Casse burne de base, circulez il n'y a rien à voir.

Casse burne de base, circulez il n'y a rien à voir.

ATTENTION PAVE

Tout ça pour avoir vos avis : vous auriez accepté le coup du CT ? Vous pensez quoi de ça ? Moi j'ai jamais pratiqué ou entendu de telles pratiques, ça me paraît franchement excessif. De toutes façons à posteriori, j'aurais dû arrêter quand le mec a négocié après avoir confirmé l'achat mébon...

Pas de négociation après avoir confirmé qu'il la prenait.
Deuxième CT tu t'exposes au risque (faible) qu'en ressorte une contre-visite qui sera pour ta paume. S'il veut faire inspecter la voiture il vaut mieux aller faire une inspection dans un garage un peu spécialisé qu'un CT mais bon..
En tous cas, trop compliqué, je recontacterais les autres et je resterais ferme sur le prix s'il y a du monde.

 
Peut-être qu'il cherche à la mettre sur un pont pour regarder lui-même quelques "détails", comme la tôle de la caisse déchirée vers le train arrière. C'est invisible sans inspection poussée, sauf une fois trop tard. Un contrôleur de CT ne voit pas forcément tout s'il ne connaît pas exactement le modèle.
 
À voir si un compromis cric + chandelles peut passer pour qu'il inspecte la chariotte lui-même sous ta surveillance . Après, une E46 n'est pas une charrette neuve, forcément qu'il y aura des défauts .
 
Mais si tu as d'autres touches moins contraignantes, passe au suivant .

Je n'y crois pas du tout. Du moins pas dans les échéances théoriques prévues. L'avenir (proche), c'est l'hybride rechargeable. Un peu d'essence, un peu d'électricité. Des consos abaissées jusqu'à des niveaux acceptables par les politiques.
Hydrogène c'est bidon. Full élec aussi. Ou va plus falloir fermer de centrales mais en construire des dizaines.
Peut être des agro carburants issus de déchets par exemple. Ou autre chose qu'on trouvera. L'électrique c'est la fausse bonne idée. Un déplacement de la pollution tout au plus.

Je pense que vous n'avez pas conscience que le thermique même hybride est déjà mort du fait de son interdiction de circuler dans toutes les agglos de plus de 150k habitants en 2030 avec les ZFE.
Il est impossible d'acheter aujourd'hui un véhicule qui pourra rouler après cette date si il n'est pas électrique
Quand les gens vont réellement prendre conscience de ça, en gros à l'interdiction des diesels, les ventes thermiques feront -80%. Perso je ne change pas de voiture en partie à cause de ça.
Qq constructeurs à la traine tenteront bien de proposer ces véhicules à valeur de revente nulle en leasing uniquement mais c'est plié, l'avenir est 100% électrique en France, c'est comme ça.

Je pense que vous n'avez pas conscience que le thermique même hybride est déjà mort du fait de son interdiction de circuler dans toutes les agglos de plus de 150k habitants en 2030 avec les ZFE.
Il est impossible d'acheter aujourd'hui un véhicule qui pourra rouler après cette date si il n'est pas électrique
Quand les gens vont réellement prendre conscience de ça, en gros à l'interdiction des diesels, les ventes thermiques feront -80%. Perso je ne change pas de voiture en partie à cause de ça.
Qq constructeurs à la traine tenteront bien de proposer ces véhicules à valeur de revente nulle en leasing uniquement mais c'est plié, l'avenir est 100% électrique en France, c'est comme ça.

Je pense que vous n'avez pas conscience que le thermique même hybride est déjà mort du fait de son interdiction de circuler dans toutes les agglos de plus de 150k habitants en 2030 avec les ZFE.
Il est impossible d'acheter aujourd'hui un véhicule qui pourra rouler après cette date si il n'est pas électrique
Quand les gens vont réellement prendre conscience de ça, en gros à l'interdiction des diesels, les ventes thermiques feront -80%. Perso je ne change pas de voiture en partie à cause de ça.
Qq constructeurs à la traine tenteront bien de proposer ces véhicules à valeur de revente nulle en leasing uniquement mais c'est plié, l'avenir est 100% électrique en France, c'est comme ça.

Je pense que tu confonds les annonces et la réalité.  

Je pense que tu confonds les annonces et la réalité. On va pas construire 10 centrales nucléaires d'ici 2030. Quand aux agglos de +150k habitants, elles concernent quoi? 2% de la population?  

Je pense que vous n'avez pas conscience que le thermique même hybride est déjà mort du fait de son interdiction de circuler dans toutes les agglos de plus de 150k habitants en 2030 avec les ZFE.
Il est impossible d'acheter aujourd'hui un véhicule qui pourra rouler après cette date si il n'est pas électrique
Quand les gens vont réellement prendre conscience de ça, en gros à l'interdiction des diesels, les ventes thermiques feront -80%. Perso je ne change pas de voiture en partie à cause de ça.
Qq constructeurs à la traine tenteront bien de proposer ces véhicules à valeur de revente nulle en leasing uniquement mais c'est plié, l'avenir est 100% électrique en France, c'est comme ça.

