Reprise du message précédent :

 
Je ne sais pas comment vous roulez, mais je n'ai jamais eu de soucis de freins hors utilisation débile .
 

• Plusieurs merguez mal entretenues -> fading
• Guez à la conduite effrayante -> plaquettes glacées d'un côté et air en purgeant l'autre côté -> fuite interne dans le boitier d'ABS
• Guez avec 3 pneus différents -> ESC qui déclenche à chaque virage sans forcément aller vite -> freins chauds en roulant pépère
• Manisque qui roule dans une flaque d'eau froide puis s'arrête à un feu juste après avoir freiné fort -> disques voilés

Si les tuyaux flexibles, ou même rigides sont abimés, on les change par les mêmes que d'origine. S'ils sont en bon état, on les laisse . Par contre, on met du liquide de freins de qualitay et on le remplace régulièrement .
 
Je dois faire partie des 50% de demeurés parce que j'ai toujours eu plus de problèmes avec les pneus qu'avec les freins .

La seule fois où j'ai eu un problème de pédale molle dans un col, le LDF devait avoir 10 ans.

Comme c'était une Clio I 1.2L, au départ, j'ai cru que la voiture n'était pas adaptée à mon trajet boulot. Il n'y avait même pas de barre-stab sur cette pure citadine.
Mais même pas.

Je sais pas si t'as déjà eu des étriers de freins d'avion entre les mains, mais ça n'a tellement rien à voir avec ceux d'une voiture que je pense qu'il sera compliqué de comparer les choix techniques  

D'ailleurs le poids d'un set d'étriers d'A380 c'est quelque chose  

Pas bon pour les masses non suspendues tout ça  

En théorie, l'intégralité de la masse est suspendue pendant le trajet. Quand ce n'est pas le cas, on en parle aux infos en comptant les morts.

Et bien qd je prévois d'aller faire une trentaine de freinage de 200 à 50 sur une session de 20minute.
Qd on constate une pédale molle au bout de 6 tentatives, faut tout de même s'atteler à corriger.
C'est le même bon sens qui fait que avant chaque voyage de plus de 150km, je vérifie la bonne pression dans les 5 pneumatiques, le niveau du LDF et du laveglace . La base  

Manque mark of et ses disques de TT rouges, histoire de bien troller

C'était la blague  

Il poste plus depuis qu'il lève des meufs lol

Qi de 62 (tu la sens bien, ma condescendance, là, ça y est je m’y suis enfin rendu) qui parle de bon sens en se vantant de rouler à 170km/h de moyenne sur chaussée détrempée, j’étais pas prêt  
 
Heureusement qu’il vérifie la pression des pneus et refais le niveau de lace-glace, rendons-en grâce à Dieu  

et prendre +210 sur chaussée allemande dans une barquette ramolie ? c'est moins risqué?
ou bien tu vas te cacher éternellement derrière les lois allemandes en mode j'avais le droit, et tu parles de QI du 62.  

 
Avec des durites avia neuves à chaque arsouille, c'est important.
 
Bon, vu le peu d'engins qui roulent dans son garage, on dira qu'il use plus souvent les flexibles de douche chez lui que ceux de ses merguez.

Ayant une Bew Beetle Cup exemplaire unique avec VR5 réalésé homologué route par Volkswagen soi-même, on comprend qu'il ait un biais sur la maintenance automobile  

 
Je peux vous relater la dernière Manisquerie sur route humide.
 
J'ai été assez intelligent pour rester à droite sur l'autoroute : derrière les golmons à <50km/h parce que leurs essuie-glaces/lampes/pneus/interface siège-volant sont défectueux, plutôt que sur la voie de gauche roule à ~110km/h avec des distances de sécurité qui n'auraient même pas suffit par temps sec .
Bingo, un carton ~200m devant moi. Le traffic de la voie de gauche passe de 110km/h à 0 en quelques secondes, et le traffic de la voie de droite passe de 50 à 20km/h.  
 
Très peu pour moi, je sors de l'autoprout si c'est pour me méler à la plèbe .
 
Il y avait toujours autant de flotte au trajet retour, par contre, il y avait beaucoup moins de monde .
Tellement peu que c'est une des rares fois que j'ai pu rouler à Vmax tout le long de la partie d'autoroute urbaine réputée pour ses bouchons. Or, je n'avais pas remarqué que la vitesse était limitée à 50km/h "par chaussée humide" dans une section avec des accidents fréquents.
 
Comme mon cerveau est débranché, je n'ai même pas compris pourquoi je doublais tout le monde , osef, ça roule . J'arrive donc à 70km/h sur la voie de droite d'un virage à droite vaguement serré, détrempé, et avec une visibilité discutable.
 
Je sens le volant vibrer en tournant, comme si ça accrochait mal. Osef, je remet les roues droites, donne un petit coup de freins, re-tourne le volant et contre-braque avant même de savoir que l'arrière va glisser .
Tout se passe comme prévu : le virage passe en travayr, à un détail près : je rattrape une voiture beaucoup plus lente alors que je dois accélérer pour maintenir la trajectoire.
Pas de souci. On regarde l'angle-mort dans le rétro central, on met le cligno à gauche, on freine légèrement pour élargir la trajectoire, on re-accélère mollement une fois dans la bonne voie, et ça double tout seul .
 

Fig. 1 - Dessin pas à l'échelle, pour s'entraîner aux constats du topic voisin
 
Ici Manisque, QI négatif .

