[Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

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Auteur	Sujet : [Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

Keke boum boum

Imbécile heureux

Reprise du message précédent :

Kronick91 a écrit :

À froid la richesse n'a rien à voir, ça modifie énormément la sonorité. Sur toutes les vieilles essence à froid tu avais ce phénomène.

M300A a écrit :

J'ai ce phénomène sur la 111s et sur la i30N, je pense clairement que ça vient du "starter"

Ok merci pour l'explication. Effectivement, même sur le valeureux 1.0l de ma 205 junior, le son faisait ça à froid. L'espace de quelques secondes, je me croyais dans la GTI 1.9l du copain :sweat:

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Tu aimes la nature? https://youtu.be/y1mvpuU7cus

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Fouge

Keke boum boum a écrit :

Absolument.
Je disais "fake" dans le sens ou le son est vraiment fort et rauque et après c'est tout doux. De l'esbroufe au démarrage quoi.
C'est quoi qui fait ça?
Une valve qui s'ouvre et se referme?

Non le démarrage à froid ce n'est pas de l’esbroufe, c'est une réponse technique à une problématique bien réelle, qui a pour conséquence un bruit plus élevé et un peu différent de celui du ralenti moteur chaud. C'est la solution moderne du "starter" d’antan [:o_doc]

edit: explications en vidéo https://www.youtube.com/watch?v=d2SAawnMNd0
En description de la vidéo :

Citation :

Ever wondered why your engine sounds the best first thing after a cold start? It's angry, it's aggressive... and then it just calms down into a regular idle?

This is the Cold Start Cycle, and it's your engine management doing everything it can to waste fuel so that it can warm up more quickly.

Cold-start emissions are a major challenge for automakers, so they program engines to run as inefficiently as possible so that they can light off the catalytic converters more quickly. This is because cats don't operate properly until they've reached operating temperature.

Wasting fuel by changing ignition and valve timing and injecting a rich mixture sends unburned fuel and extra heat down the exhaust, which can then be burned by the catalytic converter, heating it up more quickly.

The result is an angry, awesome-sounding idle — that sadly lasts only a few seconds.

Message cité 1 fois
Message édité par Fouge le 12-06-2022 à 13:06:22

duck69

M300A a écrit :

J'ai ce phénomène sur la 111s et sur la i30N, je pense clairement que ça vient du "starter"

+1

Avec le stage 2 sur l'exige et quand le moteur est froid ça fait un barouf :eek:

manisque

Je suis sûr que personne ne se posait la question, mais si on veut vraiment faire du bruit, il suffit de chercher à éteindre le voyant moteur d'un K4M avec le catalyseur remplacé par un tube.

Je m'étais planté entre les fils du capteur de température et ceux du capteur O2 post-cat quand j'ai démarré à chaud avec le calculo qui croyait qu'il faisait -40°C.

Ambiance Dédé le chasseur dans les pits WRC [:gouge away:6] .

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Si tu bois froid juste après le potage chaud, ça va faire sauter l'émail de tes dents - Monorailcat iz ohverin

Le Profanateur

Passéiste désincarné

Écolo compliant aussi entre le décata et la richese

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Abordez la pente du bon côté ! \o/ Let the light surround you \o/ To bleed or not to be...

memaster

M.arc a volé mon 62

Kronick91 a écrit :

À froid la richesse n'a rien à voir, ça modifie énormément la sonorité. Sur toutes les vieilles essence à froid tu avais ce phénomène.

ça yeah, la pignolade est de rigueur sur un 1.5L :lol:

Message cité 1 fois

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ma conduite intérieure .:R | memaster pilote officiel de la HFR Badoit-Auchan F1 Team | zéro tracas, zéro blabla MMa.ster

fabien1176

Qu'est ce que le topak pense de la Subaru Impreza WRX Sti Prodrive ?

Un pote s'en est achetée une en février et là je vais la tester en passager dans quelques minutes ?

Je risque de mourir ?

