Reprise du message précédent :

 
je regarde pas les SUV, ça régle le probléme.    
oui c'est pas top, mais c'est toujours mieux que la concurrence

   
 
DNFTN bourdayl!

 
Le pire c'est que je le sais, d'autant que notre ami Plucky Duck ne manquera pas d'alerter mon message

 
Ben oui je maintiens. 4 roues motrices c'est parfait pour rouler dans tous les conditions. Qu'il pleuve, qu'il neige tu as une très bonne motricité. La taille de la 911 est un atout. Très confortable pour les passagers avant, l'auto reste relativement courte ce qui facilite le stationnement. En plus une bonne dose de sportivité pour se faire plaisir entre deux feux rouges ou une petite promenade dans les yvelines.
 
En gros une 911 4s, c'est comme une TTS avec un plus gros budge, un meilleur badge et un moteur plus noble.
 
 

 
C'est important quand on choisit un véhicule "sportif".
 
Blague à part, quelqu'un a une réponse sérieuse à me fournir pour que je puisse avancer dans mon choix ? Je tiens à préciser que j'ai toujours suivi l'avis du topic lors de 3 dernières acquisitions.

 
Cette qualitance .

TT-RS et si tu veux un truc plus exotique chevrolet corvette

 
Je suis ok la TT RS est top, mais j'aurai pas suffisamment l'impression de "changer". Visuellement elle ressemble beaucoup, l'intérieur est quasiment le même. Je préfère partir sur quelque chose de très différent.
 
La Corvette a l'air très basse et elle est un peu trop tape à l'oeil je trouve.  
 
J'ai pas vu la nouvelle mais les anciennes avaient un intérieur dégueu en +.

Aussi, quelqu'un peut m'expliquer pourquoi une RS6 coûte 40k/50k de plus qu'une M5 en occasion récente (3 ans) alors que la M5 est plus chère en neuf ? Je veux bien que la RS6 soit plus demandée mais un tel écart c'est quand même énorme.

toi aussi tu es prêt pour une maserati SUV (ya assez de place à l'arrière pour un PQ d'un soir). et je crois que je te l'avais déjà dit    
moteur noble qui chante bien et la marque au trident pour pecho, ça doit être le must.

Que fout la Cupra Formentor VZ5 dans la liste Quid du respect des passionners et des femmes ?
=> M4 CS

 
L’ignominie de la RS3… c’est l’audi la plus moche qui me vient en tête depuis longtemps
 

 
La Corvette j’imagine bien le stress oui    

dit le bonhomme au calme qui avait eu une S3 blanche.

Pas la même génération et pas la même calandre.

Tu penses qu'il vont pouvoir faire encore plus grand que sur cette RS3 ?

La RSQ3 est bien dégueulasse aussi.

c'est la mode. (pour du 1.6L )

très sympa, merci

Le becquet bordel  

Le Cx avant tout.

Bordelent...

Bizarrement ça me choque beaucoup moins que chez béhème

J’avais loupé ça :
 

 
Les versions passées vont continuer de grimper en cote

Tu es assez vieux pour savoir qu'en 2005 (A4 B7), Audi avait une longueur d'avance niveau design.
Mercedes se trainait encore la W203 au design tout droit sorti des 90s, BMW était en train de sortir ses divers immondices de l'ère Bangle... C'est donc à cette époque que je faisais référence.
 
D'ailleurs si c'était fiable et que ça gardait ses chevaux, je ne cracherais pas sur une RS4 B7

D'ailleurs n'étant pas fan Audi (restylage parfois très très légers/je connais pas super les gammes) globalement leur design vieillit très très bien je trouve. (Je vois ça aux plaques dimmat)  (genre tu pose une A4 dil y a 10 ans vs une d'aujourd'hui )

Pourquoi les constructeurs sont à ce point demandeurs de passer à l'électrique ? En tout cas ils trainent pas des pieds quand on leur dit d'abandonner une techno qui a fait leur succès.
Coûts de conception et développement moins chers qu'un moteur thermique ?

la GT4-RS avec cette bande son sortie du diable

 
Crédits de taxes, cadeaux de certains états, tentative d'attirer des clients et des employés pour "participer au turfu" . Ça fonctionne pareil avec les fabricants vendeurs de panneaux solaires à poser sur les maisons.
Mais ça se voit que c'est pensé par des 45-65 ans citadins riches pour des 45-65 ans citadins riches.
 
