayenne turbo S et ça roulait à merveille. Même l'Aero de la 911 n'était pas tellement handicapant  

 
C’est pour tracter sa 997 GT3 RS    
 
Si même toi tu trouves ça inenvisageable, je pense que je peux définitivement lui dire d’oublier
 
Sur 50km pour dépanner ok mais faire 800km  

Possible oui. Après le poids important, ça aide un peu quand même.

La plus grande privation dont une femme peut nous accabler n'est pas de nous priver d'apéro, soyons tous prudents avec ce qu'on dit devant elles  

À un moment il faut les laisser se prendre le mur du réel. Si elles ont envie de goûter à la violence qui se banalise, allonzikoi. Il suffit de bâcher les les logos, quand il y aura eu des agressions de femmes en nombre, elles réclameront des places plus près des entrées. On retirera les bâches.

 
j'ai un pote qui a un grand cherokee SRT pour tracter, apparemment ça se fait bien et le V8 est sympa.  

 
Une connaissance avec qui je roulais tractait sa 997 GT3 RS en Picasso

Une Skoda Superb Combi / VW Passat en 2.0 TSI et 4motion, ça doit bien tracter je pense. Si jamais il veut éviter les SUV

Je suis joueur, pas suicidaire  

Pas quand le châssis a déjà du mal à gérer le poids important du tracteur seul  

Que des gens plus malins que moi. Pourquoi j'ai pas de GT3RS à tracter ?  

En effet  

Perso je tracte que des bateaux  
 
mais j'aime bien tracter avec une bagnole assez longue et lourde pour pas avoir la sensation d'être poussé par la remorque  
 

La longueur du véhicule et les qualités routières des pneus semblent intuitivement des critères pertinents, oui.
 
Les suspensions je suis moins convaincu, le poids de la remorque risque de toutes façons les mettre sur des points de fonctionnement très peu ordinaires en cas de grosse sollicitation par ce qu'il y a derriere ?

bah tu peux lui dire tout simplement que s'il aime souffrir c'est une bonne option sinon une 530d touring ou tout ce qui a un essieu AR pneumatique est plus indiqué pour tracter du lourd !

En fait il faut prendre le problème dans l’autre sens. Il veut et va acheter un Defender et se demandait s’il pouvait en profiter pour tracter

J'ai toujours entendu du bien des C5 à suspensiom hydropneumatique pour tracter, justement parce que les suspensions sont asservies en course .

c'est très cher à réparer qd le système tombe en panne de nos jours. je ne parle que des pièces qui deviennent difficiles à trouver.
Sans parler des concess qui t'envoie bouler qd tu arrives avec un tromblon pareil.

Il me semble que toutes les séries 5 touring depuis la E39 sont en suspensions arrières pneumatiques. Et c'est très simple à réparer en cas de problème et peu onéreux.

 
Pis faudrait presenter le type qui en 2025 emmêne sa Citroën C5 en concession pour les réparations. Fin de prod en Europe : 2017.

Il faut juste éviter la C5 II à vérins sans retour de fuite.

Et les Xantia Activa.

Abstiens toi de raconter des conneries    
 
Les coussins d'air sont correct et trouvables sans souci
https://www.auto-doc.fr/pieces-deta [...] r%5B%5D=32

oui

mon beau-père amenait sa 307 CC pour une réparation d'une pièce en plastique cassée qui empêchait l'ouverture du toit.
600balles et +1 mois de délai  le SAV à la rue quand on se présente avec, il n'en n'ont rien à foutre...
Ne rappèlent jamais les clients pour dire où ça en est. Et c'était il y a 4-5ans.

Pour avoir quelques milliers de kilomètres a mon actif a tracter la MX5 sur circuit, je valide, plus, c'est long, plus c'est large et plus c'est lourd mieux c'est pour tracter. Et avec du couple pour pas être tout le temps à cravacher sinon ça boit fort.

que ce soit la XC60 ou la V60 en T8 c'est parfait, poids, puissance y a ce qu'il faut. J'entends aussi beaucoup de bien des Mercedes pour tracter car intégrant directement un système anti lacet. J'ai tracte une fois avec une voiture légere, c'est chaud tu sens vraiment que c'est la remorque qui te dirige, pas toi.

Après la qualité et le type de remorque c'est important, moi j'ai une simple essieu roues dessous c'est le moins stable qui existe mais je n'ai que 850kg a tracter. Au dessus c'est double essieux obligatoire

 
Un collègue a acheté une RCZ en toute connaissance de cause il doit y avoir une dizaine d'années maintenant. Au début, il ne voulait la garder que 2 ans à cause de la réputation de bête à problèmes, et finalement il l'a toujours et ne compte pas la vendre. C'est vrai qu'avec le toit panoramique, l'expérience à bord est assez unique.

 
C’est pas qu’il veut pas la vendre, c’est que y’a personne pour l’acheter. Il se ment à lui-même, le pauvre, mais y’a bien que ça pour se protéger de la difficile réalité de posséder une RCZ. Il parait même qu’ils ont fait des club.

 
c'est bonne voiture avec un look sympa , le hdi est fiable et le THP une fois les tendeurs swaper par ceux de ceux de chez BM est sans soucis.
 
j'en vois pas mal tournée en région lyonnaise , les proprio en sont content , des femmes généralement

question huile pour 5cyl turbo audi, vous préconisez quoi?
je viens de voir après 8000km que la jauge descend légerement et que la couleur est noiratre (enfin un caramel brun),
du coup je me dis qu'une vidange intermédiaire vaudrait la peine pour passer l'hiver. la caisse de 2012 a +100000km.
je mets de la 5w30 comme préco ou alors un truc plus "punchy" comme de la 10w50?
oui je sais les huiles toussa...  c'est toujours un dilemme

Huile de friture eco+ c'est déjà haut de gamme pour du vag

 
Oui, je suis influençable et j'ai besoin qu'on me dise de pas faire cette connerie

 
S'emmerder à payer des distribs à 1000 balles et des révisions à 500 pour qu'une dame zappe le feu rouge
 
J'espère que ce sera réparable, mais fais chier en cas de revente...
 
Aucun blessé bien sûr