Plus l’impression d’un truc exclusif (même si ça l’est pas) qui change de ton quotidien que dans une berline classique avec un gros moteur et déjà dispo en 216d.

Elise S2 de 2006 136 chevaux.
Quelques options du pack touring mais sans clim.

 
Rien du tout, c'est du brut de décoffrage.
Pour la direction, vu la lègereté du bidule, ca force à l'arrêt mais dès lors que tu bouges même d'un cm à la semaine, ca tourne tout seul.
J'ai été agréablement étonné par la visibilité arrière qui est "bonne" pour ce type de véhicule.

 
Sachant que la 216d (qui n'existe pas d'ailleurs) sera toujours plus exclusive que 80% du parc, y compris chez BMW.

C'est le toy le 136 c'est bien ça ?
Feloche et tu as pris un modèle sans soucis, financièrement c'est un bon plan je pense

 
Oui, tout est Toyota là dedans: moteur, boite de vitesse, filtres.. Même les réservoirs de liquides divers sont taggés en japonais.

Je te pose la question dans l'autre sens : t'as déjà essayé une Elise ?

 
Sachant que la 216d (qui n'existe pas d'ailleurs) sera toujours plus exclusive que 80% du parc, y compris chez BMW.

Je vois pas bien le rapport entre une Elise et une ND. Ya une vraie barquette de sport d'un côté, sans concessions, et un roadster très vivable, confortable,  et plein de gadgets modernes de l'autre côté. J'en voudrais pas d'une Elise mais je comprends bien le choix de l'achat pour ceux qui recherchent ça.

En passager, celle de Logic uniquement

Prends le volant la prochaine fois
C'est derrière le volant qu'on comprends le mieux le gouffre entre ND2 et Elise. Cette dernière ne doit pas être achetée uniquement parce qu'elle est jolie car les déconvenues seront très grandes

Je le vois souvent indiqué sur le site du constructeur, en particulier dans le configurateur, surtout que ça dépend aussi de la transmission, de la boite et parfois du niveau de finition (qui peut impliquer des pneus de dimensions différentes). J'suis pas sûr qu'il existe un site fiable qui référence tous les modèles neufs et leur multiples variantes.
 
Sur la Octavia c'est indiqué à partir de 156g, et sur la Cupra Leon VZ 300CV (pas vu de 310), c'est indiqué 172g. Tu parles peut-être de la version break de la Leon ?

 
Il faut que tu partes de la brochure commerciale, c'est elle qui fera foi.
 
Octavia 4 RS: https://www.skoda.fr/_doc/9cbaaa15- [...] 6a39a7c330 --> Page 59
 
Cupra Leon VZ: https://www.cupraofficial.fr/conten [...] _fr_FR.pdf --> Page 24
 
EDIT: Pas de 4 roues motrices pour l'Octavia et la Cupra berline, uniquement en break ST.

Ah bah j'ai carrément eu le sentiment que Logic luttait un peu plus derrière le volant, au sens qu'il devait bien ressentir tous les organes de la voiture en mouvement (d'ailleurs c'est pour ça qu'elle grinçait autant j'imagine )

Ce qui m'a semblé clairement au dessus c'est le côté 'collé au sol' de l'engin.

Ressenti + investissement du pilote c'est bien ça
La ND2, c'est pénard à côté et côté sportif du châssis on est pas dans le même monde. Tu peux aller très vite en Elise... Mais faut un sacré pilote derrière l'arceau !

Merci  

Effectivement je regardais la vesion ST pour la leon. Avec une dispo en 2RM et 4RM.

Quasiment les même prix entre l'octavia RS et la cupra ST, mais le malus est 2x plus élevée sur la seconde... logique.

Du coup le moindre gr de co2 est important...

