Reprise du message précédent :
Ce topic de vils tentateurs

Sniperr n'a pas tort, ici sur notre département de 850k habitants des gens solvables et amateurs de 997 doivent se compter sur les doigts d'une ou deux mains max. A sa place, j'accepterai de négocier 2-3ke si j'avais un mec sérieux, qui a la tune et passionné en face de moi, mais on est tous différents

d'un autre côté le mec assez solvable pour avoir déjà la bagnole et l'entretenir correctement sera surement pas spécialement pressé pour la vendre et n'aura pas envie de la brader

 
Je suis d’accord d’autant plus qu’il a déjà la remplaçante (une Yaris Gr justement )
 
Après je comptais pas lui proposer 45 ou 48k hein…

de toute façon, tu ne perds rien à tenter de négocier hein
 
mais bon se dire que le mec va forcément baisser parce qu'il y a peu de demande réaliste par chez toi me semble assez illusoire, sur ce genre de bagnole en tout cas

Ça parle de GR, la mienne entame son 2eme hiver


 
Ouverture de Val Thorens ce weekend, elle s'y est évidemment collé
Gagner 15 min sur le temps annoncé Google Maps entre Moutiers et Val Tho, c'est fait
 
Elle me file vraiment la banane dans ces conditions  

Je pense aller y faire un tour mardi

Plus modestement, après des week ends ou soit il flottait, soit j'avais pas le temps, mimitatasse s'est dégourdi les pattes. Quel pied les spéciales auboises sous le soleil, seul sur la route, top down    
Le chauffage est vraiment surpuissant. J'ai même pas pensé à allumer les sièges. Un fond de ventilation sur les mains et c'est parfait.
Je sais pas si c'est une impression mais elle me semble coller à la route cette caisse. J'ai pris des bosses que je connais bien en virage à une certaine vitesse, ça sautille (sur 2mm hein) des 4 roues et se replace sans stress. Vmax du jour à 120. J'suis même pas un délinquant    

Bon voila j'ai normalement vendu la mx5
me voila avec 30k pour une nouvelle caisse
 
Trop de choix, j'ai peu d'idée
Mon critère principal est de pas trop perdre car je change "souvent"
 
ca va de la cayman 3.4 a la clio 3 rs...

Le grand écart entre un cayman et une clio 3 rs    
 
Tu rajoutes au bout des 30K?

 
c'est pas une question d'ecart, j'ai pas de "but" precis pour cette voiture clairement, je ferais pas + que 4000km par an avec
non je veux pas ajouter

Que tu aies un but ou pas ne change pas le fait qu'il y a un grand écart entre les deux voitures
Peut-etre que la première question est : pourquoi as-tu vendu la MX-5, que recherches-tu de la nouvelle en comparaison ?

Le meilleur choix est la mx5  

 
L'envie de tester autre chose, c'est pas un daily, je veux un truc fun que j'ai envie de sortir le dimanche et qui vaille la peine que je bouge les autres voitures pour la sortir

Ta description aurait pour réponse "achète une MX-5" pour 80% du topic, donc il va falloir clarifier
Je pense que tu veux plus de chevaux et un chassis plus affuté, donc dejà j'excluerais la Clio RS au profit de quelque chose de plus puissant.

Une Boxster S peut-être? Avec 30K on trouve de belles 987 S 3.4 (manuelle), celles à 295ch.

EDIT: je ne sais pas si cette génération a eu des problèmes d'IMS par contre...

 
Forcément ça va pas aider à la décision

Oui les 295cv ont le problème d'IMS...
 
Lancevo7 tu ajoutes des sous au bout ou c'est 30K€ max?
En ajoutant un peu, tu peux viser une F-type V6S. En plus radicale, tu a de belles Lotus Exige à 40K€.  
Affine ton CDC car on peut citer des tonnes de bagnoles la

 
A 30k€, tu peux pas trouver une Catheram RHD ?

Cat & Rame
 

Cat Eram (pointure 52):
 

 
M2 ?
 
