Reprise du message précédent :

pas près de

J'ai toujours le progé de faire Lille - Tokyo en voiture pour le délire, ramener une voiture de Dubai ça doit être sympa aussi    

projeay

c'est quoi vos accents lo? hein

C'est du caradisien. Souvent des contrées nordistes en effet.

Au prix du sp t’as moins cher à l’acheter en France.

En petite sportives qui cotaient rien il y a quelques années maintenant le mini c’est quasiment 10k si tu cherches un truc sous les 200kkm
La dernière annonce qui m’a alluciné c’etait une ax gt 105000km … 9900€…

Oui c'est totalement vrai. Tu peux encore avoir de la chance et tomber sur une 1ère main entretenue 8/10 ans mais c'est extrêmement rare. Les voitures ne valent pas assez cher pour justifier un entretien en concession.
 
Bon, j'ai fait une petite folie, j'espère que ça vous plaira; on va faire ça sous forme de quizz pour les connaisseurs (il y a suffisamment d'indices sur cette photo pour réduire de beaucoup la recherche alors j'attends un guess très précis  )

Camaro ?

Camaro LT de '78 ?

Golf GTI ?
 
 

Camaro LT des années 70

Trop bon

Moins de chevaux mais plus de cylindres

Facile, Camaro luxe 1975+

Merde le refresh m’a tuer

Camaro 1978 type LT 350ci, donc 5.7l, sortie après la crise de 73 et les normes anti-pollution donc un modeste 170/175 chevaux, et une BVM 4 vitesses (un peu plus rare que la BVA3). Intégralement d'origine hormis les jantes (je vais essayer de remettre la main sur les jantes d'origine).
 
Photos cliquables  

cet engin  
je ne sais pas si j'adore ou si je déteste, mais je me rappelle de ces boites cristal de majorettes. c'était un classique.
bonne route avec
 
edit : je serais curieux d'entendre la bande son en vrai, c'est du carbu?

Les jantes donk    
pourquoi j'ai si mauvais goût, j'adore  

Merci ! Oui c'est un carburateur, ça a duré en carburant jusqu'à assez longtemps, quasiment la fin des années 80. A priori ça ne pose pas de problème majeur d'entretien, un petit nettoyage de temps en temps si ça s'encrasse.
J'essaierai de prendre une vidéo de la bande son  

J'ai aussi hésité avant d'approuver. Je pense qu'au final elles s'intègrent bien car elles reprennent le design d'origine, en plus grand (20 derrière 18 devant, d'origine 15 derrière 14 devant).
Design d'origine : https://static.cargurus.com/images/ [...] x1200.jpeg
Ca donne un coup de jeune à la voiture sans trop la dénaturer donc c'est sympa. Ca reste très confortable malgré la taille des jantes.

J'espère que t'as prévu un changement de bloc pour faire au moins x2 !

j'avais reconnu. C'est une modif courante de mettre des designs identiques ou presque mais en plus grandes dans les restaus de vieilles ricaines. En bon kéké, je préfère largement au 15 pouces pneus ballons d'origine. Sauf si c'est une véritable légende matching number ultra rare évidemment. Là on saccage pas

Avec des jantes un peu plus petites elle serait magnifique  

Sur ces vieux machins c'est tellement surdimensionné que souvent si tu revois les culasses et les actionneurs / poussoirs ( et la carburation évidemment) tu peux "facilement" doubler la puissance. Le prix des culasses est loin d'être aussi cher que des V8 avec les arbres à cames en tête.

Punaise j'hallucine sur le prix. Ça le donne presque envie de vendre ma TT pour prendre celle ci.  
https://www.leboncoin.fr/voitures/2161927673.htm

 
Tu risques d’être déçu.
 
Seule la 55 AMG  

 
La balade de ce gars m'avait fait rêver :
https://www.youtube.com/watch?v=5MF2S95i6PU

 
The_one....préviens moi quand ton projet se concrétisera. Ca m'intéresse aussi.

Tu as essayé ce V6? La 55 r172 est vilaine et la r171 à une bva archaïque.