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Bonjour,
 
ATTENTION PAVE
 
J'aimerais bien  avoir vos avis dans le cadre de la vente de ma voiture.
Je vends ma e46 sur leboncoin, j'ai rapidement eu quelques touches.
 
Le premier à se montrer intéressé s'est avéré habiter à 500km de chez moi et m'a logiquement demandé des photos supplémentaires. Je lui ai fait un tas de photos ainsi qu'une longue vidéo en insistant sur l'ensemble des défauts cosmétiques de la voiture pour qu'il ait toutes les infos.
Après quelques échanges ( cordiaux, bien rédigés et tout), il me confirme qu'il la prend et me demande si je suis OK pour la réserver.
Le mec me semble correct,j'accepte et ferme la porte à 2 autres acheteurs éventuels qui étaient prêts à venir la voir.  
 
Le soir même on évoque les conditions de paiement, le type négocie le prix. Je lui concède bêtement quelques centaines d'euros mais je trouvais déjà ça franchement pas correct après m'avoir fait réserver la voiture. Tant pis, l'affaire est réglée, rendez-vous mercredi entre 12h et 14h. Ca va être sport à ma reprise du boulot de gérer ça pendant la pause mais soit, faut bien la vendre cette voiture.
 
Le lendemain, le type me contacte pour me demander un scan de la CG et m'informer qu'il souhaite faire un 2e contrôle technique le jour de la vente, à titre de vérif. En effet mon CT est quasi vierge, juste une petite bricole d'antibrouillard pour une caisse de 200kkm et 20ans il trouve ça louche.  
 
Là je dis stop, on laisse tomber ça devient franchement compliqué. L'acheteur m'explique qu'il fait ça à chaque fois et sous-entend vaguement que si je suis serein je n'ai pas à m'en faire. Certes mais j'ai autre chose à foutre que de passer une demi journée pour vendre une voiture ( je m'étais déjà engagé à le chercher à la gare, etc) et me faire sous-entendre que mon CT est de complaisance m'a quelque peu agacé.
 
Tout ça pour avoir vos avis : vous auriez accepté le coup du CT ? Vous pensez quoi de ça ? Moi j'ai jamais pratiqué ou entendu de telles pratiques, ça me paraît franchement excessif. De toutes façons à posteriori, j'aurais dû arrêter quand le mec a négocié après avoir confirmé l'achat mébon...
 

C'est toi qui a pas conscience que la bousie existe et qu'il y a des gens qui ne vont jamais dans les ZFE

C'est toi qui a pas conscience que la bousie existe et qu'il y a des gens qui ne vont jamais dans les ZFE

 
L'hybride c'est le truc le plus mort, traité comme le thermique sur le legislatif, c'est une bequille à la con sans intérêt.
 
Pour le reste, la réalité rattrape souvent les annonces.  Oui, on va avoir beaucoup de VE, mais aujourd'hui ça reste impossible pour une immense majorité de Français, ne serais-ce ceux qui n'ont pas de maison pour recharger, n'ont qu'une voiture etc.
Peut être existe il des études sur le potentiel du marché VE en prenant aujourd'hui en comptes ces critères ? Je serais curieux si quelqu'un à ça
 
 
 

 
J'ai bien peu que le bon-sens soit un combat perdu d'avance .
 

C'est toi qui a pas conscience que la bousie existe et qu'il y a des gens qui ne vont jamais dans les ZFE

 
C'est même pire que ça, il n'imagine même pas que quelqu'un habitant ou travaillant en ZFE puisse se déplacer autrement qu'en voiture pour ce type de trajet

Pas de négociation après avoir confirmé qu'il la prenait.
Deuxième CT tu t'exposes au risque (faible) qu'en ressorte une contre-visite qui sera pour ta paume. S'il veut faire inspecter la voiture il vaut mieux aller faire une inspection dans un garage un peu spécialisé qu'un CT mais bon..
En tous cas, trop compliqué, je recontacterais les autres et je resterais ferme sur le prix s'il y a du monde.

C'est toi qui a pas conscience que la bousie existe et qu'il y a des gens qui ne vont jamais dans les ZFE

L'hybride c'est le truc le plus mort, traité comme le thermique sur le legislatif, c'est une bequille à la con sans intérêt.

Ca c'est typiquement le discours de quelqu'un qui n'a jamais eu une vraie hybride bien concue (= pas une hybride rechargeable stupide). Une Prius c'est grosso modo une consommation et des émissions divisées par 2 (beaucoup plus pour les émissions de polluants) en échange d'une petite batterie et de 2 petits moteurs électriques.
C'est de loin ce qui se fait de plus intelligent sur le marché à l'heure actuelle (et depuis 2007) : léger, habitable, faible émission de polluants, bonne autonomie, pas de soucis de recharge, et fiable (donc pas jeté au bout de 6/8 ans).
Ce qui me semble stupide c'est de vouloir créer des voitures avec 600kg de batteries, tout en continuant à produire des thermiques qui consomment à mort.

