Reprise du message précédent :
Un CR qui fait plaisir à lire !
Pour info, il y a plusieurs sorties d'échappement possible en after market si tu veux avoir une sortie de chaque côté  
Te voilà à scruter les annonces avec le pack sport j'imagine

Tiens, puisqu'on parle de la MX5, quelle citadine/compacte s'en rapprocherait selon vous en termes de prix/comportement/fun/efficacité ?
 
Si on met le facteur prix en 1er, la Clio 4 RS me semble bien placée, non ?

J'ai achetée la mienne (roadster, 2006, 60.000 km) en 2012 pour 25 k€.
Elle en a maintenant bientôt 140.000.

la 3RS, vu le poumon

 
Tu fais chier il faut que j’en essai une.
J’ai déjà là liste des modifs et autres à acheter quand je l’aurais.
 
Mais j’en trouve pas spécialement dans le coin j’aimerais essayer une pack sport (qui n’existe plus)
 

 
Ce coup de commerce
Elle t’aura coûté 0 le jour ou tu la revend  

Et c'était même pas la moins chère. Une autre était à vendre, grise et 80.000 km pour 23k, mais elle est partie en reprise dans un garage.

En même temps, essayer une Mx5 avec le temps d'aujourd'hui, c'était validé d'avance !
Je viens de rentrer d'une sortie avec la mienne, j'ai pensé à toi, je me suis dit "Le gars va forcement adorer !"

En 2010 j'avais acheté mon ZM coupé de 2007 avec 30kkm à 31k€, revendu avec du mal l'année d'après 26,5k€.
Pour acheter la GT3 (elle avait 11 ans et 80kkm) 37k€.

Autres temps, c'était la "vraie passion", il fallait accepter de perdre 3-5k€ par an sur ce genre de caisse, plus un entretien et l'année d'assurance et de carburant, ça faisait un beau budget.

Ca me choque pas plus que ça ce Z4M rouge, il a peu de km, la config est belle, les jantes de CSL (des vraies?), à 46k€ c'est pas monstrueux.
J'ai de super souvenirs de cette caisse, elle avait un coté "bestial", par contre j'étais pas super fan de la commande de boite.

 
Maintenant que tu le dis , j'ai aussi souvenir en 2011-2012 d'en avoir vu sous les 30k et pas forcément bcp kilométrée !
j'avais vraiment hésité à en prendre une mais on va dire que j'avais d'autres priorités malheureusement à l'époque et j'avais laissé tomber , si j'avais su
 

 
désolé
sinon pareil que toi , y en a pas des masses dans mon coin , la concess dans laquelle j'ai essayé la voiture ce matin va regarder ce qu'elle peut trouver de son côté.
après y a le neuf , mais  le premier souci c'est la livraison , on me parle de 6 mois mini pour en avoir une en neuf    
ensuite , le prix , sur une finition ST Homura , la plus haut de gamme actuelle (nouveau nom , anciennement "Selection Pack sport" ) avec malus and co , on dépasse les 40k  

Top qu'elle t'ait plu!!! Tu sais ce qu'il te reste à faire du coup  
Tu partirais sur une ST ou RF?

j'ai rien contre la RF , que d'ailleurs je trouve plus jolie en vraie qu'en photo (en photo elle me parait un peu haute c'est bizarre comme sensation) , mais mon choix se porte sur la ST , j'adore la capote qui s'ouvre et se ferme manuellement.
et le fait d'avoir une teinte noire au niveau du toit avec un Red Soul Crystal par exemple , je trouve ça superbe  
d'ailleurs en parlant de couleur de capote , j'en avais vu eu une l'an dernier , une MX5 Blanche avec une capote couleur Bordeau c'était super classe !

 
Pas grand chose...  C'est le faible poids, qui la rend si fun. Plus la position de conduite très basse, très sport. Ce qui fait que même en roulant normalement toit fermé ça reste différent.  
 
Tu trouveras forcément pas tout ça sur une citadine ou compacte, surtout récente.
 
Peut être en tapant sur plus vieux genre 106 ou 306s16 un peu (beaucoup) prépa, clio 3 RS éventuellement, mais tu perdra forcément sur un point ou un autre. Ou alors chercher l'ambiance rallye, genre une focus 2 RS avec le 5cyl turbo ou une WRX STI.

