Reprise du message précédent :

 
Boaf, tu n'as rien à perdre à la charger correctement, et prévoir de la changer si elle ne tient pas la charge. La limite basse théorique avant les dégâts est à 11.1V, alors tout n'est pas forcément perdu .

voltage  

J'ai depuis qq semaines une idée en tête pour remplacer mon actuelle i30n. Outre le fait que je n'ai pas grand chose a lui reprocher, j'aimerai un peu plus de patate.

En gros je lorgne sur une focus st 2022-2023 que je "préparerai " gentiment avec:
- intercooler
-filtre air
- dump valve (Keke tuning)
- reprog (obj 350 CV)

- ressorts courts
- bar anti rapprochement avant arrière.
- suppression intermédiaire ou autre modif pour rendre la caisse plus "sonore" sans tomber dans l excès
- plaquettes sport / durit avia
- éventuellement admission

Pourquoi la focus parce que 2.3 litres et je me dis que ça serait plus "fiable" que de faire ça avec un 2l.

Qu'en pense le topic ? Fausse bonne idée? Useless? A tenter?

L idée c'est d'acheter la caisse 35-36 et foutre 4-5k en prépa.
Boîte manuelle ou auto je sais pas encore.

Passage TÜV et nouvelle cg dans le plan aussi. En gros une focus RS 2023

PS: mon gros projet serait la M2 mais on est plus vers 45-47 pas trop kilometree

Tu ne pouvais pas dire ça hier ?  

Passage TÜV et CG, elle sera homologuée.

C'est déraisonable et débile, mais j'aime bien l'idée de kéké .
 

 
Mon avis perso : si tu es prêt à claquer 40k€ d’épargne ou faire un emprunt, ET que ton but à terme c’est de passer à la M2, perso j’irais direct sur cette dernière.
 
Entre 36+5 et 45/46 l’ecart est marginal (je veux dire, si tu es prêt à claquer 40k, tu n’es plus à 6k près)

 
Pas forcément... d'une je n'ai pas les capacités d'être un pilote, de 2 je ne veux pas prendre le risque d'abimé ma voiture, je n'ai pas les moyens de prendre le risque en tout cas.
De 3 la Giulietta est loin d'être une bonne sportive sur circuit, les freins peines rapidement en cas d'utilisation intensive, je n'y ai jamais était confronté mais c'est ce qui ce dit.
 
Au pire j'aimerai faire simplement 4 ou 5 tours un jour pour m'amuser mais rien de plus...

C'est pas faux.
Ce qui me fait un peu peur chez BM c'est le coût de l assurance et de l entretien

L'avantage de la M2 c est que j'aurai rien besoin d'"investir" en plus

Franchement en fiabilité le 2.3 Ford est pas un modèle  
 
Soit garde la i30 soit switch m2, mais la c’est juste mettre de l’argent à perte pour pas grand chose

Le coût de l'assurance avec une prépa, good luck face à une M2.
Si en plus tu pars d'une Ford pas vraiment fiable...

Surtout que l'investissement sur la Ford sera perdu à la revente...
 
Le cas d'optimisation comme ça sur une caisse, c'est d'absolument adorée cette caisse et ne pas en vouloir une autre.C'est mon avis...

Les tarifs me semblaient raisonnable par ce que j'ai entendu dans mon entourage (dont pas mal de mazouts VAG reuprogue post-Dieselgate), ils l'ont tous fait valider par leur assurance (leurs magouilles sont plus discutables pour le TÜV ) et aucun n'a eu l'air de râler sur le prix.
 
J'en connais un qui a une prépa sérieuse (châssis, remap qui n'affecte que le haut du compte-tour au delà de ce qui est testé par le TÜV ), le tarif n'avait pas l'air fou, même si c'est loin des 300ch.
 
D'ailleurs, est-ce que la transmission peut encaisser toute la bouizzance prévue ?

Merci pour les réactions
 
Pour la fiabilité du 2.3 je suis assez étonné (je ne me suis pas renseigné). Je pensais le bloc fiable parce que "peu complexe", présent dans un bon nombre de modèles chez ford et depuis assez longtemps.
 
Pour le cout d'assurance - CG, je n'ai pas encore cherché ni fait faire de simulations. Ca resterait une ford, qui même un peu préparée couterait moins cher qu'une BM.
 
Pour la valeur à la revente c'est pas faux. de plus aucune idée de la décote d'une ST. Bon Après je la garderai 5 ans mini. Le fait de pouvoir l' "upgrade" petit à petit me permettrait aussi de lisser les dépenses dans le temps. Si je pars sur une M2 l 'emprunt serait aux environs de 25K
 
J'avais en tête de l'avantage qui serait de partir sur une caisse super récente par rapport à une caisse "sans doute" martyrisée, vieille de 4-5 ans et avec plus de 80 KKm.
Sinon je joue à l' eurojackpot et je prends la dernière si je gagne  
 
Ce qui me plait aussi dans le délire c'est de me faire faire ma voiture "personalisée"

Tu etends ton prêt d'une année et c'est bon.

135i prépa ça ne rentre pas dans le budget ?

 
passe ton chemin pour une ford prepa , tu va avoir que des emmerdes.
 
Go m2 direct.

M2 direct quitte à attendre un peu
L'avantage c'est qu'il y'a strictement rien a retoucher effectivement

et puis après un n55 ça se prépare aussi    
 
 
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pompe de b58  
la magie de Mario  / DLP

 
Dans les occaz qui m'interessent, en Allemagne et <50 KKM >2018 c'est surtout 49K-52K.
Dur dur pour mes finances, ou alors à partir de 2025
 

 
J'y ai pensé mais je la pense très limitée pour les arsouilles et Nürb.

mkfao

C'est une connerie à mon sens à plusieurs niveaux. Tu vas perdre l'investissement des pièces. Une traction de 350cv mouais et je vois pas pourquoi le bloc de la Focus serait plus fiable que celui de l'i30N (mais je ne connais aucun des 2 blocs). Les ressorts courts sont une connerie, surtout quand je te vois parler d'arsouilles et de ring.

