Reprise du message précédent :

Surtout le niveau de dangerosité de   et de  

C'est clair, penser qu'une A3 V6 est un missile

Non mais on a déjà eu le délire des électriques plus chères que les thermiques de perfs équivalentes  qui vont démocratiser les dites perfs, oublie.

Au moins la 406 elle ne démarre pas en prise, contrairement à la Zoe.

 
Ouais mais si tu la laisse branchée aussi...

Très bien le rouquin de chez Busson.
Il s'occupait de la 147 que j'avais acheté à ArnO

par rapport à ses références habituelles, s'en est un . Et même par rapport à une MX5 2.0L    
Mais dans sa tête, c'est particulier qu'il faut avoir des compétences en pilotage pour rouler avec ça; C'est plutôt ça que je trouve bizarre

Il y a moins d'accidents en Zoé, mais plus avec les véhicules électriques puissants. De mémoire, dans une étude AXA Suisse.

Mireille n'aurait jamais acheté une BMW M3, mais la TM3, pourquoi pas.

C'etait un troll parce qu'on a deja eu cette discussion il y a peu de temps mais continuez
 
Moi je suis pour un parc full elec de mini 300 chevaux. Histoire de s'insérer en sécurité dans la circulation.

 
+1
 
Le top ce serait commencer avec du 400cv+ avec un A au cul    

Le rouquin comme tu dis est Mr Busson en personne  
Un maître sur les motorisations italiennes et particulièrement sur le V6 Arese

C'est Mr Busso plutôt  

Ah j'étais pas sûr.
Ce qui était top là-bas, c'était le sous sol

   ?

Pendant que vous débattez de la sportivité des MX-5 et des Zoé, j'ai essayé le truc bleu au 2eme plan cet aprem

 
Bah c'est pas facile de passer les 410 bourrins sur le train arrière mais qu'est-ce que c'est fun    
 
Jambier, tu risques de ne plus avoir l'exclusivité du Long Beach Blue sur Hfr

pas facile de passer 410 chevaux sur chaussée mouillée, ah.

Avec le xDrive, même si tout le monde chie dessus, zéro souci

j'aime bien la ferrouz cocacola  

Mais oui, que du bonheur. Loin d'être la plus efficace, mais quel plaisir, cette nervosité à tous les régimes, cette envie de déhanché permanent, le frisson, le doute qu'elle décroche, cette colère à peine voilée d'une auto qui cherche à te tuer... Et pourtant pas si difficile à "comprendre", on s'habitue vite. Les premiers essais sont néanmoins marquants. Si j'avais les moyens, ce serait un grand oui.

Qui n'aime pas la 458 Italia en même temps ?!  

 
Qué WAF, on dirait une 318i pack M avec une 2eme sortie ??? Ma femme l'adorait cette caisse (faut dire que c'était ça ou une Evo 9, là oui c'était pas WAF )

je n'aime pas ferrouz à la base  
mais c'est vrai qu'une 355 berlinetta, je craque à mort.  
la 458, c'est un peu la descendante  mais en terme de frisson, c'est un cran en dessous.

 
pareil    
j'aime bien les descendantes (tant que ça reste en atmo, faut pas déconner non plus   ), mais dés la 360 la ligne, le comportement, l'électronique est bien plus moderne; la 355 reste dans les classics, de mon point de vue.

On vient de commander une TM3 pour remplacer le jimny de ma femme

J'aurais gardé le Jimny.  

Elle se plaignait tout le temps que c’était trop petit

Elle parlait pas du Jimny du coup

 
Quel version la TM3 ?

La 355 c'est top, un V8 qui sonne magnifiquement. Mais la 458, qui plus est avec une ligne capristo, c'est vraiment incroyable. Surtout si à côté t'as une 488 khakha turbo qui sonne beaucoup moins bien.

Vous aviez pas pris une Audi S3 8P ?

+1

J'ai croisé une Speciale en revenant de Lumigny samedi dernier sur une aire de repos.

Le gars super sympa, nous a fait profité d'un launch control et de la sonorité du V8

De base

En termes de ligne la 355 est loin devant la 458

Oui, on a une S3, mais c’est moi qui vais rouler avec (mon taff est plus près que le sien)
La en attendant elle a une auris hybride

Ah les critiques sur la 488
 
Pour avoir eu le plaisir de rouler d'en une, ça reste des cacas critiques de l'Internet, c'est juste ouf comme caisse et malgré le turbo le bruit reste génial .. et puis cette poussée de dingue

J'ai pu essayer les deux, et je maintiens ma caca critique des internet. Tu as très peu d'écart de performance entre les deux, certes les reprises son meilleur pour la 488, mais à part ça c'est vraiment proche en terme de sensations. Et je maintiens que le 4.5 de la 458 est orgasmique et fait passer le 4.8 de la 488 pour un moulin tout à fait ordinaire. Alors oui je te cache pas que quand je suis sorti de ma caisse de merde à l'époque pour monter dans la 488, ça m'a fait un petit quelque chose... Un énorme quelque chose, même. Mais cela fait bien pâle figure en comparaison de l'émotion que tu peux ressentir en faisant hurler une 458 Italia.

Tu sais, 380ch si t’avoines 5 sec t’as plus de permis non plus

Non mais tu compares à une 458 avec une ligne NH !

En terme de perf sur circuit la différence est pourtant grande, pas que niveau moteur

edit : d'ailleurs il y a aussi un écart important entre la 488 et la F8 Tributo sur circuit pourtant niveau moteur c'est pratiquement la même chose

ça s'autodétruit un permis de conduire?  

Si tu commences à justifier les différences de performance moteur par les différences de performance sur circuit grâce au châssis, on va pas s'en sortir.

Quand je les compare je parle d'origine à origine, évidemment. La ligne capristo creuse encore l'écart, mais pas besoin d'elle pour voir la différence de plaisir en faveur du 4.5 atmo. Et c'est un fervant défenseur des turbo reprog qui te le dit.

 
Ça me rappelle un tour où un jacky m'avait passé le volant de son bolide (Infiniti G37 avec LSD + compresseur + pièces perf de 370Z, extérieur/habitacle d'origine ).
 
Au premier feu rouge, il me sort "Y a pas les bleus, tu peux partir à fond, pas grave si tu fais cirer les pneus" . Je m'execute, j'ai été surpris que ça arrache vraiment le bitume sans qu'les peuneus y brûlons. En même pas une seconde, je trouve le régime élevé, mais trop tard, je tape le rupteur avant d'avoir le temps de lever le pied et de passer la 2 .
 
Un peu plus loin, on fait un aller pour repérer la volaille sur une voie rapide, personne, demi-tour, SCROUI-VROOOOOOAAAA-pof-VROOOOAAAAAAA-pof-VROOOOAAAAAAAAAAAAA , et là je trouve que c'est gérable parce qu'il n'y a pas grand monde et que la route est très large, mais que ça va un peu vite à mon goût.
Je regarde le compteur : presque 8krpm, 145km/h pour une limite à 70km/h .
 
Aucun doute que j'aurais pris très cher s'il y avait les bleus, et pas moyen de tenter le coup du : "je décrassais les cats", vu qu'il sont vidés.

Bordel, c’est passé du leasing de Zoé à la ligne d’échappement de 355.
 
Un vendredi tranquille quoi.

Pardon, mais une question: le caca, tu es sûr que c’est donner un avis? Je croyais que le caca, c'est donner un avis et considérer que tout avis contraire est débile, moi...