Reprise du message précédent :

Bah ca rajoute un cout à ta bagnole et en cas d'accident

Pile ce qu’il y a sur une mx et qui coûte 5000 en cas de collision avec un cône de chantier

 
Assurance

Qu'est ce qui coute si cher dans ce truc

Comme quoi on parlait des frais qui grimpent vite en cas de petit choc, rien que ça, un pare chose et les optiques t'es fin content avec ta facture à 15ke MO comprise

D'ailleurs je voyais une vidéo d'un crash de 992 GT3 RS, bloc optique 4000e pièce

30.29€ HT/unité les actuateurs pyrotechniques de capot pour la Model 3 Highland

Ne sois pas naif, le cout de la réparation est indirectement réparti sur ta cotisation

A priori pas obligatoire, par contre ça participe à avoir une meilleure note Euro NCAP (notamment pour le score "Protection des usagers vulnérables" ).

 
C’est exactement pour ça que j’ai dit ça

Il y a vraiment des gens qui achètent un véhicule plus qu'un autre en regardant la note choc piéton/cycliste ?

Non, mais l'argument du "c'est la voiture la plus sûre testée en 2025" est un bel argument de vente !

https://supercarblondie.com/tesla-m [...] -euro-ncap
 
edit: en gras la partie où le capot actif entre en compte

Pas forcément mais qui regardent la note NCAP oui et donc lié

 
 
Si. Achètes    
 
 
 

 
 
 
VEI tu y vas fort. Gros coûts oui mais VEI non. Ou alors y'a plus d'avant. C'est sûr que si t'ajoutes les leds adaptatifs, les ailes alu et le radiateur, ça commence à chiffrer.
Pas le souvenir d'avoir vu passer une ND VEI pour une explosion de vérins sur mx5 France.

Les vérins qui petent déjà c’est du pyrotechnique
Ensuite ça éclate le capot (alu) et les charnières

Rajoute à ça peinture et MO et ça monte trop vite

Effectivement je connais pas le prix des led adaptatives sur la ND2 mais ça doit chiffrer

Rien que des led simple sur Corolla c’était 2500 pièce

J'imagine que le capot est échangé et non réparé. Mais oui c'est un billet avec les vérins et le paramétrage. Dans les 3k€ non il me semble avoir lu?
Justement un gars qui avait tapé un cône sur un regliss days si ma mémoire est bonne?

Je dis ça mais mon daily est une Volvo , j ai pas regardé la note mais il font beaucoup sur la sécurité normalement  
Après pour une voiture plaisir par contre c est vraiment pas la note que les gens regarde je pense

la solution avec laquelle on va éradiquer la cause du pb.

Et pour Kronick une Ford mustang 3.7 v6 ?

Et pourquoi pas une Megane 2 Dci ?

Sois pas malpoli.

Exactement, même effet dans le slip  

Je n'ose pas imaginer le slip de Campedel .

 
Ça plie le capot en alu    
 
Les mecs qui pistent suppriment le système en général.

Mais on parle de quoi, des petits vérins qui soulèvent le capot? Car je ne vois pas de sac / airbag qui viendrait le soulever et amortir sur les vidéos de crash test:
 
Ce truc là?
 

 
 
https://youtu.be/UIjhKoISJyM?si=lq127zPsnX7F0Oe8

Oui

OK. Donc ce qui coûte cher c'est le remplacement du capot en alu si ces bitonios se déclenchent. J'imagine que c'est la même chose sur la Fiata...
 
Anyway, rien que les blocs optique adaptatifs à LED (diablement efficaces par ailleurs) des Fiata doivent coûter le prix de la voiture en cas de remplacement  

 
Ce n'est pas pour rien que les cotisations augmentent

Un choc avant sur mx/fiata entre le capot et les ailes aluminium, le système pyro et les leds,  pour peu que t'aies un radiateur aussi, t'es vite à 10k€ je pense.
On reste loin du VEI mais ca va piquer.

On dit que les MX5 ne coûtent rien à vivre mais...

C'est le cas. Mais comme toutes les voitures modernes, quand ça tape, ça coûte. Quelle révélation incroyable.

On a dit qu'elles coûtent rien à vivre, on n'a pas dit qu'elles coûtent rien à crasher...

 
Mais paradoxalement, il y a un effet très bénéfique. Les assureurs répartissent les sinistres en deux grands postes: les blessures corporelles (et poursuites civiles), et les dommages matériels.
 
