Reprise du message précédent :

 
Soit le couple d'un Turbo Diesel lambda.

 
pour un trajet aussi court: combo daily sympa (enfin sauf si c'est 10 min de villes)+ sportive pour le WE
ou tu n'as pas de parking? me rappelle plus. c'est quoi ton budget bagnole global?

disponible à 1tr/min?
Et le 0-100 est meilleurs que celui d'une MX5 160chewaux

 
Depuis la version my20, on a le choix mais le prix d’achat batterie inclus passe à presque 34000€ hors bonus.
 
Après, je viens d’appeler Renault, c’est 52€/mois via La DIAC pour 7000kms/an. Ça ne me semble pas deconnant avec un peu de recul.
 
Une Zoe d’occasion c’est 6500€, ça laisse de la marge pour un truc sympa à côté…

 
Rapport ?

Tu prends une Sandero essence 1er prix à 8k€

en 1ere puis 2eme...
 

 
Oui voilà, perso pour 8km x 2 par jour je prends un truc tout pourri, et à côté c'est open bar sur un véhicule plaisir.

 
OK. Aucun donc, mais bon je ne sais pas pourquoi tu ramènes tout à une MX-5 160cv ...

Non pertinent puisqu'il y a des boites de vitesse sur les moteurs thermiques

ah c'est vu la patacaisse (du 160ch@184 avec 2 modifs, ça devient sportif... )
des jours précédents ni plus ni moins

Face à l'offre sur le site (2900€ aides déduites et 160€/mois), ça ne vaut pas le coup de la prendre d'occase. 8400€ contre 8700€, 100€/an pour avoir du neuf plutôt qu'une occase bien usée... En supposant que tu ne grattes pas 1 centimesur le neuf, qui plus est.

Et certaines électriques

 
 
 
C'est pas mal en effet, ca permet de garder un peu de sous pour une connerie sympa mais ca parle de conditions de reprise... Je vais aller chez Rino cette semaine pour voir ce qu'ils peuvent me proposer en LLD.

Et n'oublie pas de fermer la porte en sortant du topic

 
+1

Il n'y a même pas besoin de s'embêter à chercher une voiture pas plaisir, on peut y aller all-in sur la chariotte plaisir ou même en prendre deux .

Edit: je parle bien de ne pas conduire : TC, vélo ou alternative.

2 trajets à froid par jour même pas je prendrais ma voiture pas plaisir mais que je l'aime bien qui m'a coûté 15 plaques. Une merde à 1000€ CT ok qu'on change tous les deux ans ça serait parfait.

Perso le boulot est à 5km de chez moi, j'ai la chance de pouvoir rentrer chez moi le midi donc je fais 4*5km par jour et je ne me verrais pas le faire avec un dailly poubelle. Ma Golf 7 GTI TCR est parfaite pour ça (j'avais testé une M4GT, revendue au bout de 6 mois).

 
Pas de TC chez moi pour aller au boulot ou alors je vais mettre 2h pour faire le même trajet… le vélo c’est pareil parce qu’il n’y a aucun espace dédié et je ne suis pas assez con pour mettre un biclou sur une nationale
 
Puis il y a le chiard à aller chercher après le taf…
 

 
Ouais j’ai pensé à la merde a 1000€ CT ok mais putain que ça me gonfle de refaire le tri dans les merguez quoi.
 
Aramis pourrait me reprendre la Passat 21000€ tiens…

La mécanique n'est jamais à température de fonctionnement quoi

 
 
 
   
 
J'aimerais pas être le prochain acheteur. 100% d'usage moteur froid.

Le matin je fais tourner le vehicule 10min mais oui quand je veux y taper dedans je vais rouler plus loin. À 2ktr/min le véhicule reste plus performant que tata ginette et sa Twingo donc ça m'empêche pas de doubler / être rapidement à 80.

 
Ras sur mes deux véhicules précédents (M4GT et M3RS  gardée 5 ans).  
 
Bon après je parle du trajet domicile / travail  donc théorique mais en ce moment je fais 1000km / mois pour le boulot donc je suis rarement au bureau  

 
J'imagine le titre du topic "Choisir son siège Isofix pour sa 103SP" .

 
J'adore les bagnoles. Mais sérieusement, 5 bornes ? Prends ton vélo !

 
Pas de piste cyclable et les 5km en question sont une sorte de rocade interdite aux vélos / tracteurs / petites cylindrées, c'est con    
Et comme mentionné au dessus c'est mon trajet théorique, entre aller chercher le pain, emmener et récupérer le petit chez la nounou, les déplacements pour le boulot je fais rarement 4*5km dans la journée malheureusement  

 
1000€ c'était symbolique je pense
si Aramais reprend ta VW 21k€, ça veut dire que tu dois pouvoir la revendre toi même 23k€?
 
du coup ça te ferait un budget de 2-3k€ pour un daily, et 20k€ pour une voiture plaisir.  

 
 
Non pas symbolique. J'avais acheté une 106 Mistral y a 6 ans à 1000 balles en garage. Ct ok, pneus corrects (de 16 ans), elle roulait bien. Evidemment, à ce prix, la caisse a 20 ans et tout est fatigué dessus. Il aurait fallu mettre un bon billet pour la faire durer après les deux ans. Je l'ai foutu à la casse sans regrets. 500€ par an d'usage c'est correct. Assurance à 130€ chez Clavel    

mon père avait acheté un piccassouille 700euros à un voisin. Elle a été ruinée par noratal  lors d'une purge de liquide de frein.

C'est déconseillé le ralenti prolongé à froid. Il vaut mieux partir directement.

Et pourtant je sens une nette différence sur la mécanique.
J'ai toujours fais ça, depuis plus de 10 ans donc.

Sentir quoi ?

Tu ne fais que rincer tes cylindres, polluer l'huile à l'essence et remplir le silencieux d'eau.  
Bon, avec les 4x5km/j, ça doit pas changer grand chose au bilan final.

Je sens la différence le chauffage est chaud quand je démarre

Le nombre de gens qui me disent "olala mais en cab en hiver tu dois consommer à fond avec le chauffage"
 

T'esperais quoi avec un conducteur de Golf ?

s'il fait -5°C c'est un poil mieux de partir avec de l'eau et huile vers 20°C + lave glace au dessus de zero . ça permet de virer la potentielle buée aussi pour la visibilité, dégivré les rétros. Des détails  ça permet aussi de faire le tour de la bagnole et vérifier les feux stop, clignos, pneumatiques.  
 
En été je pars direct

Ah mais quand on n'a ni webasto, ni résistances chauffantes dans le bloc ventil', ni pare-brise chauffant et que la clim tourne pas sous 0°C, et qu'il y a du givre et plein de buée, là, pas le choix.
Mais c'est quelques jours, même en hiver.
Et avec un carton qui couvre bien le pare-brise, en général, j'arrive à partir quasi de suite quand même. Je gratte même les vitres latérales avant de démarrer.

Beaucoup moins d'à coup principalement, c'était plus flagrant sur laM3RS au passage des rapports aussi.
Enfin bref chacun fait comme il veut.
Je fais vidange / révision tous les 10k km ou un an max ça doit aider à ne jamais avoir eu une seule panne mécanique sur 6 véhicules possédés.

Tu gardes tes caisses 15-20 ans ?  

Si j'avais lâché la TRS avant 2020, j'aurais pu dire la même chose.

Je pense que c'est plutôt lié au fait que tu les vendes avant que les potentiels problèmes arrivent... Heureusement qu'il n'y a pas de problème entre 40 et 90k kms.