Je rejoins les avis précédents, M2 directement.

Pourquoi tu dis qu'une 135i est très limitée pour les arsouilles et Nurb ? Dans ton budget ça coche beaucoup de critères dont celui de te faire ta caisse personnalisée

La focus 3 RS 2.3L a 4 roues motrices .
 
+1 pour le rabaissement de jacky contre-productif, IMO c'est difficile de faire mieux que des ingés de Ford pour une charrette de kéké.
Encore pour une Focus normale prévue pour 500kg de gravats dans le coffre et du confort, pourquoi pas, mais là c'est déjà bien bolidé d'origine.

 

De ce que j' avais vu la 135/140 montrait assez rapidement ses limites en termes de tenue de route. (à l'époque quand je m'étais renseigné)

J'ai lu ST moi, pas RS, sinon je n'aurais pas eu le même avis

135i, M135 et M140 c'est le même combat. Il te manque beaucoup de pièces pour en faire une vraie ///M mais il t'en faut assez peu pour rendre le truc correct voire top. Le premier point noir c'est le train avant et pour par grand grand chose tu mets les tirants ///M et c'est corrigé. Faut quand même prévoir des amortisseurs mais pas obligé de mettre 3.500 Euros de KW V3 Clubsport (la référence), tu peux poser des Bilstein B16 qui sont déjà top (compter 2.000 Euros quand même). Une paire de plaquettes (6 pistons d'origine), une simple reprog t'es à 400 chevaux et t'as de quoi poutrer ta Focus pour équivalent voire moins cher. Pour le bien, même stock, il vaut mieux mettre un échangeur plus important si tu pistes (moins de 1.000 Euros)

Par contre tu n'auras pas d'autobloquant (gros investissement) et pas de voies larges notamment vs une 1M ou une M2

Et si tu avoines fort, prévoir carter cloisonné sur m135i propulsion, 0as nécessaire sur xdrive.

Charge pipe si tu prends une année où il n'est pas renforcé ( ils sont en plastique donc ), et surtout prends une post 2013 en EWG, potentiel de perf bien plus important que sur les PWG.

Si tu veux des watts il te faut une m140i, decata,  pompe hdp6 de chez DAS Power, reprog = 480-500 chevaux.

Le 2.3 Ford peut encaisser jusqu'à 700 chevaux, mais même Sto k t'as pas mal de soucis. Bon aucun moteur est 100% fiable, mais quand c'est les segments et le joint de culasse qui sont fragiles c'est pénible.

a tous les deux.

On en avait parlé en pm KroKro de la 240i et c'est vrai que les dépenses pour rendre la caisse cool sont assez élevés.
Je vais donc zieuter les M2 pour 2024

Les 135-140 que je trouve sont déjà bien bien kilomètrees (<70k)

La M2 tu mets des plaquettes et c’est parti, c’est le choix le plus raisonné

Arrêtez de parler de M2 please  

Tiens toi qui t'inquiétais de la maintenance, j'ai eu ma première (petite) couille avec, la semaine dernière: un cligno arrière en défaut...reparé façon PC (un bon gros coup avec la paume de la main) erreur disparue
Courant sur toutes les série 2, faux contact à la c*n, certains ont vu leurs feux arrières remplacés 3 fois sous garantie, ça lui donne un petit côté Italien

Les allemands ne font pas en reste niveau électronique foireuse.
Sur ma W204 j'ai eu principalement des soucis électriques, sur ma M6 j'avais un feu led à moitié grillé, etc. Y a tellement d'électronique dans les allemandes... Au moins les italiens ont le bon sens de ne pas se lancer dans 50 options qu'ils ne maitrisent pas

En parlant de M2, la plus belle du boncoin :
 
https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2386279181

Tellement hors de prix pour une 2019 -65 kkm
Ou alors la norme en France ?

En Allemagne une M2C c'est 48-55 (en gros)

 
Mon dieu cette horreur  

Pour le jour où l'annonce aura disparu:
 

Oui elle est chère en plus

 
Elle est chère même si il ne lui manque à priori que le toit ouvrant (?). C’est pas un modèle avec trop d’options la M2C  

Sortie du dimanche pour inaugurer le nouveau jouet d'un pote Même en rodage il nous a bien mis notre race  
 


 
C'est traitre cette admission carbone, faut bien faire gaffe car ça aspire tout et n'importe quoi  


 
Edit : c'est vraiment une caisse de dingue. Evidemment j'enfonce une porte ouverte mais j'ai jamais vu une voiture aussi récente aussi vivante. Le moteur te faire vibrer au démarrage sur ses supports rigides, l'admission et l'ouverture des papillons dans les oreilles, le moteur dans le dos, les bruits divers et variés de cognement des suspensions. Et la qualité d'assemblage Porsche, rien ne bouge, tout est bien fini, c'est de la bonne rigueur allemande. Dire que c'est une folie serait un euphémisme. Après, faut aimer l'ambience voiture de circuit, parce que tu pars pas avec te promener dans le beaujolais pour faire une halte dans un relais chateau avec maman  

Sur la F80/2 si t'as pas la toit ouvrant t'as le toit carbone, sur la F87 t'as juste pas l'option

 
Il y a le toit ouvrant en option sur F87 mais effectivement pas le toit carbone
Uniquement sur la CS il me semble ?

Oui CS only
Pas sans souci, de mémoire y'a eu des décolorations entre autres
 
Bien la GT4 RS Barbie

Benj Royer ?