Reprise du message précédent :

D'après ZePerf
SSS 140CV : 8.1 annoncé, 8.0 mesuré
SSSh 129CV : 9.1 annoncé, 8.2 mesuré

Dans la pratique, la différence ne semble pas évidente.

Les 2 véhicules sont dans la même catégorie (la micro-hybridation n'entre pas en compte) et les 2 semblent faire 7CV fiscaux.

OK, le badge Hybrid sur le hayon n'est donc pas un sésame magique pour aller partout et moins cher, je suis déception

Si zeperfs dit 8.2s soit    ça me suffit

Seule l'hybridation rechargeable a un status particulier

Voici ce qu'elle a coûté en cg

Quasiment rien

ça accélère comme une 205gti de 1986 quoi

 
Un commercial Suzuki ne t'aurait pas parlé du roulis
 
(et il y en a, conséquence du "haute sur pattes", mais c'est pas non plus horrible ; et puis ça incite à la réserve )

 
Ca n'a jamais accéléré très fort une SSS de toute façon... Même une Clio 3 2.0 16v non-RS en fait autant je crois.

 
Perso je suis forcément d'accord, mais je tempère un peu :
 
Points positifs :
- Performances très sympas pour le prix (l'ai payée neuve 19K€ avec 2 années supplémentaires de garantie)
- Freinage stupéfiant
- Bonne bouille (c'est subjectif, mais perso je la trouve très jolie, surtout l'arrière)
- Bonne habitabilité (places arrières très convenables, coffre suffisant)
- Pas tape-cul, très confortable pour un daily
 
Points négatifs :
- Problèmes de motricité (avec la monte d'origine, et les suspensions stocks, difficile de faire passer la puissance au sol quand on veut partir comme une balle ; j'avais le même souci sur mon ex-CTR, alors que sur ma ND2 c'est juste parfait)
- Du roulis du fait de sa "hauteur sur pattes"
- Capteur anti collision qui bippe pour un oui pour un non (mais bon ça se règle en CC apparemment, il faut que j'y pense quand je l'amène fin mars)
- Absence de détecteur de pluie pour les essuie-glace (d'autant plus débile qu'il y a les feux de route automatiques)
 
Mais bon à l'instant T avec 20K€, en neuf, c'est difficile de trouver mieux je trouve.

 
Mouais, essaie quand même parce que là on n'est plus sur de l'atmo avec la SSS3, moi je trouve que ça pousse assez fort justement (mais en contrepartie ça s'essouffle vite)

viens dans mon pays escarpé, je doute que ce soit adapté. ça edit : oups
... mon 1.9 16S rame sévère dans la remontée pour arriver chez moi (8%)  
... le 1.8T faut le charger, sinon c'est mou  
... le VR6 en 2, ok  
... seul le V8 s'en sortait bien sans broncher

 
SSS3 = 8.2s le 0 à 100
Clio 2.0 16v: 9s
 
OK, ca pousse un peu mieux... Comme une Golf TDI en fait (8,6s).
 
Donc je confirme bien que ca n'a pas l'air de pousser sur le papier.

En r'tard

Désolé pour toi, mais si la seule victime collatérale est un plip de parking, c'Est un moindre mal. Tu nous feras un CR pour les trajets en M2.
#PerfsDeSupercar #MerciLesAides

   
 
/en r'tard pour cause de roulage crinière au vent malgré les alertes de l'OdB (température < 3°C)

 
8%, didon .
 

 
C'est curieux que la Clio 3 2L 16V tracte aussi peu. On dirait que c'est pareil que la Clio 2 1.6L 16V avec 30ch de moins.

 
70m de denivellé en 800m vol d'oiseau de la plage ça fait même 8.75%  

 
C'est un moteur plutôt coupleux, rond, silencieux, mais pas performant pour un sou. Puis sur la Clio, la boite est assez longue avec un étagement de routière.
 
Mais c'est un excellent daily.

 
77 représente

J'ai pu récupérer ma toute nouvelle(lol) Mercedes SLK 320 bvm de 2000.
Très agréablement surpris... Oui parce que comme d'habitude j'achète une auto par téléphone... Et je vais la chercher.
 
Excellente qualité de finition. Comportement pas sportif mais très agréable. Un son !! Ligne d'origine Mercedes c'est assez surprenant.
 
Classiquement grise cuir noir elle est en parfait état et bénéficie de l'intérieur cuir, phares xénon, jantes amg d'origine,régulateur de vitesse, clim, sièges électriques et chauffants. 109 mkm.
Et c'est tout petit !
 

Ah et je vais proposer à la vente prochainement une belle Mazda MX5 NB 1.6 110 conduite anglaise orange métal cuir beige avec hardtop qui a 35 000 miles d'origine.
Courroie de distribution en cours et révisée

J'oubliais... pour les bricoleurs une caisse de MX5 NB 1.8 143 boîte 5 très propre avec un intérieur en parfait état et capote quasi neuve.
Et bien entendu la carte grise correspondante.
 
Plus de mécanique. Il n'y a vraiment que la caisse
 

C'est mignon.