C'est le toy le 136 c'est bien ça ?
Feloche et tu as pris un modèle sans soucis, financièrement c'est un bon plan je pense

le toy 4 cylindre a l'air d'avoir des soucis d'AAC marqués mais je me suis pas renseigné plus que ça

Sur le 2ZZ oui (j'en ai même un marqué que j'avais récupéré ) mais pas sur le 136 de mémoire ?

 
Oui c'est ce moteur là.
Pour le prix, je m'en sors pour moins de 42 k euros avec 35 k km au compteur.

 
Non, pas testé de Mazda.
A la base je n'étais fermé à aucun modèle, mais je crois que le côté exception et surtout sentimental sur l'Elise a pris le dessus.
De plus, gros avantage en cas de revente, elle ne décôtera pas comme une Mazda.

Je vois pas bien le rapport entre une Elise et une ND. Ya une vraie barquette de sport d'un côté, sans concessions, et un roadster très vivable, confortable,  et plein de gadgets modernes de l'autre côté. J'en voudrais pas d'une Elise mais je comprends bien le choix de l'achat pour ceux qui recherchent ça.

 
Faut quand même pas exagérer, hein
Je ne compare pas (et même le verbe comparer est fort) une ND131 et une S2, une ND2 c'est quand même pas non plus le jour et la nuit avec une Elise 136cv, à commencer par les perfs pures.

Ressenti + investissement du pilote c'est bien ça
La ND2, c'est pénard à côté et côté sportif du châssis on est pas dans le même monde. Tu peux aller très vite en Elise... Mais faut un sacré pilote derrière l'arceau !

Sur le 2ZZ oui (j'en ai même un marqué que j'avais récupéré ) mais pas sur le 136 de mémoire ?

Le mieux c'est de mettre un K20 directement

Elle est sublime la vidéo. La prise de son est top. C'était ta voiture ?

 
Ces prix   en LIR y'a secma aussi pour moins cher si t'accepte l'esthétique.
 

 
Non, pas testé de Mazda.
A la base je n'étais fermé à aucun modèle, mais je crois que le côté exception et surtout sentimental sur l'Elise a pris le dessus.
De plus, gros avantage en cas de revente, elle ne décôtera pas comme une Mazda.

Je ne connaissais pas la marque et effectivement, c'est à vomir.
Et c'est pas beaucoup moins cher que la Lotus.

 
Moitié moins cher à minima, une paille :F  
 
 
Félicitations quand même

Sur le site: à partir de 39 k euros....de 39 à 42, y a pas 50%.
Et puis des Elise neuves, ca n'existe pas.

Petite anecdote le président du club Lotus UK est tellement fan qu'il a appelé sa fille Elise
Et elle le suit partout sur les circuits en Europe pour lui filer un coup de main lors des trackdays

 
Tu confonds F16 et F16 Turbo, et on mélange pas neuf et occasion le F16 Turbo met une énorme pile à la S2 136, c'est pas comparable
 

....de 39 à 42, y a pas 50%.

 
Tu confonds F16 et F16 Turbo, et on mélange pas neuf et occasion le F16 Turbo met une énorme pile à la S2 136, c'est pas comparable
 

 
D'hommes en moins, si  

Sur le site: à partir de 39 k euros....de 39 à 42, y a pas 50%.
Et puis des Elise neuves, ca n'existe pas.

j'ai testé une F16 turbo à l'usine récemment.
et sérieusement, à part sur une spéciale de course de côte, l'engin ne sert strictement à rien.
Il faut vraiment être barré pour acheter ça et essayer d'exploiter sur route ouverte.

j'ai testé une F16 turbo à l'usine récemment.
et sérieusement, à part sur une spéciale de course de côte, l'engin ne sert strictement à rien.
Il faut vraiment être barré pour acheter ça et essayer d'exploiter sur route ouverte.

Niveau prestige et beauté, non plus.

 
C'est archi cringe ça par contre

 
Je trouve ça justement super facile et accessible. Au détriment de l'efficacité, mais j'ai beaucoup aimé jouer avec celle de Croustx ( lui a moins aimé je crois ).