Reprise du message précédent :

Je pense que c'est plutôt lié au fait que tu les vendes avant que les potentiels problèmes arrivent... Heureusement qu'il n'y a pas de problème entre 40 et 90k kms.
 

 
Je garde rarement mes véhicules mais mon ex M3RS que j'ai gardé 5 ans fonctionne toujours aussi bien et vient de fêter ses 12 ans..

Pour le moteur un peu violent, je vois de quoi tu parles.  

Ça me le fait si j'attends pas que le ralenti tombe à 1000tr/min.
Mais c'est instantané en général.

Sauf au redémarrage à froid, genre quand je me suis arrêté à la station service à la sortie de mon village, là, je dois attendre que le LDR soit à +38°C pour que le ralenti retombe.

Optimisation logicielle pour la pollution en labo ?

Le fait de laisser tourner le moteur 10 min est complétement débile d'une part parce que le moteur ne chauffe très lentement au ralenti, tu consommes de l'essence pour rien et d'autre part, les constructeurs de moteur font en sorte que le moteur soit en température le plus possible en roulant
 
Donc tu roules sagement les premiers kilomètres, c'est bien plus intelligent et y a pas de notion de ne pas respecter la mécanique  
On parle d'un moteur de série, pas d'un 2t de kart

Temps de chauffe respecté, pas sérieux s'abstenir

 
Non mais j'ai jamais dis que je tapais dedans justement. Sur mon trajet si je ne fais que 5km je dépasse pas les 3k tr.
Je dis juste que je constate une nette différence de confort donc je fais chauffer 10 minutes le matin.

 
Perso je prends mon temps pour partir. Le temps de fermer la porte, mettre la ceinture sortir le merdier de mes poches, hop 30s de chauffe, première roulante jusqu'à la route c'est mieux que de chauffer 1/4 d'heure dans la cour

Sur ce, je vais aller regarder des vidéos de coldstart sur youtube.  

Mmhf. J'ai rapé un mur en rentrant dans mon parking souterrain... l'aile ard et la porte ard de la GTI ont pris une vilaine rayure
Sans parler du seum intersidéral que j'ai, je cherche le moyen optimal de faire reprendre ça proprement en région parisienne.
Vous suggérez de passer par où ? Le réseau constructeur, un garage indépendant, un peintre au black sur Leboncoin ?
 
Toute recommandation sera la bienvenue  

lachez vos mouches  
 
il n'est ni déconseillé de partir sur le champ ou ni de partir 10min après.
En hiver qd je pars sur le champ, ça m'arrive de tirer un peu sur les 1er rapports pour chauffer plus vite et charger la batterie si tu as plusieurs étapes à faire : genre aller au pain, chercher le gamin au sport, passer à la boucherie... on reste en dessous de 4500 mais c'est déjà trop pour certains.
Si j'ai 100 bornes à faire, oui j'attends que la temperature arrive à 70 avant d'avoiner sur nationale  
 
tant que ce n'est pas un total rupteur instantané (7000) en coldstart sur la place de parking, ça roule.  

 
Je ne comprends pas comment c'est possible même en se gourant de fluide et en considérant tout "contaminé" ou en pinçant une conduite rigide. Au pire, on change le MC, les cylindres, on met un bloc ABS neuf de la casse, on rebuild les étriers, on nettoie les conduites, on purge consciencieusement (freins + ABS + freins), et c'est comme neuf pour nettement moins de 700EUR.
 
 
 
J'adore sentir l'odeur de l'essence mal brûlée à travers le catalyseur froid, le matin...

j'ai eu la même conclusion que toi. Mais pas eux, ils ont fourni un chèque de 1300euros pour la peine.
Demmerdes toi ensuite pour te retrouver une rougne. Cette enseigne sont des incapables.
 
ps : c'était effectivement un pb sur le nouveau liquide de frein : non conforme et contaminé.
j'estime que le pb peut arriver, mais dans ce cas on impose pas au client la mise en casse. On répare ses conneries.  

 
Le genre de situation où je reste courtois environ 2 minutes et quand le guignol voit que ça va mal finir pour sa gueule il change d'avis

Aïe, le truc qui fout bien la rage.  
Le meilleur carrossier que j'ai trouvé en IDF date du temps ou j'avais ma 147.  
Garage Busson à Sannois.  
Il sous traite à un carrossier particulièrement bon.  
Il m'a refait le pc arrière sur ma GTA suite à un mec qui m'a refait l'arrière sur le périph.  
La voiture avait 10ans, et la teinte assez compliquée.  
Le travail était nickel. Aucune différence de teinte avec les autres élément de carrosserie

En vélo le plaisir est plus grand ? Surtout en ce moment. Et c'est le mauvais topic

 
+1
 
En traine cul pas cher c'est loin d’être déconnant.