PS : j'ai déjà eu peur en tant que passager de la Lotus de Logic

Message cité 2 fois

Profil supprimé

La mienne est bizarre.

Au démarrage à froid en hiver, le ralenti retombe direct' à 1000tr/min. Et le bruit est et reste normal.
Si je pars direct, le comportement moteur est normal.

Au démarrage à froid en été, il se cale à 1200-1300tr/min, puis en quelques secondes le bruit change comme si j'avais une valve d'échappement.
Et je dois attendre que le LDR atteigne 38°C (le ralenti retombe à 1000tr/min à ce moment là) pour partir sans galérer. [:enyg]

Même full SP.

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Message édité par Profil supprimé le 12-06-2022 à 18:06:23

EVO_Clubic

The Power Of Dreams

Une Lotus c'est petit, léger, à ras du sol et pas insonorisé.
Rien à voir avec une Impreza

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Championnat GT Sport

mkfao

Croisé une cayman gt4 rs jaune.
Mon dieu que c'est magnifique dommage il voulait pas faire mumuse mais putain de caisse plaqué au sol, un son de fou.

Ça a l'air tellement d'être le jouet parfait.

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Il dit qu´il voit pas le rapport

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delantera

Hail Seitan.

Une exige 360 m'a doublé sur l'autoroute. :'(

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500px People who think they know everything are a great annoyance to those of us who do.

Kronick91

Le Stig, en moins bien

fabien1176 a écrit :

Qu'est ce que le topak pense de la Subaru Impreza WRX Sti Prodrive ?

Un pote s'en est achetée une en février et là je vais la tester en passager dans quelques minutes ?

Je risque de mourir ?

PS : j'ai déjà eu peur en tant que passager de la Lotus de Logic

Le châssis et les freins sont une blague loin de tenir la comparaison avec la Lotus.

Si tu te poses la question, achètes une Elise s220 et tout devrait bien se passer, c'est le bon compromis châssis / perfs / prix / plaisir.

Message cité 1 fois

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Pour en savoir plus, retrouvez moi sur MYM, OnlyFans et sexmodel

WestCoast85

[:didier frogba]

https://www.youtube.com/watch?v=SGnh_DiwgZk

Ce son [:vapeur_cochonne]

Message cité 5 fois

Kronick91

Le Stig, en moins bien

WestCoast85 a écrit :

[:didier frogba]

https://www.youtube.com/watch?v=SGnh_DiwgZk

Ce son [:vapeur_cochonne]

La petite pub Jaeger Lecoultre en début de vidéo histoire de te rappeler que tu crames ton pognon dans suffisamment de conneries pour jamais pouvoir t'acheter une GT4 RS [:tinostar]

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Pour en savoir plus, retrouvez moi sur MYM, OnlyFans et sexmodel

fabien1176

Kronick91 a écrit :

Sur les 8.5 et 9 que je connais, le moteur est beaucoup plus sensationnel et brutal sur la Subaru, mais d'origine ça rame du cul. Toujours moins que la Lotus qui elle rame très fort, tant que t'as pas au moins 220ch dedans et encore.

Le châssis et les freins sont une blague loin de tenir la comparaison avec la Lotus.

Si tu te poses la question, achètes une Elise s220 et tout devrait bien se passer, c'est le bon compromis châssis / perfs / prix / plaisir.

Ah non mais moi je peux / veux rien acheter

Ce que je peux dire en tant que passager c'est que ça semble pousser, mais j'ai pas non plus ressenti un gouffre avec la ND2.

Par contre ces bangs dégueus ... :sweat:

manisque

WestCoast85 a écrit :

[:didier frogba]

https://www.youtube.com/watch?v=SGnh_DiwgZk

Ce son [:vapeur_cochonne]

La plaque "Zum Geld" prend tout son sens .

[:clooney2] Sattelegg si j'ai bien suivi .

