Reprise du message précédent :

Si, c'est Cricri Bangle qui a fait le design extérieur, lorsqu'il bossait pour le Centro Stile Fiat, et avant qu'il n'aille assassiner la gamme BMW.
 
Pininfarina ne s'est occupé que de l'intérieur.

"Diva" ????  
 

 

je ne fais que paraphraser les sachants ignorants.  

j'avais déjà dit d'arrêter de tout ramener à memaster62. mais visiblement c'est une référence.

Mon dieu, ce bingo des enfers automobiles  

Les gentes et la couleur sont superbes, on ne peut pas le nier.  

   
 
Puisqu'on te dit que la S4 roule parfaitement

Grossophobie, psychophobie, "be different"-ophobie, ton compte est bon mon lascar !

heureusement que la photo donne un point de vue figer de l'ensemble.

 
 
Toujours mieux que ca:
 

 
 
Avec les perf sur le bas de porte
 

 
Si ça se trouve c'est une option
 
1400€

 
   
 
C'est ce que tout le monde se dit et puis après, ca finit par acheter une Golf parce que finalement le classicisme prudent de Vag rassure plus que l'excentricité (relative) des italiens.
 
Et que bordel, la revente toussa.

Si ça s'achète pas cher, ça se revend pas cher, et inversement.

Certes, mais ça sort du sujet.

Entre garder une Alfa sur les bras pendant 6 mois (et il y aura tôt ou tard un ttitor fanboy qui viendra m'expliquer qu'il a trouvé la caisse parfaite et la prendre au prix affiché) et se taper les cassos qui veulent une glof de 3e main, je préfère encore subir l'Alfa.

 
oui mais t'as la casquette gratos qui vient avec

 
Ou alors tu as une ristourne car ca fait de la pub pour ABT?    
 

 
Giulietta QV -> Glof GTI
Giulia QV -> M3/4
 
Classique...    
 
Choix pragmatique, garantie de meilleur revente, fiabilité, image de marque?  

 
Ca dépend, si tu es le cassos en question, la revente ne posera pas de difficulté particulière dans l'absolu.
 
Entre copains, on se comprend.  

Ou alors on peut pas faire de généralités et il faut regarder modèle par modèle?  

Entre une Giuletta QV et une Golf GTI (7), je prends la Golf sans hésitation aucune.
Entre une Giulia QV et une M3, M4, M5 et n'importe quelle M moderne, je prends la Giulia, sans hésitation aucune.

 
Mais tout le monde adore la Giulia QV
 
C'est juste que personne n'en veut pour des raisons totalement aléatoires et/ou pragmatiques.
 
Perso, si j'avais les moyens d'acheter une berline à 65k€, la QV me parait séduisante sur plein de points mais je prendrais quand même une C63s.

La Giulia QV, c'est une M3 habillée par des italiens, de toute façon.

 
Un allemand habillé par un italien, c'est censé être élégant ET efficace, non ?

 
La Giulia m'a fait de l'oeil pendant longtemps avant de prendre la M2 (pas la même gamme OK!).
 
Mais le prix a repoussé le choix: rallonge de 10-15K mini en plus de la M2.  
 
Si j'avais eu le budget, le choix aurait été difficile...  
 

 
Ben non, tu aurais pris une M4.  

Allez je casse le débat des allemandes Vs Italiennes
 
Weekend dernier je me tape 130 bornes sous une pluie battante, Autobahn Gnev'-Lyon, sol détrempé - vu les conditions, GR en pneus hiver c'est parfait pour l'occasion
 
Un Valaisan avec un gros Range V8 m'ouvre la voie de gauche, on progresse bien, jusqu'à une montée assez raide vers Oyonnax, accompagnée d'un virage assez prononcé (3 voies à cet endroit, les camtards montent à 60 sur la voie de droite)
 
Le Range arrive au cul d'une C63s Coupé immatriculée VD, evidemment à gauche même s'il double pas...Voir un Range et une Yaris lui suggerer de se décaler ça l'a piqué, il a mis un gros coup de gaz sur du détrempé, en virage...
 