Vous nous cassez les couilles parce qu'il fait des petits trajets avec sa caisse et avec votre âme d'ecolo qui roule en sportive vous voudriez qu'il y aille en vélo, mauvais pour la mécanique toussa; mais à côté de ça vous chouinez parce qu'il laisse sa caisse tourner le matin pour pas rouler uniquement à froid. Laissez le surtout faire ce qu'il veut

Ça dépend l'âge et la valeur de l'auto. J'ai envie de te dire que chez le constructeur ce sera sans doute sous traité à un garage qui te prendrait 2x moins cher si tu passais en direct. J'ai deux bonnes adresses pour ça, une à Bretigny sur orge en Essonne et une à guillerval, toujours en Essonne.

 
Oui, même si le vent là ce matin je le sens pas
Après si c'est comme Yatta ou tu dois passer dans des zones tel Vélizy c'est nope direct
 

 
Je peux t'assurer qu'en ville, avec un vieux vélo de route un peu léger, quand tu dépasses allègrement toutes les voitures bloquées sans jamais les revoir, il y a une forme de satisfaction oui.
 
J'ai beau adorer ma voiture, la conduire en ville c'est loin d'être le summum du fun.

J'ai plus le semainier en tête mais j'ai une question LLD.
 
Sur les sites des constructeurs, ils proposent des mensualités avantageuses avec toujours le 1er gros apport qui pique.
 
Ma question est la suivante: Si on a un véhicule à faire reprendre, est-ce que le montant de la reprise est pris en compte dans le calcul des mensualités ?

Sauf que chacun comprend "en ville" comme "dans ma ville" et que ça n'a pas de sens.
Le mec qui fait Concorde-Place des Vosges à 9h30 n'a pas du tout le même trajet que le mec qui traverse Saumur à 8h.

Eh?
C'est comme pour un achat: tu fais ta valeur de revente d'un côté, tu calcule le prix de la nouvelle, tu fixes apport et mensualités, et la revente couvre tout ou partie de l'apport.

Ok c’est ce que je pensais.
 
Je vais faire confirmer cela en concess car on a soufflé le Kona electric plus haut et il est moins cher en LLD que la Zoé

 
Ce ne sont pas mes villes, mais çe ne me donne vraiment pas envie de conduire à Paris, Marseille, Stuttgart, Zürich ou Genève .

Genève/Zurich  ça va encore quand on a expérimenté Paris
 
Marseille le souci c'est que c'est des vrais tarés (j'en ai vu un rouler sur un trottoir pour se foutre devant moi au feu), si j'y vivais ça finirait mal  
 
Stuttgart qui irait y vivre ?  

Gaffe aussi à la manière dont le coût global change en fonction de l'apport, chez Mercedes l'apport mini coûtait 5% de plus au total que l'apport maxi.

Une ville ne se révèle qu'à une certaine hauteur, à une certaine distance, à une certaine vitesse: celles du piéton, selon Sartre. Ce qui explique qu'on ne fait que visiter New York.

 
perso je recommande peinture auto argenteuil
j'y suis allé deux fois, pour la MX5 et la 130i
 
satisfait à chaque fois, mis à part la finition du bord de porte un peu light pour la 130.
par contre ils sont assez debordés, il vaut mieux prendre rdv rapidement et ne pas être pressé.

Surtout c'est HS, donc dehors sinon j'alerte

mais foutez lui la paix sérieux, il hésite entre une voiture de papa   d'occaz et une électrique.
s'il a plus "d'affinités" avec les posteurs d'ici, il peut poser ce genre de question. Ce topic est un topic bagnole avant tout

Nan, c'est bon, back 2 business du topic.
 
MX5 ou Mégane 3 RS ?

T’as pensé à une atom ?

C'est un topic bagnole thermique comme indiqué dans le post
Les crossover, on peut tolérer si ca dure pas longtemps

Mais les LLD de Zoé/Kona  

Faut rajouter électrique et hybrides dans le titre  

 
Des perfs de supercar pour des bagnoles à 60/70K€, ouais dans pas longtemps tous les kékés fans des DA entre 2 feux rouges en seront équipés, oui

Le niveau de dangerosité de Mireille dans sa Zoé de 500 chevaux.

 
non. faut créer un autre topic pour ceux qui veulent

bah écoute moi aussi, j'avais essayé le kona l'an dernier qd j'envisageais mon achat. l'achat d'une full électrique m'a effleuré l'esprit aussi.
je suis revenu avec un VR6 qui n'appartient pas au banquier. Et en ce moment, je regarde les jag SV8  

On accepte seulement les PSE alors  

460

Chez moi ils sont déjà en A45S, ça changera absolument rien du tout, à part que ce sera ni voyant ni bruyant.

Bof, Mireille et utilise déjà pas les 110 chevaux présents dans sa 406 HDi, si tu crois quelle va utiliser les 270-350 chevaux d'une Tesla/EV6/Eniaq/whatesle merde à 4 roues... J'y vois aucun risque supplémentaire.

tout à fait  
Mais j'ai un pote au club qui me dit régulièrement : et tu laisses ta femme conduire ton "missile"?  
je lui dis : "bah en fait ça se conduit comme un vélo avec la DSG en D"  
 
les gens ont parfois des à priori un peu bizarre

Surtout le niveau de dangerosité de   et de