Reprise du message précédent :

https://c.tenor.com/pyGugHcm4XcAAAAC/tenor.gif

On m'avait offert un coffret smartbox alacon avec 3 Porsche à conduire. Ca ne dure pas très longtemps, tu ne peux pas aller très vite (circuit Beltoise) mais j'en garde quand même un souvenir mémorable. Si on n'a pas de potes qui ont réussi dans la vie, ça reste des autos d'exceptions dans lesquelles on ne montera jamais autrement.
Alors oui, y'a mieux, mais faut pas non plus chier sur ces formules low cost pour amateurs peu exigeants.
Tous mes potes qui en ont fait également ont pris du plaisir comme moi.

j'ai fait ma pige F4 le mois dernier au fait  

 
 
Et le CR?  

je préfère alimenter ma mythomanie.  
Mais tu imagines bien le pied que j'ai pris. Ce n'est pas terminé, car il y a une session que j'ai pas pu terminer faute à la météo. Donc, j'ai été invité à un evenement course au printemps prochain.
Le circuit d'Abbeville est cool, mais très serré

 
 
 
J'imagine un peu oui. Quand je vois comme je m'éclate avec les karts rincés 4 temps de loc...
Ca doit être quelque chose  

En fait la grosse différence, c'est le grip latéral et le freinage, c'est très loin au dessus de ce que je connaissais.
la poussée en elle même n'est pas fulgurante (dans mon référentiel perso ).
Et ton corps se souvient de quelques stigmates les jours suivant.
Ce qui était marrant qd on pouvait pas rouler, ils ont sorti les machines à reflexe de l'école de pilotage
et des coachs sportifs agréés sont venus donner certains conseils de respiration. C'est toujours bon à prendre

 
 
Sympatoche  

Ce vert    
 
https://youtu.be/GDT9l9LRzsI?si=NEQI4AtWwrpqqgXF
 
La même en Aperta siouplait  

 
Retour de vacances, j'ai presque les mêmes garées face à face
 

Toy Rav à la fin du siècle dernier. Une apparence de Pajero, une architecture de Clio (traction avant sans même une gamme courte). Tout pour l'apparence, aucune substance.

 
Il reste la AMC Eagle qui fait tout le contraire et doit-être un des premiers Crossover SUV. La Taudi A6 Allrad est une simple copie dégradée avec 20 ans de retard .

Stage F1 à Magny cours Club pour ma part

Les premiers Rav étaient 4x4 seulement, et permanent de surcroît

 
Wep, Rav4 pour Recreational Active Vehicle with 4-wheels Drive dixit wikipedia.
 
Ce n'est qu'à partir de la 2e gen qu'ils ont proposé une version traction avant sur certains marchés.
 
Mais Toyota a dû avoir peur qu'on ne les prennent pas au sérieux du coup ils n'ont proposé que la verison 4RM en France visiblement.

Remplacer un Zafira par ça en daily familiale, ça va chercher jusqu’à combien sur ce topic? Chichi ou la mort?
 
ÇUV, jantes sombres, étriers couleur jaune flash, et en plus ritale    
 
https://www.autoscout24.ch/fr/12434 [...] _share_ios
 
Oliv, range cette barre à mine stp  

56k c'est donné ( )
ACHEEEEEEEEEEEEEEEETE

Probablement le seul çuv qui mérite pas une mort par trépanation immédiate (allez, avec un Range V8 Supercharged, mais la ritale est plus fiable )

 
J'ai un pote entrepreneur qui a un peu ses entrées là-bas (je recommande Pierre en SDS), et ça m'a permis de faire 2 demi-journées avec Hurracan, GT3, 458...
Quand tu vois le prix de quelques tours...

 
D'autant te diront que le Stelvio est probablement le SUV le plus acceptable du topic

Sachant que tu peux prendre une Giulia avec les mêmes caractéristiques, si si, c'est ban sodo graviers directement.