Je vous la fais en mille, l'ESP/Antipatinage lui ont sauvé la peau, il a quand même réussi à prendre 10 degrés de dérive à 140 sur la flotte, a contrebraqué, a pris les 2 voies pour se rétablir, sans béquille c'était glissière/Palet de hockey sur les 3 voies, avec 360°/720°/plus si affinités
 
Il s'est chié dessus 5 minutes à l'aire en haut, je l'ai plus revu pendant 30 min, ça lui a pas servi de leçon puisque 30 min après il m'a gratté à 250, vers Lyon, là ou c'était droit et sec
 
  Vaud/AMG represent

On choisit tous des voitures "passion" pour des raisons totalement aléatoires / subjectives, que sais-je encore    
 
Entre le une Giulia et une M3, je prends la Giulia parce que la M3 est MOCHE, mais tellement MOCHE (subjectif, tout ça).
 
Entre une Giulia et une C63s, j'hésiterais très fort mais je pense prendre la Mercs, parce que le son du V8 (encore un truc totalement subjectif / débile) et variante break.  

 
 
Trop de puissance et 0 brain,...  
 

 
 
En plus ca aurait fini mal pour vous,...

Physiquement la Giulia est plus élégante mais c'est quand même très proche avec la M3. La M3 c'est la jeune vulgaire, la Giulia c'est la même dame à 50 ans, botoxée qui va en club pour se taper des jeunots.

 
Vu mon âge, je préfère les MILF, normal    
 
Franchement je vois une grosse différence entre les deux (en vrai, pas en photos). Les proportions de la M3 sont cheloues, les artifices "aéro" sont complètement pétés au point d'en faire un Transformer. On ne comprend pas pourquoi les surfaces sont travaillées comme elles le sont, les lignes sont doublées, triplées, quadruplées et tout se superpose. Ca me donne mal à la tête.
 
La QV abuse un peu sur le maquillage (la Veloce est plus belle, sans aucun doute), mais le coup de crayon de base est tellement plus plaisant.

Faut pas introduire de génération d'écart dans une métaphore quand il n'y en a pas au départ...
 
Ce sont des pétasses toutes les deux, mais c'est 2 salles 2 ambiances.
La M3 est une cagole de Macumba, un peu vulgaire, peut être à cause de son bac-5 et des ses parents au RSA.
La QV ets une pseudo intello qui va chez Ladurée en préparant sa thèse de littérature classique.
Les 2 ont des fréquentations pénibles (d'un côté Kevin et ses tatouages tribaux qui va te réciter tous les buts de Messi, de l'autre Eudes qui va tout bien t'expliquer la place des femmes dans la société toltèque), vont te coûter plus que prévu (en botox ou en week-ends trop cools dans des chambres d'hôtes normandes pour se ressourcer) mais ce n'est pas vraiment ce que tu leur demandes et ces prestations là seront aussi plaisantes même si encore une fois exécutées dans 2 styles différents.

Tu peux parier que krokro ne parle que de la F80, pas de la G80.

Je parlais bien sûr de la G80. La F80, même si je suis pas fan des pare-chocs, est effectivement très proche d'une Giulia, et beaucoup plus regardable.

Absolument.

Oui je maintiens. La voiture commence à avoir quelques années et reste toujours aussi jolie. Dans cette catégorie, je ne vois pas quel autre modèle est plus esthétique (bien que cette appréciation soit totalement subjective...). Tu proposes quoi de plus joli?  

on appelle ça une MILF sinon un male alpha pour ceux qui ont les moyens en chèque(s) de banque.

Et sinon, les plus belles (à mes yeux) M3 restent évidemment les E36 et E46 cabriolet:
 


 
Je me demande si elles ont échappé à la merguezification galopante des coupés et berlines  

mais e92 en plus désirable

 
Au choix, soit elles ont finies charcutées/maltraitées/driftées soit elles sont chez un garagiste collectionneur spéculateur qui attend patiemment qu'un pigeon passe par là pour la lui racheter 3x sa valeur d'il y a 10 ans.
 
Dans les deux cas, elles sont tout simplement inaccessibles de nos jours.

Je l'ai toujours trouvée laide. C'est une baudruche. Il n'y a aucune ligne directrice dans le dessin, aucune identité, tu vires le triangle de la calandre et tu peux croire à une Toyota des mauvaises années. Et relativiser (trouves en une mieux) est un fail logique.

vs

D'ailleurs, ce serait marrant de lister les voitures "sportives" qui étaient plutôt pas mal du tout à leur époque et qui sont devenues des automobilis non grata à cause de merguezification / appropriation par une clientèle... disons... particulière  

Oui ?