Reprise du message précédent :

 
Les M2 aussi peu chères même en phase 1... ou alors ouai un truc pas très propre et kilometré pour faire le con.
 

 
Quand je vois le prix des Cayman .... le "Cayman HFR" est d'ailleurs parti à une autre main, plus cher que je l'avait vendu à mon pote.
Toutes les Porsche les prix s'envolent

Je l'ai eu sur une seule voiture, effectivement c'est horrible mais en général tu peux le déconnecter.  
Une belle source de panne en plus, et le genre de truc qui augmente le cout de réparation en cas de choc à l'avant (suivant où le capteur est mis, ils essayent de le rentrer le plus possible dans la baie moteur parfois).

@Jambier : tu as toujours ta Clio RS1 ?

 
Oui !
Elle est nickel, j'ai même changé le pare brise dernièrement    
 
Mais il est vrai que je m'en lasse un peu au final. J'aime bien l'avoir au garage, comme un petit truc collector, je m'en sert assez souvent mais je trouve que j'en ai fait le tour.

 
C'est ce que je fais avec ma golf de 150 poneys asthmatiques.
Je dois avoir le pied lourd...  

 
Cerisier en fleurs, la photo a quasi 3 mois quoi

 
Pléonasme

Le Scenic-lane assist (aka maintien automatique dans la voie du milieu, passke "Papa il va doubleeeeer" )

 
J'y ai pensé tellement fort que ça fonctionne .
 

 
Au moins, le Scénic consomme moins de 12L/100km, même celui de Helmuth . Et puis on trouve même certains Scenic 1 avec un papillon à câble .

La M2 est peu être même déjà vendue !

 
 
https://www.automobile.fr/Voiture/B [...] 13273.html
 
https://www.automobile.fr/Voiture/B [...] 99369.html
 
https://www.automobile.fr/Voiture/B [...] 42829.html
 
Je suis pas allé dans le détail, y’a peut être des guez mais j’ai quand même l’impression que c’est jouable avec une micro négo de s’en tirer autour des 40k€ hors malus hors CG

Ouais enfin perso quand j'ai un budget en tête pour une voiture c'est tout frais inclus, s'il faut rajouter 2k d'intermédiaire et 5k de CG pour une import Allemagne    
Une M2 c'est plutôt 50k que 40k.

 
Et tu rajoutes 5000 balles de malus à l'équation...

 
Je peux donner un coup de main si certains sont tentés par une expédition Weisswurst .
 

 
Les photos laissent un léger doute et le texte de l'annonce confirme directement la qualitance à prévoir .

 
Exact    
 

 
Non pas du tout, j'aime beaucoup cette voiture
 

 
OK pour du hors malus / CG / import    
Mais du coup au final autant essayer d'en trouver une Française, enfin quand j'avais regardé à l'époque.
 

 
Oui voila, avec les différents ajouts ça fait vite 50K

 
J'ai donné 40k de budget dans ma tête c'est voiture seule. Pour le malus ça dépend de l'année de la voiture, si c'est une 2016 CG et malus je rajoute 2000 on arrive à ce que j'évoquais dans mes postes précédent à savoir un budget total de 45ke et non 50ke. Si effectivement je m'aventure sur une 2017 on est plutôt vers les 50ke.
 
Je suis allé voir par reflex en Allemagne mais quand je regarde la France les tarifs sont assez similaire en fait, pas sur que ça vaille le déplacement en effet.

 
C'est le cas de toutes les sportives, l'allemagne n'est plus l'eldorado d'il y a 10 ans quoi... Maintenant, ce sont les Emirats

 
Les émirats c’est pas un eldorado quand tu rajoutes les couts   surtout le prix d’un conteneur maintenant

Le problème c'est que beaucoup de voitures sont en US spec et que c'est une misère à homologuer ici

 
C'est une boutade en rapport avec le.nombre de guez originaire de la bas qu'on voit fleurir partout.
 
La Pologne aussi semble être une bonne destination.

Ca fait un roadtrip sympa  
Bon, après t'es fiché S, mais t'as une belle bagnole

Je serais prem's dans ta liste de diffusion lors de la vente  

Trop tard, il y a déjà une liste d'attente

La Jambier mobile est déjà réservée

Ca reste intéressant sur certains modèles, mais il faut absolument éviter tout ce qui est US specs. D'après mes calculs c'est rentable (sauf gros souci d'homologation) quand la voiture coute 2.5 à 3 fois moins aux UAE (limité à quelques modèles donc)

Et surtout 99.9% des US specs des Emirats sont des voitures (souvent salement) accidentées. Meme aux Emirats on évite de les acheter, la plupart n'ont par exemple plus d'airbags. Pour que ce soit financièrement intéressant à ramener et réparer (carrosserie), ce sont des voitures jugées économiquement irréparables aux USA, donc trop chères à réparer en respectant les normes. Il y a aussi quelques surprises comme les voitures qui ont pris une inondation (jamais réparées aux USA car nids à problèmes). Bref, le souci dépasse largement l'homologation en France.
Exemple d'une voiture avec peu de dégats que j'ai vu arriver aux UAE :
https://en.bidfax.info/hyundai/sona [...] 27198.html
Mais souvent il y a bien plus de dégats, typiquement les Mustang sont dans cet état (celle-ci est en vente vers chez moi):
https://poctra.com/2015-FORD-MUSTAN [...] HOUSTON-TX

