Reprise du message précédent :

 
Nous sommes parfaitement dans le thème du topic.  

Le doute ma bite quant à la tenue de cote d'une Passat diesel dans les 20 ans à venir. T'aurais un HSD encore

Dans 20 ans, j'aurais certainement changé de voiture voir de femme donc niveau spéculation je suis large

Le culot du mec qui cherche à acheter pour stocker et revendre avec grosse PV dans 10 ans.

Ca se tente.
3008 Hybrid4.
D'abord, c'est le 1er 3008, et il a trop une image de lose pour ne pas se générer un petit groupe de fans qui agissent par esprit de contradiction, groupe qui entraînera ceux qui ont la mémoire plus ou moins courte et y reverront un symbole de leur bon vieux temps. On a des furieux de la BX, des fans de la glof 2 en versions moisies, et même des vicelards qui se pâment sur la glof Country, pourquoi pas le baleineau?
Ensuite, c'est le premier hybride diesel au monde: c'est un marqueur de l'époque autant qu'une curiosité technique.
Et le bout qui me fait mal àécrire: c'est aussi une pijo de l'époque où pijo était vraiment français, un fleuron industriel national (alors que rono couchait avec tout le monde, suédois, roumains, japonais...), avant de devenir ce grand groupe impersonnel et globalisé. C'était le temps où ils faisaient de vraies voitures, des voitures pour nous les français, avec une identité nette et inimitable.
 

sans doute les mêmes qui adulent un renault espace coupé 3 portes, c'était avant le time?
MANX69!!!
vient voir par là
 
sinon la laguna c'était ça au départ.  

 
Il fallait savoir que le C15 et la Multipla allaient revenir à la mode un jour .

Le C15 n'est jamais passé de mode. Caisse numéro 1 en bousie. Je me sens anormal de ne pas en avoir

Je suis sûr qu'un avantime dans 10 ans ça vaudra 100k
Pour l'amour du design

Dire qu'on sera tous en Tesla 3

 
J'achète  

J'ai envie d'une Focus RS mk3 en dailly, c'est débile ma TCR me convient parfaitement  

Tu as envie de rester dans le discret je vois

 
Je regardais les annonces ces derniers jours, mais finalement j´ai laissé l´option de coté vu le gap (prix/perf) avec ma caisse actuelle.
En tout cas les tests sont unanimes, ca a l´air d´etre un jouet sympa pour le week end.
 
Dommage que le projet focus RS ait été abandonné. Il faudra se contenter des ST à l´avenir
 
Dans cette gamme de prix et 300 cv++ il n´y a pas grand chose d´autres à part golf R / Civic R mais la aussi pour la Civic faut aimer. Par contre il y aura un modèle 2022. A voir.

 
Je la trouve discrète perso.
 

 
Ouais je préfère ma TCR à la R (c'est le même budget).
Quoi qu'il en soit c'est débile, en dailly la TCR fait tout en mieux  

 
Ca passe -tousse-
Par contre, c'est quoi cette garde au sol de Kuga ?!

L'ancienne RS 2000 en vert était tellement ouf    
J'en vois une de temps en temps. Etat showroom. Elle n'a pas vieilli je trouve.

Par rapport à ça c'est sobre

On dirait une golf plus

C´est vrai que dans ces styles de caisses aujourd´hui ca s´oriente souvent dans cette direction i30n - 308 GTI - Golf - Civic - focus - megane - a35/45 - meme la 128ti  etc m´enfin..
 
Faut bien montrer à son voisin qu´on est plus sportif que lui

 
La plupart proviennent d'Allemagne et n'ont donc pas les autocollants, franchement ma TCR est plus sobre que mon ex M3RS.
Perso si je choisis une Focus RS mk3 c'est bleu nitrous ou gris nardo.

 
C'est une chariotte inspirée des WRC, je ne crois pas que Juha Kankkunen aurait pu rouler aussi fort sur des pistes défoncées sans un minimum de garde-au-sol. Il me semble faire une erreur, le nom des Finlandais volants n'aurait pas existé si les roues de leurs charrettes touchaient le sol .