 
 
https://www.automobile.fr/Voiture/B [...] 26865.html

 
la vraie Chaussure a un toit

comme les copains une 997 qui n'a pas vu de CP (sauf quand c'était neuf éventuellement) c'est mieux

Je pense mettre en vente ma 996C2 de 2003 plutôt optionnée, bleu cobalt, pccm+ M030 entre autres. et intérieur custom comme la sport classic 996
142 mkm ims changé à 108

On sera autour de 40 (oui c'est cher pour une 996 mais elle le vaut bien)

TOE, EGAR, Xénon, regul de vitesse, sièges chauffants, radars arrière, pccm+, BV6, amortisseurs M030 changés l'an dernier, carter huile FVD +0.5 litres, 3 radiateurs + grille, short shift porsche, compteurs fond blanc, aero kit porsche sans aileron type gt3 etc

 
yep.
au minimum ça:
 
- budget
- 2 ou 4 places
- traction/propulsion/4RM?
- atmo ou turbo?  
- boite auto/manuelle
- au moins 6 cylindres ou pas forcément?
- récente? quelle année mini, quel kilométrage maxi?
- entretien maison faisable ou tout en garage?
- type de carrosserie: plutôt roadster, coupé, berline, compacte, voir citadine? possibilité de LIR et/ou de conduite à droite?
- préférence de marque, ou de pays d'origine (allemande, japonaise, italienne...)

Plus sérieusement:  
 
m235i / m240i
M3RS
i30 N
TT RS mkII
Focus RS
Golf 7 GTI TCR
Leon Cupra
370Z
 

 
Ya des trucs pas trop mal quand meme.  

Peut-être qu'il veut une MX5, mais turbale et avec une ligne d'échappement LEGENDAIRE?

Il lui faut doubler son budget, en revanche.  

 
Ressort lui le lien lbc  
 

Après une MX5 pour trouver une caisse fun juste pour sortir de temps en temps ça va être dur de prendre du plaisir sur les modèles cités au dessus
 
En dehors d'une Elise un peu bornée/kilométrée (ou en RHD ...) ou d'un Speedster
 
https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2382663793

 
Il sort d'une ND 184, il veut un truc unique et non daily compliant qui lui donnera une banane le Dimanche pour ne pas sortir d'autres voitures et tu nous sors les pires exemples possibles...  

Bin à 30K qui n'a pas 15 ans ou 200K km merguezifé ca va être compliqué.  
 
Ya des mecs qui trouve unique une 370Z, tout comme un TT RS,...
 
La banane du dimanche c'est tres subjectif.

C'est comme les Nike, il y a la version hi et la version low

 
Le budget est trop faible.
Quelque soit la caisse de remplacement, ça va être borné et plus tout jeune. Sur des voitures qui neuves, étaient déjà a des années lumières de la fiabilité d'une mazda...
Et une voiture qui roule 1x toutes les deux semaines voire un peu plus a la belle saison, c'est jamais le bon moment pour la réparation a la con. Pas gênant comme pour un daily, mais frustrant.
 
Parce que dans le genre pas fiable mais vraiment différent et fun, je vote pour ça : https://www.leboncoin.fr/voitures/2405501172.htm
 
Et en option fun+perf ça se pose là : https://www.leboncoin.fr/voitures/2445353883.htm

 
Merci!  
 
La Morgan elle a de la gueule. Mais il faut vraiment pas savoir quoi faire de sa thune pour acheter ca...  

 
ca doit etre inrevendable ca..
 
la 370z ca me faisait de l'oeil, car ca un bruit sympas quand meme

Avec la ligne d'origine c'est pas fou, mais avec de l'aftermarket ca deviens vraiment bon.
 
C’était dans ma short list. Mais l'interieur j'ai du mal et que 2 places.
 
Au niveau des retours c'est plutôt bon. Chassis joueur, 330cv ou plus (Nismo) look de sportive, t'en vois pas à chaque coin de rue.
 
 

Va voir son edit, il t'as fait une 2ème propal Son look est unique, et c'est français !

 
 
C'est pas pour moi mais pour lancevo  

TT-RS ça tient dans le budget ?

Oui mais il est dit que ce n'est pas "fun"...
 
Par contre ca pourrais donner la banane grace au 5cyl ?
 

 

D'ailleurs pourquoi ca cote encore autant un TT RS mkIII ...
 
Certains de 2016 tapent encore dans les 60K    

 
Qu'est ce qu'il faut pas lire..
C'est collé à la route. Et si tu désactive l'ESP, c'est le mur ou le ravin que tu vas prendre.
Et c'est une ineptie d'emmener ça sur circuit.
 
Mais pour autant, oui je trouve que c'est une belle alternative pour rouler différent.