Reprise du message précédent :

 
Prise à port en bessin ?

Jamais les rouleaux

Une "vieille" photo :  
 

Un sans-faute la Z06 et la Z4, et 2 superbes couleurs...
Dans l'idéal il aurait fallu garder les 2 (j'ai un souci avec la revente, perso...)

Les photos à la station de lavage toute mouillée  

 
Yep  

 
Ressort AR gauche cassé, confirmé lors de la révision faite fin novembre. J'attends encore le devis qu'ils devaient m'envoyer (parce qu'avec le kit sport, je ne suis pas certain de commander la bonne longueur sur oscautodoc)
 
Sinon, pour l'audio, je n'ai rien fait. Je me suis taté pour carrément passer sur un android mais n'ai pas sauté le pas.
 
Les seules évolutions volontaires ont été :
- La pose d'une céramique
- Le montage d'une pedalbox

Si tu veux que je te remplace l'ampli HK, profites en pour venir le 11 février, je change celui de la SLK 350 de Wend, jpeux faire un tir groupé

Prayzan!  
 

 
Pour le prix des 2 je prends une Alpine GT surtout

Ça mérite quand même de faire un essai longue durée. Certains peuvent revendre une r8 V10 pour une MX5, et adorer. D'autres ont plus de mal avec le gap de puissance, sans forcément imaginer que ce serait bloquant pour eux. Faut essayer pour se faire un avis sur la question.

Les deux bolides, sportive cabriolet, et ultra sportive

IRocZ Z28 full option (4 freins à disque et différentiel à l’arrière )
230cv injection (donc sans doute 5 à 10l/100 de moins que la tienne qui est à carbu )

J’avais déjà mis les photos ici (achat janvier 2021), MP pour photo HD par mail  
Noire intérieur gris
83KKMs, compteur en km/h (sans doute la seule de france) 28k€ négociable  
 

 
Idem mais je viens d’acheter une nouvelle voiture lundi : 5, ça commence à faire un peu trop pour un seul homme
Donc je dégage la camaro (pas encore fait l’annonce) et la RX8 (pour mon frère normalement)
Je garde quand même la MR-S pour le mode rallye et le C3 picasso pour la déchèterie en plus de la nouvelle

 
J'ai essayé 2 fois une 250ch (une Legende et une Pure), ça correspond 100% à mon usage (même si ça me ferait un peu chier de passer sur BVA). Alors oui t'as pas le même effet wahou qu'avec la Z06 mais c'est un plaisir plus fréquent on va dire.
Cela dit ça """m'arrange""" de pas avoir le budget pour l'Alpine car je suis loin d'avoir fait le tour de la Z06 et que je ne rachèterai probablement jamais quelque chose du genre donc autant en profiter le plus longtemps possible.

 
Les plastiques du pare choc la    

 
Probablement les paroles les plus sages du topic

 
   
 
Z06:
https://www.leboncoin.fr/voitures/2259947853.htm
https://www.leboncoin.fr/voitures/2293684959.htm
https://www.leboncoin.fr/voitures/2143035143.htm
https://www.leboncoin.fr/voitures/2262722903.htm
https://www.leboncoin.fr/voitures/2290763743.htm
 
C'est quasiment le prix d'une Alpine.

20k€ c'est """quasiment""" sur quelle planète ?

 
La mienne est de 2007 avec quasi 100kkm et les prix d'affichage lbc ne sont pas forcément les prix de vente
Et une Alpine GT c'est plus de 70k€    
 

La C6 Z06 c'est un collector qui ne décotera pas (à moins de trop rouler).
La Alpine surement aussi à long terme, mais court terme à voir

 
Déjà, en semaine c'est compliqué mais en plus, je suis assez satisfait du HK au niveau son. j'ai cru comprendre qu'on pouvait le garder en ajoutant une interface fibre.

Pour l'instant elle est en mode semi merguez. La mécanique est au poil, parcour toute distanss. La carrosserie est dégueulasse mais c'est pas dans mes priorités de faire quelques chose. Elle me sert de daily sans prise de tête plutôt que sortir le panzer teuton pour rien  

Un mois de salaire HFR  

De reste à vivre, pas question de parler de salaire net et encore moins brut

 
Un coup de OWATROL – POLYTROL et c'est comme neuf pour 6 mois   .
 
https://www.amazon.fr/gp/product/B0 [...] UTF8&psc=1

Un coup de chalumeau aussi

 
Pire produit ever, n’utilisez surtout pas ça

 
Pourquoi ?

J'avais pensé aux pure/legende qu'il a essayé

63k€ d'occasion vs une revente à 58k€ d'une Z06 c'est quasi pareil.
Mais bon si la sienne vaut moins et qu'il veut une GT neuve forcément..

Ça doit surtout être le net annuel médian fr

 
On est sur HFR ou bien ?    
 

ces oligarques qui nous gouvernent

Si tu as 2 repères rouge dessus: A 208 324 00 04
Si tu as 1 blanc 2 gris: A 202 324 25 04

Bonne nouvelle du jour, en checkant la facture d'entretien lors de l'achat je constate un entretien long life.
 
J'appelle donc ce concessionnaire qui me confirme pas à faire cette année de vidange ni les bougies. Et gros bonus, la boîte DSG c'est à 120000km soit dans 10 ans dans mon cas vu le peu que je roule.
 
Faut toujours être vigilant, mon conces allait faire n'importe quoi dans regarder l'historique.    
 
Par contre, changement du liquide de frein et haldex mais c'est bien plus raisonnable comme opération.
 
Le gars de l'atelier m'a également donné les préconisations pour y voir plus clair (seat draguignan)   .

 
Dans l'absolu, il n'a pas tort. Cette Alpine, elle ne va pas se payer toute seule.  

 
Ah, c'est rigolo, mon concessionnaire vient de me dire que pour les DSG7 en 4 roues motrices, c'est le même tarif que pour les DSG6: 60000kms d'intervalle minimum.
 
Demande leur le plan d'entretien en fonction de ton VIN pour ne pas avoir de surprises hein

Les bagnoles de clochard qu'on voit ici, on se rapproche plus du français moyen que de Bernard Arnault sur HFR :v

J'ai fait la dsg à 60k, ça faisait partie de la révision des 60k, t'es sur de toi ?

c'est le haldex et vidange de boite. si on parle des embrayages c'est bien plus.

 
C'est plus le joint de parebrise qui m'attire l'oeil perso.

 
On ne peut pas appeller ça une "bonne nouvelle" .