Reprise du message précédent :

 
Mais sérieux ?
Je ne suis pas le seul a rouler avec ce type de voiture dans mon entourage, et on est tous entre 9 et 11L de conso moyenne...
 
Le 1750 TBI un moteur préhistorique?    
Je commence a comprendre en fait que tu n'y connais absolument rien en terme de voiture...
 
Et oui je confirme un moteur de 3L de cylindré (essence) qui consomme en moyenne 5.9L au 100 c'est impossible... tu fais ça sur 1 plein ou un trajet en jouant a la conso la plus basse mais pas sur la vie de la voiture.
 
Et cette affirmation j'en suis certain, je t'autorise à la "quote" en 2028    
 
 
 

 
Des prestations différentes ?? faut que tu m'explique...
 
Ce sont 2 voitures tellement différentes qu'a l'époque tous les journaux auto faisaient des comparatif entre elles.
Je ne suis pas un fan des journaleux auto mais ce n'est quand même pas pour rien qu'ils les comparaient.
 
La seule différence que je vois entre ces 2 voitures c'est simplement les gens qui ont du gout et les autres.    
 
 

 
C'est déterminant dans le fait que si tu t'amuse pendant 1km sur un trajet de 500km oui 6.5L au cent c'est faisable.
Mais ce faire plaisir pendant 1 minute sur un trajet de 5h si tu me dis que c'est efficient on a simplement pas la même notion d'efficience.
 
Je ne cherche pas vous donner une approbation de quoi que ce soit, je souligne juste que si ton but est de faire de l'éco-conduite je cherche a comprendre l’intérêt d'avoir une voiture typé sport.
 

 
Dire que le choix d'une voiture n'est pas efficient c'est une critique ?
Ouai ok, un peu, d'accord, mais c'est pas non plus une critique de fou, vous allez surement vous en remettre je pense, j'espère en tout cas.    
 
C'est d’ailleurs le but même de ma première intervention.
Les voitures essences comprises dans la tranche 120/130ch à 250/300ch consomme toutes entre 9 et 10L au 100, donc kit a consommer cette quantité je préfère le faire avec une voiture de 300ch qu'avec une voiture de 150ch...
 
 

 
J'avais pas compris que tu ne gardais pas la MX en effet.

 
 
J'ai pas inventé l'eau chaude mais komeme bro      

 

 
Bon, c'est pas grave, on ne va pas répéter 50x la même chose.
 
Qui veut se lancer dans un cdc plaisir pour la rentrée ?  

J'aimerais bien, mais on m'a dit que les merguez étaient vaguement tolérées sur ce topic .

Oh, je peux même la citer maintenant et la confronter à une capture d'écran d'hier matin, tu sais.

Qu'est-ce qui est boîte auto, propulsion, a de vrais freins et un châssis potable, fait plus de 450 chevaux et a Android auto / carplay de série, post 2016, sans coûter plus de 40k avec moins de 50kkm ? C'est la suite logique pour moi et j'hésite fort entre acheter une Datejust 16013 / 126233 linen dial et utiliser cette somme pour upgrader la Jaguar avec la voiture qui répond à ce CDC oui rien à voir mais je dépense mal mon oseille si je veux

krostig is the new yatta.

 
Je parle de voiture typés "sport", une 750 c'est pas sport. Et oui tu peux être à 8L au 100 avec ce type de caisse mais il faut mettre une cale en bois sous l’accélérateur parce que faut se faire du mal pour arriver si bas en conso.  
Et si ton but était de ne pas consommer d'essence avec une 750 ouai je m'autorise a dire que le choix du moteur n'est pas bon, il fallait prendre une 735D.
 
Et oui je suis entièrement d'accord que la conso moyenne ne se calcul pas sur un trajet, ou ai-je dit le contraire ?
Et c'est justement sur ce point que j'affirme qu'il est impossible d'avoir une conso moyenne de 6L au 100 avec une voiture de 250ch sur tout le cycle de vie de la voiture.

 
Ca dépend. Une Twingo swap K4M, non.
 
Une 540i e34, même avec un trou dans le chassis, ca passe crème.
 

 
   
 
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] cb&ref=srp

Je ne vois que la mx5 pour toi

 
FYP.

 
Non, tu parlais de voitures de plus de 200ch.
 
Bref, OSBLC, merci au revoir.

