Reprise du message précédent :
Hello,
 
Le topic pense quoi des 996 < 30k€ avec 100/150 k km et l'IMS déjà traité ?
 
Des trucs particuliers à vérifier ? à part que l'avant est moche
 
Je trouve aucune 997 potable ici, et je me dis que finalement à 25-30k€ y a pas vraiment de concurrence si on veut 6 pattes, une boite méca, 4 places et propulsion.
 

 
Ca vraiment, ça me fait vibrer, n'hésite pas à nous la remontrer lors de tes prochaines balades !

 
Fyp

Avec plaisir !

Entre un coupé L6 de la génération F et une berline L4 de la génération G, il y a trop de différences pour choisir entre les 2.
Et tu mets 2 fois l'annonce de la 440i, lapsus révélateur ?

https://www.autojournal.fr/non-clas [...] tml#item=1

Quasi 0 commandes pour la nouvelle c63s.  

Quote:
"L’équipe d’ingénieurs d’Affalterbach avait été optimiste sur le fait que les acheteurs potentiels négligeraient le nombre réduit de cylindres de la nouvelle génération de C63 S. Ils supposaient que la puissance accrue et la technologie de pointe renforceraient son attrait."

A bon??

Les mecs ils sont sur quelle planète... Rouler dans une A45s pour 120K avec quelques watts électrifié en plus

Opposition de style entre une des dernières BM à l'ancienne (L6, iDrive "historique " -j’étais surpris de voir le peu de différence à l’utilisation entre celui de l'E91 et celui de la F87 pour des voitures de 10 ans d'écart), des boutons physiques/commandes de climatisation classiques, versus une BM passée à l'époque suivante (tu t'es planté sur les liens mais j'imagine un intérieur full digital/écran, évidemment le L4 face au L6...)
Je roule souvent des serie 3 G en 4 cylindres hybride pour le boulot, c’est de bonnes machines, mais j'ai pas d'émotion en les conduisant

Perso j’ai choisi une des dernières F parce que je préfère l'école munichoise old skool (et dans le but de la garder le +longtemps possible), si pour toi une voiture c'est juste un leasing de 3 ans avant de nexter, prends la plus moderne, sinon, tu sais déjà quoi prendre

 
Avec mon ancienne Maserati en arrière-plan. C'est celle de Benjamin Royer Perso j'adore la couleur  

Ca existe encore ces trucs ? Je fais partie des quelques mecs qui trouvent la 996 pas trop moche (encore plus en Turbo ), donc perso ca me generait pas. L'intérieur bien que moche n'est pas répulsif non plus (comme Boxster 986).
Perso hormis la crainte pour fiabilité/entretien, ca me parait un bon deal.

Dites, qu'es ce qu'elle a de pas bien la Focus ST mk3 ? J'en vois à de vils tarifs et ca m'a l'air sympa sur papier (250ch, boite méca, 5 portes...)

C'est un peu ce que je me dis... y a peut être un modèle propre ici.  
Faut que je teste pour voir.

 
C’est pas le rasso du dimanche matin de l’hippodrome d’Auteuil ?

 
 
C'est bien ça La photo a été prise il y a quelques mois déjà.

Oui c'est fixé sur l'arceau, conduite dynamique oblige le VTT doit être bien fixé

 
J’y suis passé 2-3 fois avant d’aller à Vauban. Mais il y a quelques mois aussi.

 
Je serais pas étonné qu'elle marche en France si elle échappe au malus. 50 000 balles d'economisé par rapport a une M3 ou une RS4, c'est pas négligeable.
 
Comme l'A110 qui se vend d'autant mieux qu'elle est 30 ou 40k€ moins chère que le cayman une fois passé a la caisse de l'État.

Sauf que l'Alpine a d'autres points forts que son moteur, elle...
Une C63s sans un V8, il reste ÉVENTUELLEMENT la capacité de ramassage d'Escort pour Markof,  et encore...

L’Alpine c’est impressionnant qu’il n’y en ai quasi qu’en France

 
Même pas certain qu’elle se fasse pas allumer par le malus malgré son 4 cyl, je pense qu’elle prend quand même le max ou pas loin.
Alpine c’est l’exception parce qu’ils ont développé leur moteur par rapport aux normes pour la vendre en France qui est leur plus gros marché.

J'ose espérer que l'ajout du moteur électrique sur la c63s réduise les émissions.
 
"Mixte : De 156.00 à 162.00 g/Km"
 
Ca mange quand même un léger malus.

