Reprise du message précédent :
ouai elle est un peu vieille et kilometree pour moi mais c'est clair qu'elle est jolie. Mais je reve d'une noire et rouge Autant se la peter jusqu'au bout quoi

 
 
Sirocco R aka la voiture sans châssis et sans freins, c'est bien pour l'autoroute cette caisse histoire de se faire une petite extension du pénis parce que sur circuit j'suis sur qu'une mec qui gère en twingo RS peut lui mettre un raclée ...

 
La grêle ça se refait mais le budget peut exploser, mon meilleur pote est débosseleur sans peinture, il m'a montré des devis ça fait très très peur  

 
oué mais le même mec qui gère ira bcp plus vite en scirocco R

Franchement c'est lourd, le châssis ne permet pas de s'éclater et les freins m'ont bien fait marrer, non sincèrement elle est vraiment nulle cette caisse ...

Déjà une dizaine de bosses visibles en photo, ouaip ça pique  

 
t'exageres clairement
 
de tout ce que j'en ai lu, ok, une megane RS est mieux lotie, mais pour autant une sirroco R n'est pas si mal que ca en chassis......

 
LAUL
 
(et je ne suis pas du genre a defendre vw...).

Et est accessoirement plus chère de 6000€

en même temps il n'y a "que" 2000€ entre une MRS Luxe et une Focus RS, donc bon... OSEF
mon experience des Renault (d'il y a quelques années il est vrai) est qu'elles passent pas mal de temps au garage; c'est pas tout des compter les secondes au tour faut aussi finir les tours

 
Oui j'exagère c'est vrai, c'est surement du fait que j'en ai croisé 2 jusqu'a maintenant et que les kékos au volant m'ont bien gavé ...
 
Pour etre objectif j'ai comparé sur ce que j'ai conduit, une MRS chassis cup à un ami et ma sub, niveau chassis c'est en dessous, je trouve ça assez lourd a inscrire dans les virages ainsi qu'une vitesse moindre en courbe, niveau frein par contre désolé au bout de 3 tours ça commençait déjà à abdiquer donc largement en dessous des 2 autres modèles, t'es obligé de freiner beaucoup plus tôt et ça manque clairement d'endurance ...
 
Par contre le moteur et la boite DSG j'ai trouvé ça vraiment bon, cette boite de vitesse est juste génialissime je trouve, le moteur est volontaire et on sent qu'il a de la patate
 
Du coup au final c'est une voiture un ton en dessous, qui n'est pas mauvaise en soit mais que je ne trouve pas vraiment envisageable sur circuit comparé à  la concurrence, my 2 cents.

Et si je prends des options sur la Focus, l'écart se resserre ?  

C'est tôt vendredi cette semaine. Les RS sont les "finitions" les plus fiables de chaque modèle je pense  

 
ca me rapelle la voiture de mon ex
 
Elle avait une place de parking attitrée dans sa résidence ... sous un marronnier
 

 
voilà un avis nettement plus argumenté et constructif

 
Mon expérience depuis que je suis tout petit (que des renault a part un passage chez seat pour une toledo) c'est que quand une bagnole est entretenue correctement, qu'on respecte la mécanique bah y'a pas plus de problème que chez les autres marques    
 
 

 
C'est vrai, je me suis légèrement laissé emporter par les boulets qui conduisaient cette caisse

sauf que c'est pas des pannes en rapport avec l'entretien, mais alors pas du tout. C'est connu comme le loup blanc que chez Renault ils ont des vilains petits canards, les premières Espace 4, Laguna 2, Mégane 2... en fait tous les premiers modèles de 2000 à 2005. Alors je veux bien que la MRS soit mieux que la Scirocco, de là à cracher sur VW en disant que Renault c'est le paroxysme de l'automobile, je dis BAH

En performances MRS > Siroco j'vois pas ou on a parlé de fiabilité, c'est toi qui balance que renault c'est de la merde parce que ça passe son temps au garage ...

 
J'ai eu de clios dont 1 RS, jamais eu de soucis d'entretien (mis à part la vidange, je n'ai rien fait d'autres). Comme toute voiture, la mécanique est capricieuse, et il peut arriver des problèmes, mais toutes les marques ont leur lot de problèmes. Et même chez VW/Audi, tu ne peux pas imaginer le nombre de problèmes qu'il y a.

Ah et donc ça implique que les RS sont pas fiables?  

Ils n'ont même pas osé sortir l'espace RS, ce qui prouve que c'est pas fiable  

Nan mais il y a eu l'espace F1

Heureusement que je ne l'ai pas suivi de trop près   et encore j'ai du passé à coté de lui au moment de son tonneau    
 

 
Les méganes ça accroche le bitume  

UPSIDE DOWN  

BOY YOU TURN ME

Châssis Cup hein...
 
Y a l'option "Pilote Cup" ?

 
Immat' en W en plus  

La route ressemble à une ligne droite... Comment il a fait ?

 
 
"Bééh... a fond, a fond, a fond!!!" (c) Jean Alesi  
 
 
   
 

non, ligne droite puis virage droite, partie en crabe vers la droite à l'entrée du virage, touché le talus, vu que braquage à fond a gauche bah dès la reprise d'adhérence la caisse est partie direct dans le bloc en béton au milieu, et barrel roll.  
edit: la voiture est retourné à la sortie du virage en fait

Freinage tardif et coup de volant. C'est déjà pas un tennisman en fait, il a fait un appel, sans voir venir le coup de raquette.

le coup de volant comme dans mario kart ?

Même léger, il a braqué trop en appui, le cul a suivi l'ordre. On peut donc supposer qu'il avait désactivé l'esp.

Il aurait alors suffit de tomber un rapport et de mettre pied au plancher, ce qui demande automatisme et sang froid.

Lui, visiblement, n'avait pas d'automatismes, et le sang chaud  

Il aurait du garder sa golf TDI

Il aurait fait la même, avec un fond sonore plus agricole  

Ou pas, aurait il réussi à aller assez vite pour déraper...

Déraper peut très facilement se faire à 100km/h, suffit de faire ce qu'il faut. A en juger par la gueule de la caisse, il ne roulait pas à 250.
 
On peut très bien faire des tonneaux en fiat uno  

j'suis deja parti en glissade a 60, alors bon