Reprise du message précédent :

Ca n'a rien de vraiment fnu pour rouler fort.
C'est fait pour rouler relativement vite en ligne droite ou presque dans le même confort que la 330i de ton daron, pas pour jouer les BAC Mono sur les routes du Tour de Corse.
C'est attrayant si on aime, mais c’est ce que tu cherches ?

Cadeau:
 
https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2452298594
 

Le look de corbillard

 
ouais mais bon elle est juste a 1500 bornes...

https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2452177324
 
29K.
 
"Dort dans un garage"
 
Tu peux donc dormir tranquille.  

>>Boîte triptonic
Typo
 
C'est "Boite Tektonik" le nom de l'option
(oui, j'ai un creux au boulot, cet aprem )

Ma dyslexie n'a rien vue  

 
https://www.leboncoin.fr/voitures/2450830749.htm

Gris revente, intérieur noir    
 
on n'a pas la même notion de superbe

Je prends une M3 E46 sans hésiter

 
Couleur fadas mais oui pourquoi pas.
 
Continue dans les Caymans c'est une bonne piste.

 
 
grosse diff entre le 2.7 et 3.4 ?
 
probleme d'ims la dessus ?

Oui oui effectivement il faut ajouter un peu. Mais j'ai l'impression que contrairement au marché global, la cote diminue en ce moment. Mais clairement elle donne envie. J'y pense de plus en plus après la TTRS

Oui les 2 moteurs sont touchés. Il faut une 987.2 pour être tranquille

Mais arrêtez d'en parler, comment voulez vous que la cote continue de descendre si vous commencez à tous en vouloir  

2007 + 120kkm + qq options (y'a pas grand chose au catalogue de toute façon), elle est plutôt pas trop mal placée en effet côté tarif. Après faut aimer le noir/intérieur noir (sans les inserts alu)/capote noire.

 
J'attends de voir ce que ça vaut en conduite, mais c'est vrai que la V6 c'est un peu l'outsider du marché.  
 
Je sais pas si la tendance est vraiment à la baisse, y'a pas mal de modèles assez kilometrés qui sont logiquement peu chers dans les 40k, les autres restent stables autour des 50. Par contre la décote est assez présente, les modèles 2016/1017 sont quasiment au prix des 2014 peu kilometrés. Et les 4cyl sont très bas aussi.

J'en vois quelques unes passer aux alentours de 45K€ avec 60/70KKms. L'année dernière on était à plus de 50K€ pour un modèle similaire

 
bon c'est pas très clair, car les 987 semble avoir un ims scéllé, ca implique qu'il est plus demontable, du coup est il fiable pour autant ?

 
https://www.boxster-cayman-911.com/ [...] solutions/

 
Pour faire simple, il faut prendre une 987 avec beaucoup de kilomètres pour s'assurer que l'IMS aura été lubrifiée par les différentes fuites d'huile moteur.  

 
Je trouve que la W204 vieillit affreusement mal... Encore plus en AMG.

ou acheter une à partir de 2009. exemple: https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2449679009

 
150000kms, les feux kéké, temps de chauffe respecté, pour passionné  
 
Belle saucisse quoi.

Les feux bordel
J'ai pas l'impression que ce soit une phase 2 mais plutot une phase 1 non à la vue des feux arrières

 
La NC toute mimi en blanc comme ça  
 


 
"Le pack BBR Stage One incluant notamment le Supercharger C30-94 Rotrex, et proposé pour les modèles MX-5 1.8 litre et 2.0 litres, délivrera 253 ch et 289 Nm et permettra à la MX-5 d'abattre le 0 à 96 km/h en seulement 5.3 secondes. Le pack BBR Stage Two proposera de son côté 304 ch et 307 Nm, et garantira un temps de 4.8 secondes sur ce même exercice."
 
 

 
evergreen  

 
RHD oui mais propre et en general avec pas mal d'upgrade.
 

 
304cv... la ca commence à ne plus déconner!

J'adore la NC en blanc    
 
L'une des plus belles config de Miata   (je parle de la NC2 ou 3 avec pack Sport, sans turbo )

 
Tout ca pour se faire déposer par la première Golf R street legal venue, quelle tristesse...

Perso j'echangerai pas une nc 1.8 qui bouffe  de l'huile contre une golf r de poseur .

Ou alors si , je l'échange, je la vends et je me rachete 3 NC

Quitte à faire dans la voiture à la con du WE: pourquoi pas une Opel Speedster?

Les versions atmo 2.2 147ch se trouvent en dessous de 30k, pour les Turbo c'est plus difficile mais pas sûr qu'il apporte beaucoup plus que la version de base.

Exemple: https://www.autoscout24.ch/fr/d/ope [...] n-10894060

C'est une Lotus Elise déguisée donc un excellent choix.
La version turbo apporte "juste" 50% de puissance supplémentaire, 3x rien en somme

Les puristes te diront que c'est un mauvais mélange entre une Elise et un Zafira

36%    
 
Le 2.0 Turbo fait 200ch si je ne m'abuse, le 2.2 atmo 147.
 
Mais faut compter 10k de plus

Mon mauvais, il me semblait que c'était 220ch en turbo.
Mais ça fait passer d'un RPP de 5.9 à 4.6, ce qui est loin d'être négligeable.

Le nom VX220 est confusionnant.
Le 2,00L turbal fait 200ch.
Le 2,20L atmo fait 147ch, ce qui fait marrer tout le monde, même la 406.

Même avec le 2.2L, le véhicule doit être très fun, mais c'est dommage d'avoir un moulin qui aime pas trop les hauts régimes dans ce genre de voiture.  

Un peu comme le Secma F16 atmo.

Reviens nous voir avec les chiffres du rapport poids/puissance, la 406 va se démonter toute seule à les regarder