Reprise du message précédent :

c'est le même principe mais avec un canBus, tout cela est archidocumenté.
tu récupères un channel de var en hexa et tu balances ça dans l'display, c'est loin d'être un truc en option à +500balles. lol
on est sur HFR    ou bien vous continuez à passer pour des clowns?

et ca vaut pas le coup de diviser le budget par deux et de prendre une NC ?

Ou une ND 160 a 25/26k...

Y'a que toi qui sait. C'est pas la même chose. Y'a un truc de 15 ans un peu old school et un truc plus moderne qui a bien vieilli avec les technos récentes. Ce qui est sympa c'est qu'une ND de 2015 est identique à une 2022. T'as le dernier modèle en quelque sorte. Y'a bien un ou deux détails ridicules qui ont changé mais c'est à peine visible.
Y'a parfois des soucis de rouille sur les NC. A vérifier. Après si t'aimes le look et que tu t'en fous de l'écran et des gadgets, ça se discute pas.
Perso j'aime pas trop la NC à part les séries spéciales comme la karai.
Et mettre 18k dans une NC de 12/13 ans je voulais pas.

 
et genre ca https://www.leboncoin.fr/voitures/2236583600.htm ?
 
car bon 34k une 184... je sais pas si ca se justifie

 
 
Parait que le 160 est pas fou. Limite le 132 est mieux. Le 184 étant bien au dessus sans discussion.
J'en ai essayé aucune, c'est ce qui ressort de certaines lectures du fofo mx5 France.
34k pour n'importe quelle voiture ça se justifie pas. Tu peux trouver une 106 roulante pour 500€.
C'est toi et tes moyens. Tes envies. Ce que t'as envie de mettre. Sauf changement de paradigme, les mx5 propres ça se revend facilement et sans trop perdre. J'aurai bien plus peur avec une 140i personnellement.

 
Si seulement.

pour 300balles ya des vendeurs de boitier qui interceptent ça (en reverse engineering) dans le porte instrument et te le repasse dans l'ecran LCD OEM
avec une manip+menu option sur le bouton de gestion de l'odb. Tu sais le truc qui te permet de swapper entre conso moyenne, conso instant, autonomie restante, nombre d'heure de conduite... Jean pâsse
 
edit j'ai retrouvé ça :  
https://fis-control.de/
 
infaisable en amont    
alors qu'en 2023 on a ça à disposition, avec de la reconnaissance vocale et gestures en veux tu en voilà  

Bon la mx5 m’est proposé à 32800 cg incluse

J'ai vu une NB hier à 11 000.
Voiture qui n'a rien d'exceptionnelle, même pas NBFL, très bornée, gris revente, blindée d'autocollants et autres jackeries...

Mais "voiture de passionné" dans le titre ça justifie le prix : https://www.leboncoin.fr/voitures/2288074127.htm

Faut payer la passion, monsieur.

J'espère qu'il y a au moins quelques dizaines de kg de Fe2O3 comprises dans le prix .

 
- NC: plus grosse plus lourde moins belle moins bien finie et le 160 est loin d’être vivant
- ND 160: Le moteur n’est pas fou mais mieux que la NC160
 
Ça reste le modèle un peu boudé mais une ND 160 avec deux trois bricoles qui vont bien ça peut être pas si mal

Je prendrai sans hésiter.  
 

 
Je porterai mon choix sur une 132.  J’ai effectivement lu à plusieurs reprises qu’il était plus amusant que le 160. Ça laisse de la marge pour s’amuser dessus.

je partirais sur le 160 , le couple est bien sympa quand même.
 
La 184 est le meilleur des deux monde.

Si le budget le permet, il n'y a pas à se poser de questions, la 184 pack sport est la meilleure version.
Si pas possible alors faut essayer les autres versions.
La 160 est un peu boudée mais on trouve également pas mal de proprio qui en sont content. Je serais certainement parti dessus si j'avais été trop juste pour le 184 (mais après un essai car je n'ai testé que le 132 et le 184).

C'est pas uniquement le 160 qui a (a eu?) des problèmes de boite?

Bon j'ai dis ok pour la 184, je vais la chercher demain normalement

C'est un échec de ton point de vue, selon les concessions suzuki c'est un véritable succès, ça part à une vitesse folle.