 
37k la GT3 qui vaut le double maintenant
 

 
Ça n’a pas de sens comme question  

Une mini cab?  

Non et c'est pour ça que c'est une bonne question

Oui mais l’ébauche de réponse est moisie, une c4 rs c’est pas fun pour un sou

Honda S660  

Avoue c'est mieux sur assetto corsa

Et si on veut une LHD ?

 
Bah alors sorti de la MX5, qu'est ce qui sera plus fun avec 4 places ?
 
GT86 ?
Yaris GR ?
Mégane CC ?

Je mets une piecette sur la Twingo 1 swap K4M ou F3R .

Sinon, il me semble que la 106 de Mecalogic a 4 places .

 
GR Yaris très très fun, mais à des vitesses hautement plus répréhensibles qu'une MX...
A vitesse civile ça bouge pas d'un poil (contrairement à une ND que tu peux faire décrocher à la demande à 30 km/h)
 
Rapport fun/prix y'a rien qui se rapproche d'une Miata, croyez-moi (dit le gars qui vient de descendre dans le Sud avec une 1.5 131 via les routes à chèvre des Alpes alors qu'il aurait pu prendre une M2C de 411 bourrins et mettre 2 fois moins de temps par l'autoroute )

Préciser 411 ch, comme si c'était vraiment nécessaire pour cruiser à 110 derrière la horde de Tesla  
 
Alors qu'une 518d aurait fait le taf

 
Ils te méprise quand les doubles @140 oklm , je me demande bien ce qu'il avais comme voiture avant  

Une 518d

En faite leur projet c'est d'être le plus triste possible en voiture ?

 
En parlant de tristesse.
Exige = Grosse banane
 
Merci Ducky pour la balade !

Je ne suis pas triste, il faut faire la part des choses entre se déplacer et s'amuser sur la route

Pas de soucis , 15l pour revenir au même niveau de plein qu'avant et je te confirme que les pression des pneus arrière étais risible

no troll : je préfère 15 fois les nouvelle prius 5 qu'une tesla en daily.

5 places, et ça offre au moins autant de fun, sinon plus. Par contre, ça n'a qu'un toit ouvrant, si t'aimes les cab c'est disqualifié d'office, ça n'offre pas le même plaisir. Par contre avec la S16 j'étais plus rapide que les NC 160 stock et au même rythme que les NC 160 avec des pièces perfs et châssis opti, en faisant n'importe quoi. Donc par rapport à une NC, c'est fun ET efficace

Edit: mes amortisseurs étaient tellement morts qu'ils revenaient pas en place et étaient compressibles à la main sans aucun effort. Disques et plaquettes TRW premier prix. Meilleur rqp pour pister en s'amusant.

un cappucino ou un figaro

Un GL AMG ?

 
Le moteur est triste à mourir et le look de clio n'aide pas à se mettre dans l'ambiance, mais le chassis a moyen d'être fun en plus d'être efficace.
Moins qu'une MX5 ND mais pour un hothatch c'est très correct je trouve.

Balade annuelle en chevreuse hier.
J'ai viré les portes, bouchons d'oreilles pour pas avoir l'air de sortir d'un concert de Metallica et température idéale    
 
Le kiff
 
....
 
Flashé    
 

 
C'est aussi ce que je pense. Son plus gros talon d'Achille reste la boîte en ce qui me concerne...

Marrant, j'aime pas les BVA mais celle de la Renault me dérange pas. C'est vraiment le moteur qui me dérange le plus.

Je pense qu'il parlait fiabilité.

ha oui bien vu
 
A priori j'ai cru comprendre que les Ph2 c'était mieux ? En plus y'a les phares damiers

Il est de notoriété publique que BM ne sait pas faire une BVM C'est aussi ce qui m'a fait refuser une M3 E46 que j'avais trouvée à vil prix.
 
D'ailleurs Toyota a pris leur BVM pour faire la Supra GR en BVM, et avec 2/3 tweaks en a fait une très bonne boîte.
C'est quand même assez fou qu'ils n'aient jamais pris le taureau par les cornes. Un peu comme pour leurs coussinets qui sont un problème depuis 20 ans...

drapal
envie de cabriolet

 
Mx5, de rien