En fait on doit pouvoir trouver un immondice genre SUV hybride Infiniti, et tu vas fare  

- tu n'as parlé que de puissance, pas de type de véhicule
- ne pas consommer beaucoup sur un trajet =/= vouloir ne pas consommer
- si, c’est possible
 
Au revoir

Alors non. une moitié de son CDC contredit l'autre, il veut puissant récent moder ET en prop pas cher, comme toi.
Sinon il aurait voulu du blanc plus blanc que blanc avec traitement bluestar, des jantes noires, des vitres surteintées, des néons, des aides à la conduite que même Elon ne prétend pas pouvoir fournir et n’aurait surtout pas annoncé de limites de budget.
(et puis ma comparaison fait sourire, la tienne est blessante )

Arrête, je suis quasiment sûr que si le belge renvendait sa boite de nuit roulante avec un xDrive fonctionnel et moins de kilomètres au compteur qu'un camion polonais, ca aurait intéressé Krostig.

 
Avec ses critères sur Le Bon Coin en 4 ou 5 portes il ne me propose rien, en 2 portes il sort une vingtaine de Ricaines, Mustang en majorité ou Camaro... et bizarrement 1 twingo et une Golf  

Oui je viens de vérifier, effectivement, mais alors explique moi l’intérêt d'avoir 343ch si c'est pour ne jamais dépasser les 2000trs/min ?

En tout cas moi je n'y vois aucun intérêt.

Nope, contrairement au pourfendeur de SUV cancéreux pour ne parler que du dernier, ici c'est un copier-coller infini.
On devrait jouer à un jeu avec fabien: le premier de nous deux qui enfreint son sevrage, l'autre lui file un gage (vanter Peugeot pendant 2 jours, faire un devis pour une A6 Allroad...) !

Avec une moyenne de 5.9L tu as du faire quoi, 3 fois une zone rouge en 10.000km ?

et tu va me faire croire que sur ton trajet de 90km avec une moyenne de 56 km/h tu as fais de la zone rouge?

T'es de mauvaise foi...

bref...

Je m'autorise a pensé que d'avoir une voiture de 343ch pour rouler comme un papi dans une C4 90ch HDI ce n'est pas efficient...

Ai-je le droit de le penser ??

Ai-je le droit de penser et de donner mon avis ?

Apparemment non... tant pis !

 
Ma Yaris 1 Ts a pourtant eu un bon accueil ici.
 
Ah et sa moyenne c'est 6,5L  

Un moteur ce n'est pas juste une puissance max à un régime moteur précis.

Et puis il y a des moteurs qui ne peuvent pas dépasser 2000tr
 

 
Bon, celui là, si tu as moins de 30L/100 à l'ODB, c’est que la jauge est pétée.

Presque, mais moi je sais exactement ce qui répond à mon CDC ( mais c'est moche, américain et moins de 50 en Europe ).

535i les E34 non ?

Dégage avec ta merde®, Elle ne répond qu'à la moitié la moins intéressante du CDC

Jamais faut se souvenir de l'image 007 de la page précédente

Bordel j'avais pensé au FX70S en 5.0 pour ma femme en plus pour moi aucune chance. Quoi que, je pourrais être assez con pour rouler en G55 AMG, Cayenne Turbo S, F Pace R, X5M, GLE 63 AMG. Juste pour le côté inutile et débile du truc, je pense que ça me ferait marrer bien 6-8 mois.

+1000

Exactement. Bon, jme sens pas blessé plus que ça pour autant, je suis pas certain de valoir beaucoup mieux que la pire des serpillères d'HFR question bon sens et bon goût

C'est bien une américaine mais 4 portes :v

Excuse nous de pas faire exactement ce que tu veux avec NOS caisses.

 
Je ne dis pas le contraire mais il y a un monde tout de même entre ne jamais dépasser les 2000trs sur 99% du temps d'un trajet et se faire quelques petites accel par-ci par-la...
 
Encore une fois ce n'est pas une critique, c'est juste que je trouve que c'est vraiment pas efficient, et en plus ce n'est que mon avis...
 
A priori la BMW de MantaFahrer possède un super moteur qui consomme vraiment très très peu pour 343ch et tant mieux pour lui, j'en suis extrêmement surpris mais c'est très très loin d'être une généralité.
 
On me reproche de faire une généralité sur mon cas alors que c'est lui qui fait une généralité sur son cas, la plus part des commentaires des personnes ici qui ont, ou ont eu des voitures comme la mienne le disent tous ils sont à 9/10L au 100 en moyenne que la voiture fasse 120/130ch ou 300ch.

en fait on s'en branle.

Dans l'absolu ce sont des 4RM donc hors CDC. Encore qu'avec un bon taquet dans les embrayages du 4matic...
Le G oublie, fais juste un tour dans un et tu comprendras pourquoi ce n’est pas un daily, et le F-Pace ben... C'est quoi, déjà, ton ressenti sur la qualité des châssis Jag et la qualité des finitions dans le détail ?

 
 
Mais pourquoi vous le prenez si mal ???
 
Je n'arrive pas a comprendre ce qui vous embête dans ce que je dis.
 
J'essaye d'échanger, de comprendre, dans le respect et vous vous foutez de ma gueule.
 
