Je pense que vouloir absolument faire rentrer une voiture dans une case ou l'autre c'est galvauder la définition de l'interlocuteur en face: on voit bien qu'on a pas tous le même référentiel et les mêmes attentes en terme de sportivité. Oui, on est sur hfr, on est l'élite, on DOIT avoir la bonne définition. N'empêche qu'un point est vrai: tu demandes à n'importe quel lambda, il te répondra que c'est une sportive. .

Je ne m'attendais pas à un débat sportif/pas sportif/gt en postant ici   .
 
Du coup une golf gti c'est une voiture de pépère (le moteur de la mienne est plutôt celui d'une golf R si je ne dis pas de bêtise, qui est surement un dopage de celui de la gti) ?    
 
Sinon elle est grise pour celui qui n'a pas tout lu sur mon 1er message et non je ne fais pas de piste et non je n'exploite pas que 80cv même si je reste vigilant .
 
Et comme dit, elle me plaît et c'est bien là le principal.
 
edit : si j'habitais en montagne, je prendrais un plaisir fou tous les jours

Je ne m'attendais pas à un débat sportif/pas sportif/gt en postant ici   .
 
Du coup une golf gti c'est une voiture de pépère (le moteur de la mienne est plutôt celui d'une golf R si je ne dis pas de bêtise, qui est surement un dopage de celui de la gti) ?    
 
Sinon elle est grise pour celui qui n'a pas tout lu sur mon 1er message et non je ne fais pas de piste et non je n'exploite pas que 80cv même si je reste vigilant .
 
Et comme dit, elle me plaît et c'est bien là le principal.
 
edit : si j'habitais en montagne, je prendrais un plaisir fou tous les jours

+1, allopneus montage à domicile, pratique, rapide et zero perte de temps à aller au garage.

tu vas t'habituer, ils adorent les mouches et les pitites araignées  

 
T'es sérieux en écrivant ça ? Tu as été le premier à mettre ce débat débile sur la table  

Question mécanique.

Sur mes deux voitures, les freins couinent quand je freine modérément (le bruit s'estompe quand je freine fort)

L'autre, le Z4, des freins en acier. Les plaquettes ont encore pas mal de garniture. Que recommandez-vous ?

Je ne m'attendais pas à un débat sportif/pas sportif/gt en postant ici   .
 
Du coup une golf gti c'est une voiture de pépère (le moteur de la mienne est plutôt celui d'une golf R si je ne dis pas de bêtise, qui est surement un dopage de celui de la gti) ?    

ce que je comprends pas ici c'est que la plupart des hypercars de maintenant sont à 1T6 en moyenne avec des V10 ou V8 biturbo,
ça n'en ferait que des GT?
brayf  
[barre de rire]

Je ne m'attendais pas à un débat sportif/pas sportif/gt en postant ici   .
 
Du coup une golf gti c'est une voiture de pépère (le moteur de la mienne est plutôt celui d'une golf R si je ne dis pas de bêtise, qui est surement un dopage de celui de la gti) ?    
 
 

   j'étais certain du résultat c'est tout

 
Démonte les plaquettes, nettoie/graisse les guides et lime le bord d'attaque des plaquettes, où il se forme souvent un bourrelet de crasse.
Mettre un peu de graisse cuivrée au dos de la plaquette (là où elle touche l'étrier) peut aider à atténuer le bruit .
 
Si tes plaquettes sont glacées, tu peux les poncer puis les re-roder correctement en plus de l'opération précédente. Tu peux aussi remplacer les pions d'étriers s'ils sont grippés (habituellement sur des étriers à simple piston).
 
Edit: je n'avais pas vu ce départ de feu du Lundredi .

plus d'une tonne 6, on n'a pas la même notion de pas trop lourde
 
et non un break avec des chevaux n'est pas une sportive, même si le châssis est correct pour le bateau que c'est

peut-être parce que les hypercars n'ont pas un chassis de Cupra ?
 
au hasard hein  

Démonte les plaquettes, nettoie/graisse les guides et lime le bord d'attaque des plaquettes, où il se forme souvent un bourrelet de crasse.
Mettre un peu de graisse cuivrée au dos de la plaquette (là où elle touche l'étrier) peut aider à atténuer le bruit .
 
Si tes plaquettes sont glacées, tu peux les poncer puis les re-roder correctement en plus de l'opération précédente. Tu peux aussi remplacer les pions d'étriers s'ils sont grippés (habituellement sur des étriers à simple piston).
 