Si les coûts pour la partie matérielle des assurances explose aujourd'hui, il y a en parallèle une réduction des indemnités pour les blessures corporelles et les poursuites civiles. Malgré l'augmentation du nombre de personnes sur la route (et des kilométrages qui augmentent).
 
Cela veut dire que même si les coûts augmentent au global, c'est davantage pour réparer de la tôle (et des capteurs etc), et moins pour indemniser les familles qui ont perdu un proche ou pour soigner des blessés. Bah moi, je préfère ça    
 
D'autant que:
1 -  tu peux choisir de ne pas t'assurer pour les dommages matériels (car ce n'est pas ça qui va risquer de te foutre dans une merde noire, au pire tu perds la valeur du véhicule, ce qui n'est en rien comparable à ce que tu peux perdre si tu peux plus bosser car handicapé)
2 - les composants aujourd'hui chers sur des systèmes de protection avancées vont diminuer, avec le temps, et s'il y a une plus large adoption sur les véhicules récents
 
Mais bon, c'est plus simple de dire assureurs et constructeurs enculés, j'en conviens  

Mais les cotisations baisseront-elles pour autant ?

Puisque ça parle du coût des assurances. Mon assureur vient de réduire de 30% ma cotisation pour la 911 à l'occasion de l'ajout d'une assurance pour une 2è voiture. .  
Je la payais déjà très peu chère là je passe à 665€/an pour du tous risques.  

Ce n'est qu'un élément à prendre en compte. Si tu trouves pas de personnel qualifié pour réparer, non, si les comportements dangereux au volant augmentent davantage, non...
 
Moi je m'en ballec car je ne m'assure qu'au minimum pour les biens matériels. Au pire je perds les 20k de la Fiata, la belle affaire. C'est ce que coûte annuellement la Jag de krokro    
 
En revanche j'assure au max ce qui est le plus précieux: les occupants et les trucs chiants à gérer comme les trucs juridiques / pannes / remorquage etc.  
 
Et mes primes n'ont jamais été aussi basses  

 
Du coup t'as pris quoi ? Une Octavia ?

 
Ce qui me ferait chier en m’assurant au minimum c’est pas forcément un gros crash avec VEI, ça reste rare, mais c’est de me taper les 15k€ de réparation d’un petit accident sur une voiture qui au vaut 20k€ alors que ça aurait pu passer par 1000€ de franchise en contrepartie de 50-100€ de plus/mois. Et ça, c’est plus courant.

Ouais enfin perdre 20k comme ça, tout le monde peut pas/veut pas prendre le risque non plus
 
La ND était en tout risques les 8 ans ou je l’ai gardée, au total ça a du me coûter 4k, pour 10k+ de choc avant (qui ne sont jamais arrivés ) c’était un deal convenable je trouve
 
2.5k une optique LED de ND (en 2016, ça a du augmenter depuis)

 
Au prix du TR j’hésite pas, c’est TR

 
Le nombre de blessures corporelles diminuent ? Tu es sûr de toi ?
 
Quelle assurance te permet de ne pas t'assurer pour les dommages matériels (ne me dis pas le tiers puisque le tiers assure quand même les dommages matériels des autres voitures) ?
 
 
 

 
Est-ce que le cout de la vie a tendance a diminué ?    

Chacun voit midi à sa porte et fais ses propres calculs, moi je ne m'assure que pour les événements qui me seraient difficiles de supporter financièrement. La différence entre RC et casco partielle, en Suisse, c'est +30%. Et Casco complète (tout risque), c'est +70% par rapport à la seule responsabilité civile.
 
Cela mérite de poser ses calculs.    

 
Non. Les montants globaux pour les dommages corporels augments un tout petit peu (genre +1% par an), mais leur part relative dans le coût total d'assurance diminue (c'est passé de 45% en 2012 à 40% en 2022 si on prend les chiffres suisses). Ce qui veut dire que l'on dépense, en proportion, moins pour soigner les gens que de la tôle. Et c'est une bonne nouvelle. On peut aussi voir le verre à moitié vide, en disant que ce sont les coûts matériels qui augmentent plus vite que les frais de santé... mais ce serait négliger le fait que des frais corporels importants ont été évités, et qu'il est préférable que la société paie pour de la tôle plutôt que pour des fauteuils roulants.  
 
Tous les assureurs te laissent le choix entre Responsabilité civile et tout risque, c'est ce que je voulais dire. Effectivement, y'a du matériel dans la RC (les dommages aux autres). Mais tu n'es pas obligé de couvrir ton risque d'endommager ta voiture toi-même.
 
Mes primes ont baissé ces dernières années