Nan mais j'ai une mauvaise image des tcr en fait, l'autre jour y'en a un qui s'est mis à ma hauteur sur l'autoroute, il accélérait sur 3m et se remettait à ma hauteur  

J'aime bien les dernières Focus RS, mais l'intérieur me repousse un peu.
 
Par contre il y a pas eu des soucis de fiabilité sur le 2,3l?

Bonjour,
 
Je recherche une voiture pour un changement de situation (j'avais une voiture de fonction). Je cherchais une petite voiture qui consomme pas trop, j'étais parti sur une Zoé :-).
 
Il se trouve que mon voisin vend sa clio RS de 2018 200cv avec 30 000km en jaune sirius à 18 000€. Je l'ai essayé hier, elle me plaît beaucoup. Il doit avoir le pack Bose (en tout cas les enceintes son siglé Bose). Siège chauffant mais elle doit pas avoir le pack Luxe car pas siège cuir. Jantes noires avec étrier rouge, ce doit être un chassis cup. Caméra avant et arrière, pas vu si elle a le park assist. Elle a un GPS intégré.
 
J'ai deux enfants 6-8 ans donc faut que je teste avec des sièges derrières. ça serait pour une utilisation occasionnel, pas journalière. Pour le week-end et les activités trop loin pour aller en vélo/à pied.
 
J'hésite grandement, c'est vraiment pour me faire plaisir mais elle est peut-être un peu raide pour une utilisation familiale.
 
Des retours pour cette voiture en famille ?
 
Je compte aussi la passer en E85. J'ai cru comprendre que si je l'achète, je fais la conversion homologué (540€) et après je fais la carte grise normalement carte grise gratuite (au lieu des 580€ ce qui me rembourse le boitier E85). On m'a conseillé d'en profiter pour faire un stage 1, un avis ?
 
Merci

Il me semblait pourtant que les sièges chauffant c'était en package avec le cuir.
En conversion homologuée, c'est plutôt 1300€ qu'il faut compter. Tu sors ça d'où les 540€ ?
Ceci dit si tu veux faire un stage 1 (avec les conséquences que cela induit), autant laisser tomber cette histoire de boitier homologué et faire directement une reprog Flex + stage 1 (ça tient parait-il).

les enfants ça grandi, ils vont se passer de siège dans quelques mois?

Je veux pas spécialement faire un stage 1 si ce n'est pas nécessaire.

J'ai eu la petite sœur (C4 GT) pendant 4 ans avec des enfants autours du même age. Aucun soucis pour mettre des réhausseurs. Par contre c'est plus une 4 place qu'une 5. C'est pas immense mais cela passe sans soucis. On partait en vacances avec. par contre c'est effectivement un peu raide mais rien de rédhibitoire a mon goût. En voyageant light, on est même partis camper avec.
 

 
C’est une bête reprog ça, pas une conversion avec boitier homologué (ni modif de la CG )
 
Donc tu payeras quand même ta CG 580€ avec ce genre de conversion !

ça fait cher 1300 pour poser un boitier sans passer sur un banc

 
Et puis passer à ça niveau intérieur en daily par rapport à un truc plutôt austère, je suis pas certains que ça le fasse

Passer d’une Zoé qui consomme pas trop , a une clio Rs en demandant un stage 1 !  

Faut se faire plaisir dans la vie !

Une reprogrammation Flex n'est pas une conversion homologuée, et tu ne pourras légalement pas profiter de ce carburant à fiscalité très avantageuse. Le seul moyen c'est boitier homologué + montage par un installateur agréé + modification de la CG, et sur un 4 cyl à injection directe faut compter environ 1300€ le tout.

Mais sinon oui, une reprog Flex (sans stage 1), techniquement ça marche
Niveau conso, compter environ 10L/100 en SP et 12L/100 en E85.
J'avoue que quand on cherche un petite voiture qui consomme pas trop, en thermique on pense plutôt à la Yaris hybride qu'à la Clio RS

Ou la mx5  

apres c'est pas vraiment flex mais plus E85 pur , pour du flex faut un capteur et un boitier, ou une ford/saab

Pour manta
 
https://www.youtube.com/watch?v=GX0BwGBE07Y

Avec une sonde lambda large bande, une reprog E85 permet un usage flex (merci le calculateur).