Message édité par manisque le 12-06-2022 à 21:21:11

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Si tu bois froid juste après le potage chaud, ça va faire sauter l'émail de tes dents - Monorailcat iz ohverin

Nico77

WestCoast85 a écrit :

[:didier frogba]

https://www.youtube.com/watch?v=SGnh_DiwgZk

Ce son [:vapeur_cochonne]

Je reviens du Mans et j'ai encore le son du 4.2l des 911 RSR dans la tête :love:

Keke boum boum

Imbécile heureux

Fouge a écrit :

Citation :

Ever wondered why your engine sounds the best first thing after a cold start? It's angry, it's aggressive... and then it just calms down into a regular idle?

This is the Cold Start Cycle, and it's your engine management doing everything it can to waste fuel so that it can warm up more quickly.

Cold-start emissions are a major challenge for automakers, so they program engines to run as inefficiently as possible so that they can light off the catalytic converters more quickly. This is because cats don't operate properly until they've reached operating temperature.

Wasting fuel by changing ignition and valve timing and injecting a rich mixture sends unburned fuel and extra heat down the exhaust, which can then be burned by the catalytic converter, heating it up more quickly.

The result is an angry, awesome-sounding idle — that sadly lasts only a few seconds.

:jap:

memaster a écrit :

ça yeah, la pignolade est de rigueur sur un 1.5L :lol:

Au contraire. Je trouvais étonnant voir ridicule ce gros vroum vroum sur un si petit moteur.
Après en vrai j'aime bien. Je suis presque déçu que ça s'arrête ensuite

Message cité 2 fois

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Tu aimes la nature? https://youtu.be/y1mvpuU7cus

jimmy197877

Keke boum boum a écrit :

:jap:

Keke boum boum a écrit :

Au contraire. Je trouvais étonnant voir ridicule ce gros vroum vroum sur un si petit moteur.
Après en vrai j'aime bien. Je suis presque déçu que ça s'arrête ensuite

Tu es mûr pour un silencieux cobalt, le prix est contenu et le son est beaucoup plus chatoyant :jap:

Message cité 1 fois

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Le comble pour un photographe, c'est de tomber dans le cliché ^ ^ Mon 500PX / Mariage

Keke boum boum

Imbécile heureux

jimmy197877 a écrit :

Tu es mûr pour un silencieux cobalt, le prix est contenu et le son est beaucoup plus chatoyant :jap:

Carrément. Surtout vu le prix et la facilité de montage/démontage/revente si on n'aime pas.
La bonne question, c'est on peut en trouver où?
Je le vois partout en réappro

Message cité 2 fois

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Tu aimes la nature? https://youtu.be/y1mvpuU7cus

manisque

Keke boum boum a écrit :

Carrément. Surtout vu le prix et la facilité de montage/démontage/revente si on n'aime pas.
La bonne question, c'est on peut en trouver où?
Je le vois partout en réappro

Il faut de bonnes sources pour la ferraille de la calotte de ses morts

Il ne reste plus qu'à demander à Magicsystem pour des soudures dont l'étanchéité va sublimer le son du 1.5L tel une enceinte Klipsch sur un ampli Denon avec des câbles en foutrate de pigeonnium dont chaque modèle est unique [:julm3] .

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Si tu bois froid juste après le potage chaud, ça va faire sauter l'émail de tes dents - Monorailcat iz ohverin

Keke boum boum

Imbécile heureux

On se moque pas des zandikapé
(J'ai du Klipsch et du Denon mais pas de câbles magiques [:nashtbg] )

Message édité par Keke boum boum le 12-06-2022 à 23:07:16

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Tu aimes la nature? https://youtu.be/y1mvpuU7cus

Karma-design

WestCoast85 a écrit :

[:didier frogba]

https://www.youtube.com/watch?v=SGnh_DiwgZk

Ce son [:vapeur_cochonne]

https://www.youtube.com/watch?v=SEV [...] =Chevrolet
En ce moment c'est le concours des nouveautés avec des moteurs de fou qu'on ne pourra pas s'acheter car elles sortiront à deux fois leur prix public annoncé

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Doing god's work in the devil's playground

fabien1176

Keke boum boum a écrit :

La morbidité du topic :ouch:

Bon, petit retour miata 132 kirame vu que personne ne parle de ses bolides :fou:
C'est génial.
Un produit vraiment abouti. A part au démarrage et son fake bordel genre je suis une voiture de course, c'est hyper silencieux ensuite. Super en ville pour rester discret. Sous 4000 tours aucun bruit. Ca vibre pas. Quand on tire plus les rapports, le son devient beaucoup plus présent, presque fort, on regarde l'aiguille monter, ça hurle carrément après 6000 mais le compteur lui ne monte pas très vite
Parfait pour les sensations et le plaisir mais pas trop risqué pour le permis. Exactement ce qu'il me fallait.
Les sièges cuir de base sont pas si mal. Malgré l'aspect des bourrelets encore moins baquet que l'Auris, on est bien maintenu, c'est confortable, les hp dans les appuis tête c'est un vrai plus surtout pour le téléphone. Le son est pas si naze avec le Bose. On est très loin des sonos modernes quali mais ça suffit pour ce type d'auto. J'écoute surtout le petit 4 cylindres.
A la conduite, tout a déjà été écrit. C'est très agréable à mener. La direction, le maniement de la boite, l'équilibre général, le son qui varie selon la conduite, c'est tout bonnement jouissif.
En bref, je suis totalement conquis. Je regrette pas d'avoir franchi le pas.

Je confirme que le son du 1.5L est plus sympa que celui du 2.0L.

memaster

M.arc a volé mon 62

Keke boum boum a écrit :

Au contraire. Je trouvais étonnant voir ridicule ce gros vroum vroum sur un si petit moteur.
Après en vrai j'aime bien. Je suis presque déçu que ça s'arrête ensuite

nan mais je taquinais bien sûr [:papatte]
ta femme l'a conduite? elle en pense quoi? [:chat]

Message cité 1 fois

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ma conduite intérieure .:R | memaster pilote officiel de la HFR Badoit-Auchan F1 Team | zéro tracas, zéro blabla MMa.ster

memaster

M.arc a volé mon 62

WestCoast85 a écrit :

[:didier frogba]

https://www.youtube.com/watch?v=SGnh_DiwgZk

Ce son [:vapeur_cochonne]

ce piège à permis bordel [:martin2troie:10]

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ma conduite intérieure .:R | memaster pilote officiel de la HFR Badoit-Auchan F1 Team | zéro tracas, zéro blabla MMa.ster

yatta91

je vois de plus en plus de MX-5 ND autour de chez moi: quelques rouges RC et RF, une gris foncé (Suzuka ?) et bien sur beaucoup de blanc métailisée.

Par contre, histoire de démarrer le Lundredi comme il faut, la plupart sont conduites par des hommes d'âge assez mur. J'imagine que ca remplace avantageusement le coupé béhème pour la crise de la 50aine.

Message cité 2 fois

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un seul n à tuning de m*rde

Athrun Zala

fabien1176 a écrit :

Qu'est ce que le topak pense de la Subaru Impreza WRX Sti Prodrive ?

Un pote s'en est achetée une en février et là je vais la tester en passager dans quelques minutes ?

Je risque de mourir ?

PS : j'ai déjà eu peur en tant que passager de la Lotus de Logic

J'en ai eu une, je m'en mords encore les .... De l'avoir larguée

Keke boum boum

Imbécile heureux

memaster a écrit :

nan mais je taquinais bien sûr [:papatte]
ta femme l'a conduite? elle en pense quoi? [:chat]

Non pas encore. Ça l'intéresse pas plus que ça les caisses. Elle préfère son Auris.

yatta91 a écrit :

43 ici. C'est vrai que c'est une caisse de vieux. Je vois que des tempes grisonnantes souvent en NB.

Message cité 1 fois

Karma-design

Ca se tient comme voiture de vieux : c'est à peu près confortable et absolument pas pratique.
Un jeune aura souvent une seule voiture donc a besoin d'un minimum de praticité (A45 /Golf GTI etc., pour les plus fous 350Z ou similaire), mais un vieux avec une MX-5 aura sa petite familiale à coté.