Y a un francais qui l'a fait récemment, il s'est pointé en Irak sans meme avoir fait de demande de visa préalable  
https://www.khaleejtimes.com/offbea [...] cs-changed
Bien arrivé en France et a priori pas fiché S, mais bon, VAG oblige il est tombé en panne sur le chemin

 
Il ne manque que deux pare-chocs, une aile, un radiateur et une résistance sur chaque airbag pour qu'elle soit nickel . Au pire un coup de sangle à cliquet et quelques coups de masse sur les longerons si c'est vraiment tordu, mais c'est une broutille .
Allez pour 2kEUR c'est réparé .
 

 
C'est une idée complètement débile, j'adore .

 
Je sais pas si c'est du courage ou de l'inconscience  

 
Surtout pour rapporter une pauvre glof quand on sait ce qui peut se trouver là bas
 

C'est quelqu'un d'assez curieux et ouvert sur le monde pour savoir que ca ne craint pas grand chose. Regardez les photos et le témoignage sur l'Irak, tout le monde pense que c'est un champ de bataille.

Très mauvais choix financièrement oui. En plus j'ai pas compris ce qu'il a fait mais il n'est pas en plaques export (bleues) donc pas certain qu'il arrive à l'importer en France.

Tu rigoles mais c'est exactement ce qu'ils font. En général je chiffre les réparations à 2-3k vu le delta prix d'achat + shipping et prix de revente.

Toussa ça pour une vulgaire Golf blanche  

c'est une GTI , pas un GTD

J'ai l'impression que c'est la seule voie terrestre possible, il me semble que les véhicules ne peuvent toujours pas traverser la frontière Jordanie/Israël et la traversée de la Syrie
J'adore le roadtrip, après par principe j'essaie quand même d'éviter les pays qui sont tout en rouge sur le site de France Diplomatie

La Syrie ca peut etre tricky, par contre tu peux éviter Israel en prenant un bateau. Entre Irak et Syrie, j'aurais pas exlu la route qui passe au Sud, meme si elle est un peu plus longue avec deux bateaux à prendre du coup, contre aucun en passant par le Nord.

A la Réunion on a pas mal de Porsche Cayman, Boxster et 911 qui viennent de Dubaï.

Elles sont en général très bien entretenues et toujours en Centre Porsche...
Sauf que c'est vraiment la loterie, y a eu qqes cas de casses moteurs, ça bouffe beaucoup de sable et il fait chaud là bas. Elles arrivent avec des finitions ou specs bizarres et tu sais jamais si elles ont tapé...
Un peu comme la mode des Porsche italiennes il y a quelques années...

Bien joué pour les trouver parce que sorti de la période de garantie, en général ca part au garage du coin et sans carnet.
Je cherche en ce moment meme une Boxster et impossible d'en trouver une avec un carnet correct. Ah si j'en ai vu une de 2003 avec carnet complet... Tamponné tous les 3-4 ans parce qu'elle roulait peu  

En France tout ce qui a un blason Porsche a vu son prix exploser en 6 mois, ça n'a aucun sens les tarifs

Le nombre de Porsche que je vois (même des 911) avec un full carnet Porsche... mais avec des vidanges tous les deux ans ou pire tous les 30/35 000km. Vu une 911 Turbo avec trois vidanges en 10ans tous les 30 000km : "oui mais Monsieur c'est carnet full CP avec factures ".

Sur mes sportives je n'ai jamais dépassé 12mois entre les vidanges, peu importe le km. Sur l'A45, la voiture avait parcouru 3 500km depuis la dernière vidange mais pas loin de 18mois avec la même huile qd je l'ai prise, ça m'a pas empêché de faire une révision du coup ; anecdote : le garage ne souhaitait pas changer le filtre à air "car pas préconisé dans le plan d'entretien sur cette révision", j'ai du lui forcer la main car checké la veille et il était dégueulasse (poussières à gogo + feuilles)

Ce que m’expliquait un pote qui habite Dubai c’est que sur des voitures assez récentes = des gens qui ont les moyens t’as pas de soucis c’est très bien entretenu. Passé la période de garantie et quand ça change de main, c’est la que les ennuis commence car si les voitures son peu chères, les pièces sont hors de prix et tu finis par des entretiens au mini dans des garages un peu merdiques. Bref beaucoup de guez sur des voitures un peu plus anciennes

un coup de soufflette, tu sais pas faire?

 
Toutes les sportives j'ai l'impression. Et ce n'est pas prêt de s'arrêter à mon avis entre le durcissement du malus, les pénuries de composants ou encore l'annonce de la fin de commercialisation des véhicules à moteurs thermiques.  

pas près de