Reprise du message précédent :
Une M2 c’est le prix d’un 5008 neuf  

Ouais mais on peut broder une histoire derrière le 5008 neuf: leasing, voiture de fonction, crédit etc.
 
Tandis qu'un M2 est plus difficile à "justifier" aux yeux du quidam, et encore plus face à une famille qui a les dents qui rayent le parquet de mamie fraichement décédée.

 
quand ta femme raye ta caisse tu changes de voiture?  
c'est un concept assez spécial  

Quand réparer la voiture coûte aussi cher que ladite voiture, la question se pose, non?
 
Mettre entre 3k et 5k dans une voiture qui en vaut autant, et qui a déjà 195k km, pile au moment où je dois faire la révision et changer les pneus hiver (encore 1k minimum), je me dis qu'il est peut-être temps de changer

A la marseillaise, un briquet, un peu d'essence et roule la casco complète  
 
Faut savoir importer une touche latine chez les bourbines

Une Casco complete sur une bétaillère qui vaut pas son poids en acier    
 
Tu penses bien que j’ai radiné optimisé et pris une couverture partielle    

Osef de la valeur de la caisse si tu n'as pas prévu de la vendre.

Supposons que tu avais prévu de vendre ta calèche :

Faire réparer la charrette va te coûter du pognon sans changer sa valeur, et le prix de la réparation fait que vendre la charrette avec une décote est plus intéressant que de la faire réparer.

Supposons que tu avais prévu de garder ta calèche :

• Rouler en charrette bugnée coûte 0 mais n'est pas acceptable
• Faire réparer la charrette coûte 3k
• Remplacer la charrette coûte 17.5k (hors frais annexes )

À un moment il faut-être honnête avec soi-même et se dire qu'on veut changer même si ce n'est pas rationnel .

Je n'ai aucune honte d'en avoir pour plus cher de pneus que la valeur de la voiture .
Avec cette logique, tu ne remplis plus le réservoir d'essence parce que la voiture vaut le prix d'un an de conso d'essence .

Alors qu’on pourrait déclarer le sinistre à l’assurance et payer 300 € de franchise  

Nope:

le briquet et l'essence restent valables

 
Et ne pas oublier le cout supplémentaire suite au malus

J'avais prévu de la garder tant que de la maintenir sur la route dans un état acceptable ait un sens économique.
 
Je pense que c’est au contraire une approche assez rationnelle.
 
Mettre 3k mini (c'est entre 3k et 5k) plus 1k de pneus / révision, pour une voiture qui en vaut autant, n'a pas beaucoup de sens, économiquement parlant. Ces 4-5k peuvent lui rallonger sa vie pour admettons 2-3 ans sans gros frais, j'imagine. Là où rajouter 12k de plus me permettent de la garder a minima 10 ans de plus, au rythme de 12k par an (la nouvelle a 120k km de moins)
 
Donc:

• pour 5k elle repart pour 3 ans admettons, à 12k km par an. Soit 7.2k km pour 1kCHF
• La nouvelle repart pour 10 ans, soit 10k km pour 1kCHF, soit 25% moins cher par km . Il est économiquement plus logique de changer, et je gagne quelques équipements de confort au passage.

Bien sûr, une panne immobilisante / gros frais (amortisseurs, freins à changer) peut survenir à tout moment sur n'importe quelle voiture, mais est plus probable sur un véhicule de 192k km et de 2012 que sur le même véhicule de 2019 et 65k km.

Bref, j'arrête le gros HS, il n'y a absolument rien de sportif dans la Zafira    
 
(IB4 dans la Fiata non plus   )