Vu comme ça c'est pas glorieux
Bon, la SSS est mieux équipée et consomme moins qu'une caisse d'il y a 35ans, je vais me raccrocher au positif
 

De mon point de vue, c'est un atout la garde au sol pour une citadine, au moins je ne l'arracherai pas sur tous les trottoirs ou les pentes de garages un peu prononcées
Merci aussi pour ton +/-
De toute façon j'ai fait mon choix, et la Polo GTI a perdu : la fiabilité/frugalité de la Swift enterre à mes yeux toutes les qualités de la Polo

Parfait

tu la feras tous les jours en bicyclette, tu verras

 

Ce n'est pas la plus raide du coin, mais ça passait correctement à vélo et on pouvait passer la 2 en voiture turbo-mazout avec un rapport poids/puissance défavorable .
 
Je me suis perdu quelques minutes sur street view, ces routes de narvalos .
 

Ça m'a rappellé des souvenirs d'un de mes meilleurs tours de manège pourtant en Mercedes Sprinter mazout à pneus cloutés .
 

Je me tapais des sorties à 2500m de d+ à VTT donc ta butte ça va aller je crois

On dirait un tunnel italien

Je tombe sur ce tweet par hasard : https://twitter.com/RimbaudIntothe1 [...] 9666727940
(combustion spontanée de ce qui semble être un çuv Peugeot)
Avant aujourd'hui je crois que je n'avais jamais entendu parler de voitures essences qui crament sans que ce soit du vandalisme
EDIT : vu la gueule du moulbif j'ai l'impression que c'est un hdi 130

et voilà tu sors un 8% et ça commence le concours de kekette avec des trucs à 20%.  
 
sinon tu faisais des sorties comme ça tous les jours?  moi je veux bien, mais j'ai jamais vu ton pseudo au tour de France.  
 
je disais juste que 8% à faire tous les jours, faut qd meme prévoir un truc avec du koople en bas.
j'ai habité en plaine de Saone, n'importe quel atmou de 90ch faisait le boulot.

En descente, je peux aussi faire 7.3s avec mon veau.  

C'est pas un vrai châssis sport alors.
Il y a des butées hydrauliques ?

Quel tunnel ? Si jamais ça peut valoir le détour .

Le tunnel que j'avais pris était un truc de maintenance de barrage utilisé par la station de ski du coin.
Le gars arrive à fond avec un Sprinter + remorque + pneus cloutés + rétros rabattus. Il se gare en dérapant avec la remorque qui se balade, attend que tout le monde mette les skis dans la remorque puis monte et go ! C'est surréaliste de voir le conducteur pilote rouler comme un bâtard sur la neige/glace et dans le tunnel avec de la flotte et de la glace .

J'ai du >30% en stock, mais ça commence à être délicat en voiture et à vélo.

L'impasse dans laquelle j'habitais était à ~20% et pas déneigée, ça a donné lieu à quelques fails .

 
Pour le coup, c’est toi qui lance le débat kekette.

Je passais ça tous les jours.

Ben, il suffit de rester en fond de 2, surtout quand il y a une épingle et plein de virolos. Puis fond de 3 quand on peut.
Quand on a pas de puissance en bas, ben il y en a en haut.

du coup, j'ai regardé les profils de mes 2 accès vers chez moi, ça va qd même jusqu'à 11%  

Cette nuit, j'ai rêvé de 5 cylindres turbo 4 roues motrices.
 
Ce matin, pour éponger mon cauchemar, j'e suis allé regarder le prix des 5 cylindres suédois... Je suis retourné me coucher tout de suite.  

Audi sinon  

Et moi ça fait 3 jours que je veux remplacer mon 4 cylindres hybride par un V6 atmo de la même marque  

 
Tu as une Panda hybride et tu veux la remplacer par une Dino V6 ?

 
Depuis le lancement de la sainte-Audi et la série de SLG, les prix sont devenus délirants, même pour une 100 atmou...

C'était déjà le cas avant hein  

Bof, les vieilles grosses Audi coûtaient vraiment rien, même avec un gros moteur il y a encore 2-3 ans. Et quand je dis rien, c'est pas plus cher qu'une 206 flinguée. Je sais pas combien ça vaut aujourd'hui, mais si c'est plus que le prix de la ferraille, alors ça a effectivement augmenté.

Édit : me sors pas les Quattro ou les RS2, ce sont des exceptions

Ca n'a toujours rien à voir avec la moindre chaîne YT.
En 2019, le pays portait le deuil d'Hervé Forneri, l'économie mondiale peinait, l'Amazonie était en feu, on se déchirait sur la loi travail et le sort des migrants...
En 2022, on se croit sauvé du covid, l'industrie peine à livrer une tétrachiée de biens de consommation, et hormis les 3 semaines où on va jouer à se faire peur avec Vlad, retour aux affaires courantes: présidentielle, pouvoir d'achat, prix de l'essence... Et en attendant, le moindre bout de ferraille sur pneus, même bouffé de rouille, vaut son poids en or, effet yolo/on a eu chaud

Edit: il manque le brexit pour 2019