Allez amendement 4RM, pour monter à verbier tranquille sans devoir acheter une GR Yaris
 
Mais sinon oui Giulia better

La Giulia est beaucoup plus belle, mais vraiment trop peu logeable pour mon usage, déjà que le Stelvio serait limite trop petit

d'expérience quand ils grandissent y'a moins de bordel à emmener, projette toi dans les 5 prochaines années

45L de coffre de différence

 
 
F1 sur la version Club  

Et une ouverture de la malle ridiculement petite, sans même parler de l'ouverture des portes

SI je me projette dans 5, j'aurais un truc à piles BYD à 7 places de 1200kW qui fera le 0-100 en 1.25s, coûtera 30k et battra une GT3RS sur le Nurb

 
 
Soutiens l'effort desespéré de l'industrie automobile allemande et italienne pour garder les V8 vivants plutôt
(Oui je sais, je suis downsizé en 6-6-3...)

 
C'est un peu mal barré, non ?
 
Sauf à acheter un Purosangue mais je crois que Oufwid en croise un tous les jours...

 
le kif que ça doit être!    
perso je pense que je serais comme Clarkson, je serais pas capable d'aller suffisamment vite pour avoir l'aéro qui me colle sur la piste.  

https://www.20min.ch/fr/story/autom [...] -103413911
 
les Allemands ont pas trop envie de foutre des centaines de milliers d'employés du secteur à la rue et de faire l'impasse sur les milliards de recettes fiscales en provenance de Porsche, Merco, BMW et autres
 
Parce qu'une boite à piles à 80k quand BYD propose la même moitié moins cher va pas y avoir beaucoup de clients

Oui oui m'enfin de là à espérer un retour en grâce du V8.
 
Je pense qu'il va y avoir un consensus autour de 6 cylindres hybridés avec une ligne d'échappement qui fera vroum vroum prout pour les voitures les plus chères et pour les modèles d'entrée de gamme plus petits et/ou qui rapportent rien, moteur de machine à laver, bridage à 130km/h avec des batteries de 40kW?

Merci pour cette idée en plus c'est pas très cher pour 270e j'ai 7 tours + 2 tours en bapteme

ca vaut le coup le batpeme ? ou vaut mieux rajouter 3 tours ?

certains ont déjà fait ?

je partirai sur ca :

Stage de Pilotage Subaru Impreza WRX STI - Circuit Terre de Dreux

Formule : Pilotage Subaru Impreza WRX STI Turbo

7 tours au volant
199 €

Options :

2 tours de baptême de piste en Subaru Impreza WRX STI Turbo 300 cv / 1 pers.

59 €

Sinon niveau circuit ya orleans Sougy qui m'arrangerait et qui est plus proche ya une grosse diff avec dreux ?

 
je me rappelle plus trop du baptême, mais en gros ça t'apprends pas grand chose, de mémoire c'est pas les mêmes voitures (je crois que celle qu'on conduit fait dans les 265-300 mais celle du baptême à l'époque c'était une preparée 400-500cv)
j'aurais préféré trois tours de plus au volant tant qu'a faire. les 7 tours ça passe vite quand on s'amuse.

 
Merci je vais rajouter les trois tours  

 
Instructions unclear  
 
Dois-je comprendre qu’il faut que je prenne un GLC63 AMG à la place du Stelvio ?  

Nan un V6 Alfa de 510cv ça ira bien pour soutenir l'effort de guerre

Comme Yatta le souligne tout ce qui est au-dessus d'un bicylindre de 600cm3 est bon a prendre, alors un moteur de Quadrifoglio...

FYP  

Sinon pour moins cher et à 2 pas de chez toi
https://www.autoscout24.ch/fr/d/alf [...] 32?slide=0

Pas le Verde Montreal mais beau bleu, tu peux l'essayer pour te faire une idée de si c'est plus sympa qu'un vieux Zafira

Avec la diff de 15k tu pourras me payer une Feldschlösschen

 
L'accessibilité du bordel.  

Italia, what else  

Si c'est bien conçu, l'accessibilité n'est pas un problème
 
Sur ma 106 c'est mal conçu pourtant y a beaucoup plus de place sur la BMW