 
Oui j'avais vu    
Ca se fera une fois le "covid" et la guerre terminée puisque le plus compliqué dans le road trip c'est la ... Chine qui est pratiquement impossible sans énorme moyen de traverser en voiture. ( t'es obligé d'avoir un guide avec toi h24    ) donc
il faut privilégier un passage par la Russie mais en ce moment ...    
 
J'ai déjà la voiture pour et le copilote, suffit juste que la situation se calme, le temps et les différents visa  

FYP

C'est pas franchement taillé pour faire du drag race, je préfère la garder un maximum d'origine rien que pour la fiabilité et faciliter les réparations. Je n'ai pas mon propre garage etc.

Effectivement, particulièrement en restomod où les composants récents (suspensions etc) ne s'accordent pas avec les boudins d'origine en terme de comportement routier.  

Oui ça aurait été un meilleur compromis avec des jantes de 17/18.  
Tu as tout à fait raison concernant le moteur, en changeant carburateur, admission et culasse tu peux assez facilement monter à 350ch, c'est un moteur extrêmement répandu qui a servi dans les pick ups, divers modèles jusqu'à la Corvette, et même dans des tracteurs et bateaux, donc on trouve facilement les pièces et l'expertise. Mais je ne prévois pas de me lancer là-dedans
 

il manque qd même une petite 50aine de poneys pour tirer les jantes, 20p à l'arrière ça doit peser un ane mort

C’est clair, j’ai la 88 en 230cv et c’est le minimum (et je suis en 15’’)
Heureusement qu’il y a 400N.m car sinon, ça serai sous-motorisé !

Ca dépend de quoi on parle, pour moi c'est cruiser à un peu moins que la vitesse légale avec le coude à la portière. Pour que ca avance vraiment il faudrait le double de puissance, mais bon avec des tambours à l'arrière, des amortisseurs à lames et pas d'airbags...
 
Au moins pas de gros risque de perdre mon permis

C’est pour ça que je préfère la ‘88 : 4 freins à disque, de vrais amorto/ressort, vitres/rétro/coffre électrique, fermeture centralisée, régulateur de vitesse, bref, une voiture presque moderne (bon, sans airbag ni ABS quand même )
Mais c’est vrai que de série, la ‘88 a des tambours à l’arrière, seul la plus grosse version est full disque !

J'aime moins le look de la 3è génération mais clairement c'est plus moderne et le comportement routier doit etre plus au gout du jour.
 
La 2è gen existait avec régulateur seulement en BVA et en option, donc il y en a peu. Fermeture centralisée aussi en option. Vitres électriques aussi
Bref une 78 full options serait presque moderne mais je n'en ai jamais vu équipée comme ca.
J'ai vu qu'on peut retrofit assez facilement des disques à l'arrière, c'est ce que font ceux qui partent sur des prépas plus sérieuses.

Bonjour,

Merci pour votre intervention sur notre forum.

Pour votre bien, ainsi que pour la santé mentale des lecteurs de ce fil, nous vous suggérons de consulter la littérature scientifique traitant des deux notions évoquées dans votre message cité ci-dessus :"puissance" et "couple".

Dans l'attente de votre éducation, soyez assuré de nos sentiments les meilleurs.

Bien Cordialement
Le comité des emmerdeurs.

 
Ce revendeur est un importateur... Rajoute les frais du mandataire et le malus dans l'équation.

Je suppose que le prix intégre déjà la marge du mandataire. Ça se chiffre à combien le malus la dessus? La voiture a 6 ans déjà.  
Le prix est facile 20ke de moins que les autres annonces. C'est surprenant

J’ai un pote qui a fait 3 fois la Suède, j’y ai été une fois, ça me fait bien plus rêver que vos trucs en conteneur

 
Nope, je te confirme que ce revendeur n'intègre pas sa marge (je le sais, je l'ai déjà sollicité pour une Golf GTI qui était curieusement 3000€ sous les prix moyens)
 
Mais bon, le rapatriement et l'immat provisoire, ca va aller chercher dans les 1500-2000€ à la louche, le malus pour 185gr en 2016 me donne 1080€ de malus donc 2300€ de CG en tout... Ce n'est pas si élevé que ca mais c'est à prendre en compte quoi.