Reprise du message précédent :
Vraiment spécial le design de l'aston

D'ailleur, y-a-t-il une raison particulière pour que BMW n'ai jamais sorti de M en break ? genre M3 touring ? (je crois qu'une génération de 5 par contre y avait eu droit)

 
Tu es un peu une girouette en fait.
Tu passes d'une MRS à un Cayman ou une TT  

 
Je préfère tout de même la virage à la lagonda

 
Ouaip y a une M5 break E60

 
Pratique et pas cher... par contre le scenic n'a pas de coffre donc autant prendre un grand scenic directement... et 120ch c'est le minimumn en diesel... Idéalement le 150ch, mais il est rare.

 
 

 
  ²

   Keskecéksa !

La 456 GT Venice est la version break (ou touring) de la 456 GT, créée à cinq exemplaires par le grand carrossier Pininfarina à la demande du richissime sultan de Brunei. Il y a aussi la version 456 gt estate qui est un break sur base 456 gt.
src Wiki

 
7 exemplaires, dont 6 appartenant au sultan de brunei

 
6 pour pièces ?

 
Merci  

 
Au dernières nouvelles, le modèle gris en photos ne lui appartiendrait plus, il aurait été revendu à un anglais en 1999. Il n'en aurait donc plus que 5
 
Idéal d'en avoir 5 pour une petite balade en famille  

Il n'empêche que ces 456 GT Venice sont quand même bien moches.  
 
En même temps quand on voit les gouts du monsieur...  
 

 
 

j'aime bien cette 456gt
par rapport au 2 aston ya pas photo

Ca, c'est pas de l'écrou antivol de lopette, qui va piquer ça ? Bonjour la revente

 
Elle est même magnifique, même si ça fait syndrome Porsche Cayenne.

 
Pas besoin d'aller à Brunei pour voir des breaks moches...
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/129122680.htm?ca=20_s
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/131899996.htm?ca=20_s
 
... certes c'est moins cher.

 
Je trouve que ça casse toute la ligne (magnifique) de la 456.    
 
Et un break Ferrari quoi ..  

en même temps, des beaux break yen a pas beaucoup. Dur de faire une belle ligne

 
 
Volvo  

 
Question de gouts surement, mais je trouve les breaks alfa (156/159 sw) et Bmw (E91/E61) assez réussit.

+1 pour le e91, les breaks A4 sont pas trop laids non plus, pour du audi

 
Sauf que j'ai déjà une renault et qui plus est qui peut servir de voiture familiale  
 
 
 
mais les cabs à 40 ans et plus ça fait vieux beau sur le retour, sauf si c'est une ancienne  

 
Pareil c'est les mêmes (et les seuls) qui me viennent à l'esprit.

 
En daily, ca me conviendrait bien    

 

 
Le cab ce n'est pas une question d'age mais de vision de l'automobile.
 
Est ce que tu te promènes avec un parapluie ouvert au dessus de ta tête chaque fois que tu sors qu'il pleuve ou non ?
 
Pour l'automobile c'est pareil... le toit ne sert à rien.

 
Mais bon, il y a aussi quelques années qui les séparent

Sans pack M, jantes 18 c'est un autre son de cloche
 

 
Ouais, c'est laid.

 
C'est pas faux !
 
... mais je prends quand même

la nouvelle mégane aussi, j'aime bien
mais c'est pas trop plaisir la
 
 
/chin jo

 
Le sourcoût pour une version touring est surtout énorme... lorsque je cherchais un break, je trouvais facilement des A4 Avant Ambition 140cv pour 20 à 25k€... et pas une 320 touring à moins de 35k€.

 
C'était une blague, tu parles à un convaincu du cabriolet

 
On trouve des neuves à 30k€  

 
Entrée de gamme : BMW Série 3 Touring 316d Première 31 750 €  
 
... comme toute BMW d'entrée de gamme, elle est livrée à poil.
 
Personnellement je visais une 318d Touring Confort avec quelques options... soit un bon 40k€
 
Et surtout ça décote moins que les Audi.

Et pourtant...
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/129415226.htm?ca=20_s
 
... j'ai du changer de voiture pile au moment ou tous les possesseurs de BMW Touring pensaient que le voitrue valait de l'or  

Une petite review des dernieres nike air?

C3 Picasso couzin