Edit: je n'avais pas vu ce départ de feu du Lundredi .

 
et un RS4 RS6 M3 Touring c'est pas non plus sportif  

C'est que tu connais mal le topic, c'est le débat principal et pas que le vendredi. On l'avait renommé "choisir sa voiture plaisir essence" mais avec le nouveau nom, le débat revient

peut-être parce que les hypercars n'ont pas un chassis de Cupra ?

au hasard hein  

Je ne m'attendais pas à un débat sportif/pas sportif/gt en postant ici .

Du coup une golf gti c'est une voiture de pépère (le moteur de la mienne est plutôt celui d'une golf R si je ne dis pas de bêtise, qui est surement un dopage de celui de la gti) ?

Sinon elle est grise pour celui qui n'a pas tout lu sur mon 1er message et non je ne fais pas de piste et non je n'exploite pas que 80cv même si je reste vigilant .

Et comme dit, elle me plaît et c'est bien là le principal.

edit : si j'habitais en montagne, je prendrais un plaisir fou tous les jours

J'ai trouvé la S3 (donc Golf, Cupra et clones inclus) plus sportive que la MX5 qui ne l'était pas.
 
Pourtant je m'amusais plus avec la MX5
J'ai très envie de tester la 184 / remplacer la Clio par ça

 
 
La S3 je trouvais ça vite chiant, pas mobile, mais c'était quand même perf et efficace et "sportif" en roulant fort.
 
La MX c'etait amusant mais pas assez rigoureux.  Il faut que je mettre la main sur une 184 avec les options qui vont bien pour voir.

Je ne m'attendais pas à un débat sportif/pas sportif/gt en postant ici   .
 
Du coup une golf gti c'est une voiture de pépère (le moteur de la mienne est plutôt celui d'une golf R si je ne dis pas de bêtise, qui est surement un dopage de celui de la gti) ?    
 
Sinon elle est grise pour celui qui n'a pas tout lu sur mon 1er message et non je ne fais pas de piste et non je n'exploite pas que 80cv même si je reste vigilant .
 
Et comme dit, elle me plaît et c'est bien là le principal.
 
edit : si j'habitais en montagne, je prendrais un plaisir fou tous les jours

 
 
La S3 je trouvais ça vite chiant, pas mobile, mais c'était quand même perf et efficace et "sportif" en roulant fort.
 
La MX c'etait amusant mais pas assez rigoureux.  Il faut que je mettre la main sur une 184 avec les options qui vont bien pour voir.

J’ai pu essayer une Fiat 500 abarth  
 
Bon c’est la première sportive que je conduis et c’est pas la mienne et en plus en ville donc de la merde
 
La version 145 chx je trouve que c’est déjà bien viril pour rouler en ville    
 
Perso c’est la version 165 chx f595 qui m’intéresse car plus mieux que la 145 Mais moins exclusive que la 180  
 
Wola    
 

A quand le prochain rasso de ces belles sportives HFR  

Moi aussi avant je pensais ça, là j'en suis à trouver l'ESP sport trop intrusif en conduite de con, l'étape suivante est l'ESP off et le darwin award je pense

 
M3 break pour remplacer il te faut    
 
Mais oui ca reste vite fait sportif ces VAG, avec le M2 au moins c'est le rodéo  

On est à quel tarif déjà pour la M3 break avec le malus?  

 
On peut imaginer qu'elle sera accessible en 23e main d'ici 10 ans.

T'as kiffé la position de conduite de Renault Traffic?

 
On peut imaginer qu'elle sera accessible en 23e main d'ici 10 ans.

 
tout sera accessible vu que les la vente de thermiques neufs seront interdites.  

C'est pas plafonné à 50% du prix d'achat le malus 2022? Je sais vraiment pas qui va acheter ça à ~180k€ en version de base

J’ai pu essayer une Fiat 500 abarth  
 
Bon c’est la première sportive que je conduis et c’est pas la mienne et en plus en ville donc de la merde
 
La version 145 chx je trouve que c’est déjà bien viril pour rouler en ville    
 
Perso c’est la version 165 chx f595 qui m’intéresse car plus mieux que la 145 Mais moins exclusive que la 180  
 
Wola    
 

 
Le jour où tu seras touché par la grâce divine qui te fera comprendre qu'une voiture légère n'a pas forcément besoin de plusieurs centaines de chevaux pour distiller des sensations et être efficace ...