La lourdance des dernières pages.
Personne n'a acheté de Challenger SRT pour me faire bander un peu?
J'accepte aussi les Porsche et autres Lambo/ferrouille  

Ça supprime les traces de freins    
Même fonction

et dans ton garage? ya quoi? l'éternelle éléanore qui ne viendra jamais.  
Moi au bout d'un moment, je veux bien considérer que tu sois un passionné parmi nous, mais mon compteur tourne, le tien est à zéro.

 
Ce qui est quand même dommage car il a un demi-moteur de Gallardo sous le capot.  
 

 
Mais du coup, est-ce que c'est homologué ?
 

 
Tu sais, je pense que la plupart des gens préfère chercher LA Eleanore et la faire rouler quand ils la trouvent plutôt que d'admirer 4 Josianeset 2 Sandrine post-Hippopotamus en train de moisir dans le garage.
 
Mais chacun son truc, je ne juge pas.

 
Que quelqu'un me sorte la planche où on voit Paulo Les gazs rouler OKLM avec son mono en ville alors que tout le monde est à l'arrêt... A cause du verglas  

 
 
Pourquoi tu parle d'Elton John ©

J'ai hésité avec le topic Jacky Tuning, ça sera ici : je suis tombé par hasard sur ce qui pourrait être la 599 GTO la plus moche du monde.
Issue de la collection d'un certain Bachman (muricain) si vous voulez admirer davantage son bon goût
 

L'intérieur semble être

Perso je lui conseille d’aller faire un trajet Kiev-Moscou avec

 
Franchement, c'était probablement le meilleur album de la série, merci.  

lol, qu'est ce que tu ne comprends pas "dans mon compteur tourne".
si c'est pour rebondir sur un sujet en rapport; il serait temps de te faire plaisir ASAP. Tu n'auras vraiment plus d'autres occasions pour les thermiques.
une smart brabus, ça rentre pas dans ton budget pour t'amuser un peu? ou bien tu vas attendre une sportive elec neuve? qui n'arrivera jamais à te combler.

Une électrique ne sera jamais une sportive à mes yeux.  
 
Une Smart Brabus ne sera pas assez pratique pour mon usage.
 
En vrai, beaucoup de choses peuvent entrer dans mon cahier des charges, mais comme beaucoup ici, ca sera probablement le dernier achat automobile passion de ma vie donc je vais y aller tapis quand le moment viendra, c'est tout.

T'es au courant que plusieurs des participants aiment l'automobile, aiment de discuter, mais n'ont pas forcément l'envie de sauter le pas ?

Je vois pas le mal d'ailleurs, j'aime beaucoup les avions mais je pense me contenter de mon brevet de pilote: c'est un loisir bien trop cher qui m'obligerait à sacrifier trop de choses pour aller jusqu'à l'acquisition / stationnement / entretien. Ce qui ne m'empêche pas de m'y intéresser  

Je parie même sur un pelletée de lurkeurs dans ce cas.

L'ironie étant de dire ça à un mec qui n'a pas de sportive dans son garage.

T'es vache. La 405 Mi16 est une véritable sportive! Même caradisiac le dit!
 
Peugeot 405 Mi16 (1987-1995) : la berline sportive du lion à acheter maintenant, dès 5 000 €
https://www.caradisiac.com/peugeot- [...] 187153.htm

je ne sais plus qui ici en a acheté une il y a quelques temps.

Celle qu'il a restaurée, photo d'un exemplaire avec immat malaisienne à l'appui, mais en fait il l'a donnée à son père, mais en fait il l'a vendue, mais en fait avec tous ses mythos rien ne dit qu'elle ait jamais été dans son garage ?

il part d'un postulat que aucune de mes rougnes ne sort de mon garage, alors que je pourrais poster autant
de preuves photographiques.
que toutes mes rougnes de 20ans passent le CT tous les 2ans, que les assurances sont légales, que mon daily respecte l'homologation. Et que je soigne mes interventions pour les faire perdurer.  
tu vois le plan de se faire debunker ici même par un moustachu en Abarth préparée pop and bang et un goupil en Z4 neuve en tuning covering, alors qu'ils ne sachent pas sortir par eux même un roulement de leurs 10doigts.  
J'ai qd même l'impression que d'avoir du vag est éliminatoire alors que tout le reste n'est pas forcément mieux. lol.  

Tu nous fatigues.
Ça fait des années que ça dure.
Je sais même pas comment tu fais pour ne pas te saouler toi même …

 
Je...nan...c'est pas le moment.
Je dis rien.

 
Non, et rien de nouveau à partager non plus dans mes pérégrinations automobilistiques.
 
Je me gare tous les matins à côté de la RC-F (avec un capot cacarbone) pour dropper les kidz, j'ai croisé un rare Volvo SUV à moteur V8 Yamaha: blanc, avec les 4 sorties et un doux son feutré. Rien de sportif mais j'en vois pas si souvent et c'est presque rafraîchissant au milieu des Macan GTS et Cayenne des Mamans.
 
Ah si, la Maserati GranCabrio du voisin a laissé place à un Range Rover Sport DEGUEULASSE.    
 
Un autre voisin a troqué sa M135i moche comme un cul, et avec support de plaque Brazzers (je rigole pas, c'est vrai) pour ... une Golf GTE.
 
Y'a rien qui va, quoi  

 
Merci .

Filtre le, bordel.

C'est possible le disque qui chauffe plus a l'avant a cause des rupteurs ?
Sur la mienne, c'est plus mes cou***e qui brulent si je m'amuse à ce genre d'exercice. Surtout en été.
 

 
 
J'espere pas non