Message cité 1 fois
Message édité par Karma-design le 13-06-2022 à 10:18:27

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Doing god's work in the devil's playground

memaster

M.arc a volé mon 62

Keke boum boum a écrit :

Non pas encore. Ça l'intéresse pas plus que ça les caisses. Elle préfère son Auris.

pareil pour la mienne, mais bon la semaine pro je dois récupérer ma 2nde beetle. ça va commencer à faire beaucoup de caisses
à la maison [:psywalk] . Je vais devoir en vendre une pour la "paix" du ménage je pense :pt1cable:
il y aura vraisemblablement un VR6 menthe à vendre à partir de la rentrée.

Message édité par memaster le 13-06-2022 à 10:30:51

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Oliv_CTR

Karma-design a écrit :

Le mec a qui je l'avais rachetée avait 28 ans, sa nana le poussait pour le package maison/gamins...
Entre 30 et 45 tu payes ton prêt immo, torche tes gosses, entretiens ton 3008 et prépare ton divorce...
Selon ce qui te reste après t'etre fait essorer à l'étape du dessus, autour de 45 piges tu peux ENFIN envisager une GT4 RS, une ND, ou une trottinette électrique si l'avocat de la partie adverse a vraiment été meilleur que le tien

Message cité 1 fois
Message édité par Oliv_CTR le 13-06-2022 à 10:33:38

fabien1176

yatta91 a écrit :

Ma première ND je l'ai eue à mes 40 ans. La seconde j'avais 44.

Ma Type R en revanche je l'ai eue plus jeune (31 ans).

Message cité 2 fois

yatta91

Oliv_CTR a écrit :

Les joies de la communauté de biens.

Cela dit, en lisant keboumboum, j'ai envie d'une 370z maintenant...

Message cité 1 fois

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un seul n à tuning de m*rde

Karma-design

fabien1176 a écrit :

Ma première ND je l'ai eue à mes 40 ans. La seconde j'avais 44.

Ma Type R en revanche je l'ai eue plus jeune (31 ans).

Ca confirme bien la théorie

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Doing god's work in the devil's playground

LiftinG

fabien1176 a écrit :

Ma première ND je l'ai eue à mes 40 ans. La seconde j'avais 44.

Ma Type R en revanche je l'ai eue plus jeune (31 ans).

La mienne à 27 ans :sol:
Mais je suis chauve, ça doit compenser.

Message cité 2 fois

memaster

M.arc a volé mon 62

yatta91 a écrit :

Les joies de la communauté de biens.

Cela dit, en lisant keboumboum, j'ai envie d'une 370z maintenant...

[:campi:2]

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ma conduite intérieure .:R | memaster pilote officiel de la HFR Badoit-Auchan F1 Team | zéro tracas, zéro blabla MMa.ster

Profil supprimé

LiftinG a écrit :

La mienne à 27 ans :sol:
Mais je suis chauve, ça doit compenser.

[:benjy86]

Cyroc

Keke boum boum a écrit :

Carrément. Surtout vu le prix et la facilité de montage/démontage/revente si on n'aime pas.
La bonne question, c'est on peut en trouver où?
Je le vois partout en réappro

Si t'en trouve des dispo je veux bien un mp, moi aussi j'aimerais avoir le bruit du cold start tout le temps [:afrojojo]

Surtout que sur la 2,0L, décapoté les 6000trs tu les entends a peine en 3eme avec les bruits de vent...

LiftinG a écrit :

La mienne à 27 ans :sol:
Mais je suis chauve, ça doit compenser.

ND a 28ans ici, mais effectivement la perte de masse capillaire est présente.

Keke boum boum

Imbécile heureux

C'est noté.

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Tu aimes la nature? https://youtu.be/y1mvpuU7cus

mkfao

C'est quoi le pire, la perte des cheveux ou la montée en flèche de cheveux blancs ? Chacun son camp

Message cité 2 fois

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Il dit qu´il voit pas le rapport

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