Et en bonus, ce n'est pas spécialement plus difficile à faire vu que les fabricants auto sont plus des assembleurs de pièces que des fabricants. Ça leur fait des moulins thermiques en moins à fabriquer eux-mêmes, et ils n'ont que des moteurs, des boites-noires d'élec de puissance et des batteries à acheter sur catalogue. Il reste l'intégration du bordel qui n'est pas triviale, mais loin d'être hors-de-portée d'un constructeur auto.

 
Ils n'ont pas le choix. Malus, taxes sur les entreprise, dictat de l'UE.
 
Néanmoins quand ils abandonneront le projet de bannissement du thermique, j'espère que les constructeurs auront prévu un plan pour... si ils sont aussi bon en prospective que nos dirigeants on peut craindre que non  

Comme pour créer des modèles e SUV . parce qu'ils font ce que leurs clients veulent acheter.

 

 

 

 
Sobre et de bon gout, à l'allemande.  

 
Parce qu'ils n'ont pas le choix, tiens:
 
https://www.automobile-magazine.fr/ [...] en%202023.

 
Pas le choix en UE mais ils s'en tapent, l'UE n'est plus le marché principal.  
Les voitures de sport thermiques seront assemblées dans les usines historiques et shippées vers l'Asie et les pays du Golfe. Jusqu'à ce que les normes soient tellement contraignantes qu'ils délocaliseront la production thermique.  
 
L'Europe va devenir un cloaque désindustrialisé où on mangera des steaks d'insectes et où tout se fera dans un métaverse. Mais ca va plus loin que le thermique, c'est un tout.

Le Golfe on en parle beaucoup parce qu'il y a une belle concentration de voitures d'exception mais ça ne représente pas non plus un très gros volume. Aucun constructeur ne mise sur le Golfe pour écouler des palettes d'un modèle (sauf quelques SUV de niche). Pour l'instant ce sont les USA qui ont permis au marché de la sportive thermique de subsister, et c'est le jour où les normes seront trop strictes là-bas que le marché de la sportive thermique à l'ancienne risque d'assez vite disparaître.

 
Mais du coup ils remplaceront par quoi ?  

Des voitures d'homme soja, comme ici. Avec des 1.2 turbo dans des gros SUV ou de l'elec.

Rivian qui va se faire des couilles en or.

A vue d'oeil la première étape de la transition c'est le 2.0 hybride en haut de gamme et des 1.2-1.5 hybrides ou pas en entrée/milieu de gamme.
Le futur s'annonce beau

 
Pour l'instant c'est un peu la crise  

 
Je crois bien qu'ils ont eu des Ecoboost 3 cylindres quand il voulaient tuer la Fiesta et la Focus classées comme "Econobox jetable" aux US, et les remplacer par des SUVs qui avaient le droit aux "gromoteurs" (donc des Vécisse anémiques et 4-cylindres avec respirateur pour tirer 2t).
 
On s'imagine qu'il n'y a que des gros Véhuitte qui glougloutent en suçant 1L/min d'essence Texane, mais la charrette moyenne typique a dû passer de la Chevy Impala 3~4L vécisse à la Ford Explorer 2.3L turbal ou hybride (Exploder pour les intimes ).
 
J'ai l'impression que les pelletés de Tesla récentes et les Prius merguez qui zigzaguent à Vmax+20mph sur l'autoprout sont spécifiques à la Californie, tout comme les pickup trucks réhaussés avec une paire de boules attachées à l'attelage dans la campagne , il faudrait que Duck nous confirme si ça a changé .

 
Milieu de gamme qui commencera à 35k€ hors options  

homme soja? je connaissais pas le terme