J'en vois très rarement également. Tout comme les générations d'avant. Même des Swift de base. Chez Suzuki, les chiffres c'est comme "selon la police" vs selon les manifestants on dirait  

Sur mes routes en semi bouzie (marne la vallée + milieu 77 ), des swifts de base j'en vois au moins 3 par jour.
Quant à la sss3, je dois en voir 1 ou 2 par semaine en plus de la mienne.
Sur le parking de ma boîte (bon ok très gros parking), on est déjà 3 sûr au moins.

A l'époque où je l'ai prise, il fallait 6 mois minimum pour en obtenir une. J'en cherchais une bleue, même en occasion c'était chiant à trouver. Je ne sais même pas comment j'ai pu en avoir une en stock quasi immédiat en neuve.

C'est juste qu'ils en fabriquent pas bcp je pense. Surtout que la version micro hybridation c'est spécifique Europe. Au Japon, c'est encore la full thermique, en Australie aussi.

That was fast même pas d'essai ? confiance aveugle en l'expertise HFR

Tu me diras si jamais ça te plaisait pas tu la revends sur le forum en une demi-journée

ouais meme pas d'essai, full confiance HFR
je passe d'un 140i a ca a cause de vous la

 
Tu dois vivre dans un coin trop riche
 
Ici j'en croise vraiment beaucoup. Rien qu'au boulot il y en au moins 3 (celles que j'ai vues).
 
Et oui je l'ai prise hier car je devais faire monter des PS4, et franchement elle est très plaisante.

Faut prendre la MX5 pour le weekend et la 140i en daily.

 
Nous on n'a pas eu le choix, ma femme était sans voiture du fait de la VEI de son daily, et le seul exemplaire neuf qui arrivait à horizon très court était une bleue.
Elle est très originale en bleu mais à choisir elle eut préféré la grise.
Et à l'époque il n'y avait pas de micro hybridation, du coup elle a une 140 full thermique.

 
Bravo,
J’espère que tu en seras content. T'aurais quand même pu faire un essai avant, defois que... ?  

 
Bien ouej, elle est attachante cette ND !

oui, je connais personne qui n'a pas aimé en fait (après essai), le risque est très limité

 
Faut juste pas s'attendre à trouver les perfs d'une 140i, mais bon j'imagine qu'il le sait très bien

Ni le confort  

 
Question innocente : quelle taille fais-tu?  
 
D'expérience, il ne faut pas être trop grand avec lex MX-5.
 

 
A priori jusqu'à 1m85 ça passe, perso je fais 1m80 et c'est nickel.
 
Faut pas être trop gros non plus pour les Recaro, un peu étroits quand même.

192 ici et ça passe (au centimètre, mais ça passe)

Carrément, peut-être qu'ils en vendent plus qu'avant, mais les quantités restent très faibles  

Les pdm de Suzuki sur le marché auto français c'est donc 1.39%. La Swift, si je ramène au nombre total de ventes ça donne 0.6%. Ensuite reste à savoir la part que représente la version Sport parmi les Swift vendues. Mais quelque soit cette part, la SSS3 reste un véhicule plutôt rare ! Si ça se trouve, il y a plus d'Alpine (environ 1600 en France) vendues que de SSS3
 
edit: c'était en 2018 (1 an après sa sortie) mais ça donne un ordre de grandeur :

 
Il y a donc environ 2 fois plus d'Alpine annuellement vendues en France que de SSS3, sans compter la facilité de repérer une Alpine comparée à une SSS indiscernable d'une SS micro-hybridée classique

Chez moi 1m83, et j'ai pas besoin de me contorsionner pour voir tout le tableau de bord.
Mais effectivement faut pas beaucoup plus.

 
 
C'est madame qui doit être contente  

Donc siège baissé au max, pas chiant avec les compteurs et le volant ?

c'est un choix très peu risqué. c'est une petite auto charmante, il vaut mieux en posséder une avant la fin programmée du thermique en Europe.

Oui evidemment tout au max
Non pas chiant, c'est du sur mesure en coupe slim on dirait que ça a été taillé pile pour moi (sans aucune marge...)
 
BTW ces Recaro sont les meilleurs sièges que j'ai essayé (et dans le lot y'a du Teuton très cher), parfait compromis entre maintien et confort longue distance, manque juste un poil de réglages (sur ce point BM est très bon)
 

 
T'es malade aujourd'hui ?

 
non mais le 35i je l'ai vendu y a 1an
et je roule en xsara depuis

 
 
1m83 pour moi aussi, apres petit buste mais grande jambe