Si j'ai été maladroit sur certains de mes postes, je m'en excuse sincèrement ce n'était absolument pas mon but.    
 
Je suis passionné d'automobiles j'aime bien discuter, échanger avec d'autre passionnés et apprendre des choses, c'est la seule raison de ma présence sur cette partie du topic.

Mets-y un peu de bonne volonté. Bien-sûr que la consommation moyenne d'une voiture ne dépend que de la puissance max de son moteur, et pas du type de trajet, de la conduite, de la techno du moulin, du carburant, de l'aéro, des pneus ou de sa masse .

Et puis tu pourrais faire un petit effort d'appuyer plus fort sur le pied droit pour faire plaisir aux chiffres annoncés par Herr Bleifuss .

Donner ton avis, argumenter oui.
Mais surtout respecter l'avis des autres et ne pas chercher à imposer le sien.
Si t'es prêt à modifier tes posts pour aller dans ce sens tu auras plus de retours des autres participant. Sinon et bien un simple aurevoir suffira.

Je n'ai pas besoin de faire d'effort puisqu'il sait mieux que moi, y compris comment je conduis et les détails de mes trajets.
Note, si j'avais pris le G on aurait été à une conso de 14~15 litres pour 80ch de plus que la z4, et ça pétait son théorème dans l'autre sens.
Ah mais non, avec le G je roulais à la gachiconduite pour exploser la conso, suis-je bête. Il l'aurait corrigé de lui même, en plus.

Non mais c'est évidemment hors CDC et les châssis sont des saucisses et les freins vont prendre feu au bout de 3 freinages. Mais pour le lol, bien sûr que ça m'éclaterait. Surtout la vignette Crit'Air 1 dans Paris, c'est toujours rigolo de voir ma petite vignette qui dit que je roule propre et peut aller dans Paris sans soucis avec un V8 quand une clio dci ne peut plus.   Le bon sens aux oubliettes, mais du coup ça a un petit côté redneck qui fait du rolling coal devant un cycliste mais version banlieusard qui file de l'urticaire aux bouffeurs de laitue parisiens.

En fait faut simplement comprendre que même si globalement on se fait plaisir, la conso moyenne peut être basse car au quotidien on a pas l'occasion de faire le dégénéré. Et parfois même pas l'envie. Sur 20+kkm parcourus je suis à 15.3 l de moyenne avec la Jag, ça compote des pleins complets à 9-11litres de moyenne, comme du 100litres de moyenne, des disques voilés, des pneus déchappés.

C'est cool 2 jours, et tu finis aux assises parce qu'un décérébré t'a dégonflé les pneus. Un très bon plan.
En bref tu vires les japs avec leurs infotainment à lecteur K7 et qui découvrent à peine les lecteurs CD MP3, tu vires les ritales parce que la seule Giulia performante est hors budget et que les mecs qui gèrent les ventes des domaines ne sauront pas écrire Quadrifoglio, j'oublie la Ghibli parce que je ne veux pas t'imposer ça, il nous reste peut être des américaines, l'anglaise que tu as déjà à une taille ou une génération près et des boches soit 3 fois plus chères soit c'est l'harissa qui fait office de matériau principal de la guez...

Une 508 PSE ?

Une ATS-V.

Oui je sais c'est très moche, elle finira probablement dans le prochain Transformers: voitures plus dégueulasses les unes que les autres, mais elle répond quasiment à tout mon CDC. Je vais perdre les sièges ventilés et c'est un poil frustrant, mais sur tout le reste je vais y gagner. Reste le malus à l'import qui fait encore 4500-5000 euros à offrir à notre cher Etat providence - pas pour tout le monde mais je vais pas faire mon Jambier, si je peux les payer, c'est que ça va pas si mal.

Sur le papier, à part que ce sera sans doute la voiture la plus laide que j'aurais possédé, elle me plaît bien, même avec ses finitions de Mazda 2. Performance actuelles, moderne, relativement fiable, consommation pas supérieure à la Jag, meilleur châssis, meilleurs freins, propulsion avec la possibilité de virer toutes les aides, et du confort malgré ça au quotidien. C'est le bingo du Krostig.

Edit : évidemment que si j'avais les moyens je serais en Giulia QV, malgré l'accessibilité du coffre pourrie elle est top sur  tout le reste   mais 15k trop cher  

 
4RM

Mais t'as pas genre un écran 640x480 à tube cathodique dans la console centrale, un GPS que celui de l'E38 à côté c'était Star Wars et un chargeur 6CD dans le coffre comme une 605 SVdt ?
Elle coche toutes les autres cases, elle est moche mais je suis comme toi, j'aime bien D:

Il veut prop à la base, il accepte les çuve 4RM, alors le thermque devant les élecs derrière, c’est une sorte de 4RM aussi, non ?