Reprise du message précédent :

il faut avouer que je me suis fait chopper "en délit" de non présentation de CG avec l'A3V6 semaine dernière. faut que je revende cet engin de mort avant de finir en cabane.
5km avant l'arrestation*, j'étais en drift+30 dans un lacet      
*voiture rouge pompier pimpante, pour ma gueule. voiture qui fait tictictic à l'arret. la totale  
mais ils ont du téléphoné au QG pour savoir que tout était en règle.

En fait, sur les pompes US, ils affichent un indice "(RON + MON)/2" (c'est ça que tu appelles "AKI" ?).
Ils ont souvent 3 indices d'essence à la pompe. Un indice US "87" correspondrait à un SP95+ chez nous, leur indice "89" serait notre SP98+ et leur indice "91" n'aurait pas d'équivalent chez nous en France (le SP100+ allemand ?).
Je crois que la confusion partait de là : tu mets du "SP95" en Europe, et du "SP87" aux US, donc l'essence US est "moins bonne". Sauf que l'indice est pas le même.

Ouais pour l'aki.

Par contre, SP98 = 93 US ~.

Plus compliqué que ça, ils sont en AKI en amérique du nord :
https://en.wikipedia.org/wiki/Octane_rating

C'est pas linéaire par rapport à notre notation RON, mais ce qu'il faut savoir, c'est que dans certains états (Californie par exemple, qui compte pas mal de supercars/moteurs bien poussés) tu trouves que de l'équivalent 95, pas plus...

Du coup les proprios de gros calibres s'emmerdent avec des additifs style "Octane booster"

Bref, on est mieux servis en Europe (mais pour plus cher )

C'est ce que je dis.

Certes mais tu te plantes dans ton échelle 98 chez nous=93 chez eux, pas dispo partout
 
Le plus basique est en dessous de ce qu'on a ici (Cad moins bon que du 95E10)..Note que quand ils avaient des V8 6 litres de 150cv ça allait bien hein

Une 205 GTI, c'est aussi lent (voire plus si c'est le 1.6L) et encore plus aphone qu'une MX5 ND 131CV, non ? Hors tuning dans les 2 cas bien entendu.

 
Ouais mais tu comprends pas, c'est l'esprit GTI quoi. Ta MX5 sent pas l'essence comme une 205, elle s'affaisse pas du train arrière comme une 205, elle n'a pas sa horde de talibans comme... euh, non j'ai rien dit.  

vous êtes sérieusement en train de comparer deux caisses qui ont 30 ans d'écart ?

Voilà, et une Testarossa ou une Countach se fait exploser dans la vraie vie par une Glof R 2020
On peut aussi refaire le match VHS/Blu Ray 4k, ou Nokia 3110/ whatever Smartphone 2023, si vous voulez

En parlant d'essence l'autre jour je me suis demandé si les pourcentages sont réellement appliqués.
 
Par exemple dans l'e10 : " Le SP95-E10 est une essence sans plomb qui contient jusqu'à 10% de bioéthanol tandis que le SP95 n'en contient que 7,5% "  
Y a t'il vraiment que 10% ? Honnêtement ça ne m'étonnerait même pas qu'en fait si on prend 1L dans plusieurs stations et que l'on fait des analyses, on trouve plutôt 15-20%

 
l'E85 ça dépend selon hiver/été, maintenant l'E10 je sais pas si c'est pareil

L'E10 c'est 10%* max et l'E5 (SP95 ou SP98) c'est 5%* max. C'est très risqué de vendre du carburant non conforme, c'est très contrôlé, sans compter que même des particuliers s'amusent à mesurer et les média sont friands du moindre nouveau scandale. D'ailleurs la source qui dit qu'il y a 7.5% d'éthanol dans le SP95-E5 se trompe
* ou équivalent ETBE (en savoir plus : https://www.ecologie.gouv.fr/carbur [...] -en-france )
 
Je ne dis pas que c'est impossible d'avoir de l'E10 à 20% d'éthanol, mais ce serait l'exception et non la règle.

Non, c'est moins la plupart du temps et quasiment jamais plus.  
Tu peux mesurer toi-même ça prend 2mn d'ailleurs !

 
 
La 115 ch est plus légère que la nd 132. Les perfs doivent être relativement proches oui. Mais pour l'une comme pour l'autre,  osef, elles se rattrapent en sensations. C'est assez génial d'être qu'à 80/90 et d avoir l'impression d'être 30 km/h plus vite.

 
Ouais enfin, t'as la même chose dans une Dacia Sandero avec un pot percé...

 
C’est sur les merguez sous motorisées que ça fait ça normalement non ? T’as tout qui tremble aussi ?

c'est le pilote qui tremblotte dans ce cas

Attention aux départs de feu, ne reste pas si prêt

un renard ça

 
Pauvre twingo
Elle va prendre sa retraite?

T'avais pas des jantes tôles sur ta Gordini ?

Si, mais pour mes roues hiver.

Le pare-choc est peut être sauvable. Même s'il faudra un peu de mastic et une retouche à un endroit.

Pièces mortes :

Aile.
Enjoliveur d'AB, + extension, forcément.
Phare.
Pare-boue.

Plus chiant : il y a des bosses en bas de la portière.
Il faudrait que je trouve une portière bleu malte sur ebay. Comme il y a pas mal de Twingo 1.5dCi Gordini, c'est le plus simple à trouver.
Et d'autres pièces si possible, mais là c'est plus rare.

Pour l'extension et l'enjo, je m'en fous, ce sont de petites pièces je peux les peindre et les vernir moi même, le bas de caisse aussi à la limite. Mais pour l'aile et la portière, si je trouve pas, ce sera carrossier.

Quoiqu'il arrive, je suis de toute façon obligé de démonter le pare-choc à cause du phare et de l'aile.

 
Je compatis
 
Au moins la tienne a pas pris feu après

J'en serais débarrassé au moins.  

Il y a quoi comme rougne pas trop vieille, rockfiable et avec un pare-choc à l'ancienne tenu par 4 vis ?  

 
Clio RS  

C'est introuvable un PC de RS1, non ?

 
Oui, limite il faut en stocker comme les planches de bord
Le cache moyeu aussi est introuvable pour les jantes

 
Yaris TS  

https://www.leboncoin.fr/voitures/2357340470.htm
voiture de fille

 
10k pour ça        

C'est une blague le prix ? Il y a 0 de trop ?

Tu rentres dedans sans enlever ton Sombrero, ça n'a pas de prix

C'est une Sport Edition tout de même, les sportives n'ont qu'à bien se tenir

C'est pas un vrai modèle sport, il n'y a pas de TO.

10k c'est le mensuel HFR de base non?

 
C'est surtout 2.5k€ de plus que mon Z4.
Soit dans mon référentiel, un truc absolument incongru

si on parle du tarif, oui c'est trop cher. 60k pour une r5 turbo c'est aussi débile et pourtant ça se vends.  
moi j'ai simplement répondu à : parechoc tenu par 4vis

Ce ne sont pas des pare-chocs à l'ancienne.