156g pour... 671 chevaux quand meme
A puissance équivalente et moins de poids, la C7 Z06 sort 277g (275g pour une McLaren 650 un peu plus vieille).
Niveau ingénierie c'est quand meme une belle prouesse

 
Si seulement les clients étaient réceptifs à ce genre de prouesse...

A propos de V8, vous avez vu ce truc ?
 
https://www.youtube.com/watch?v=7KwjjqgcNmY
 
V8 d'origine GM... Pas de Puretech ni de TCe là dessous

C´est quand meme bien dommage que l´on ait pas accès a ce genre de choses
 

 

 

 

 
Vu la robustesse très relative de ce moteur (VR30DDTT), je pense que c'est une très très bonne chose.

Ce WE, j'ai vu 3 Lapines dans des cols en Suisse .

Certes, invisibles entre les dizaines de Porsche.

Pour une hybride rechargeable c'est énorme !
Par ex sur une Porsche Panamera :

• 4 E-Hybrid : 45-57 g/km avec un V6 de 330CV pour un total cumulé de 462CV
• 4S E-Hybrid : 51-64 g/km avec un V6 de 440CH pour un total cumulé de 560CV
• Turbo S E-Hybrid : 61-66 g/km avec un V8 de 571CV pour un total cumulé de 700CV

Tu sens que Mercedes s'est contenté du minimum de batterie afin de cibler un malus acceptable (cad 2k€ à priori) afin de limiter le surcout et le surpoids déjà très élevé, au détriment de l'autonomie électrique (cad 13km, contre plus de 50 pour la Panamera, ce qui explique le V8 de + de 500CV sans aucun malus). Tu vas me dire, Mclaren et Ferrari ont également fait ça sur leur P1 et LaFerrari, mais au moins il ont gardé un vrai moteur En hybride rechargeable, les rejets de CO2 sont bien plus corrélés à la capacité de la batterie qu'à la puissance du thermique

Par contre pas mal la puissance par litre de leur 4 cylindres, c'est un record pour un moteur de série, non ?

Oups my bad

https://www.bmwofplano.com/certifie [...] 9a2f33.htm

Et oui je sais que c'est pas vraiment la même chose, mais s'il fallait donner un avis, ou alors un avertissement, je suis preneur.

Et il y a une 3eme voiture dans le lot mais ce serait pour ma femme dans ce cas : https://www.grapevineford.com/certi [...] 4612c4.htm

 
C'est le record actuel de la A45, oui.

Merci de l'avis, je préfère aussi pas mal le style de la F, même si l'intérieur est un peu daté.

A voir a l'essai donc

Ah oui c'est du plug in. Pas bon du tout alors pour un l4 hybride plug in. Et ca s'annonce aussi fiable qu'une A45...

Si tu te fous:
- des portes AR
- de la technologie embarquée (GPS, intégration malinphone, gadgets de confort)
- du style un peu daté
Mais que tu biches sur:
- la ligne (encore que le capot "baleine à bosse...)
- le moteur
- la conduite sans trop de filtres (cf Oliv)
Alors la 440i.
 
Si tu veux plus pratique et logeable, de la techno embarquée, un vrai saut de génération (confort, sécuité) et que l'aseptisation ne te dérage pas, go 330i.

Semblerait que la 440i support Apple Car Play, si c'est le cas OSEF du reste

Et si les portes arrières sont rédhibitoires (je pense pas, on n'a pas une famille nombreuse et la voiture famille restera le CX5), il y a une 440i Gran Coupe qui arrive à la fin du mois au pire.

Merci pour ton avis!

OH BORDEL !!!
 

Reste sur la non-grancoupé
Oui Carplay sur ces générations, android auto est arrivé sur les G uniquement (je me tâte à lâcher android après 14 ans de fidélité rien que pour ça   )

Ah oké, c'est un anti-plebiscite
Bon bah on restera sur une deux portes

 
sur les 3 dernières fois ou j'ai été chez merco, 2 fois, je suis tombé sur un possesseur de A45 en galère

A ce prix tu prend un tms plaid.
Je pense que sur ce genre de caisse il faut garder des moteurs qui sortent du commun, ou alors tu laisse tomber et tu va dans l’electrique au complet.
Là c’est le cul entre 2 chaise et ça contente personne.

La ND2 avec ses étriers Brembo, elle claque su madre    
 
Édit : ah apparemment ce serait une vulgaire Lambo...
 

 

Tellement ultime lambo    

 
Désolé pour la piètre qualité des photos, prises de bonne heure, je faisais mon footing