Petit calcul : si une hybride représente 20kg de batteries versus 600kg pour une électrique (en général une hybride fait 2-3kwh contre au moins 60 sur une électrique), et que l'hybride consomme la moitié d'une thermique.
Tu veux réduire par deux les émissions de co2/la consommation (à la pompe !), tu as deux options: 100% hybride ou 50% électrique 50% thermique.
Si on fait un calcul simple avec 10 voitures, en full électrique il te faut 3 tonnes de batteries (600*5), alors qu'en hybride il te faut 200kg de batteries (20*10).
Je te laisse deviner ce qui est plus écolo

 
Si seulement...

la plus proche agglo potentiellement soumise à ZFE est à plus de 100 bornes de chez moi

 
Alors que coincé dans les bouchons ça passe crème.
 

Tu racontes nimp aussi...
Déjà une prius c'est au mieux 4l/100. Donc pas la moitié d'un thermique "conventionnel" moderne nettement plus puissant. Quand à l'hybride rechargeable, c'est pas débile du tout. J'en suis à 5,7l/100 de moyenne sur 10 000 km avec un camion 4x4 de deux tonnes de 224 ch. Au moindre faux plat, ca repasse en élec même batterie vide + la régénération au freinage et en descente. Sur longs trajets, j'arrive à quasi 50% de full ev alors que l'autonomie n'est que de 50 km. Bref. Tu n'aimes pas ok mais faut pas dire que c'est pas bon.
Sinon, pour recentrer, y'a une multitude de modèles de phev ou de hev "plaisir". Faut sortir le chéquier mais ça existe.

L'hybride rechargeable est une mauvaise idée à moins d'etre utilisée régulièrement en full électrique (type trajet maison travail). Dans la réalité le gros du marché sont les entreprises (pour des raisons fiscales) qui ne rechargent jamais les batteries (car pas l'infrastructure pour recharger des flottes d'hybrides/pas le temps).

Trouve moi une essence BVA de la taille d'une Prius qui consomme moins de 7-8l/100 dans le monde réel (pas en cycle NEDC), tu verras que c'est pas évident. Le x2 était une approximation, ca correspond à la réalité du marché mondial.
 
L'hybride rechargeable est une mauvaise idée à moins d'etre utilisée régulièrement en full électrique (type trajet maison travail). Dans la réalité le gros du marché sont les entreprises (pour des raisons fiscales) qui ne rechargent jamais les batteries (car pas l'infrastructure pour recharger des flottes d'hybrides/pas le temps).

Trouve moi une essence BVA de la taille d'une Prius qui consomme moins de 7-8l/100 dans le monde réel (pas en cycle NEDC), tu verras que c'est pas évident. Le x2 était une approximation, ca correspond à la réalité du marché mondial.
 
L'hybride rechargeable est une mauvaise idée à moins d'etre utilisée régulièrement en full électrique (type trajet maison travail). Dans la réalité le gros du marché sont les entreprises (pour des raisons fiscales) qui ne rechargent jamais les batteries (car pas l'infrastructure pour recharger des flottes d'hybrides/pas le temps).

https://i.imgur.com/N1J6btR.jpg
 
 
https://i.imgur.com/itWVF7m.jpg

la plus proche agglo potentiellement soumise à ZFE est à plus de 100 bornes de chez moi

Par contre je me demande si le nord du 91 sera pas englobé dedans un jour.

 
Une rupture de caténaire ? Grave
 
Quoique Vendredi dernier, les deux zozos qui se sont rentrés dedans sur la N118 et qui ont créé un bouchon de 10km...  

Il y a aussi le vélo/trottinette mais pareil c'est pas sécure et on arrive au taf trempé

https://i.imgur.com/N1J6btR.jpg
 
 
https://i.imgur.com/itWVF7m.jpg

Ca c'est typiquement le discours de quelqu'un qui n'a jamais eu une vraie hybride bien concue (= pas une hybride rechargeable stupide). Une Prius c'est grosso modo une consommation et des émissions divisées par 2 (beaucoup plus pour les émissions de polluants) en échange d'une petite batterie et de 2 petits moteurs électriques.
C'est de loin ce qui se fait de plus intelligent sur le marché à l'heure actuelle (et depuis 2007) : léger, habitable, faible émission de polluants, bonne autonomie, pas de soucis de recharge, et fiable (donc pas jeté au bout de 6/8 ans).  
Ce qui me semble stupide c'est de vouloir créer des voitures avec 600kg de batteries, tout en continuant à produire des thermiques qui consomment à mort.
 
Petit calcul : si une hybride représente 20kg de batteries versus 600kg pour une électrique (en général une hybride fait 2-3kwh contre au moins 60 sur une électrique), et que l'hybride consomme la moitié d'une thermique.
Tu veux réduire par deux les émissions de co2/la consommation (à la pompe !), tu as deux options: 100% hybride ou 50% électrique 50% thermique.  
Si on fait un calcul simple avec 10 voitures, en full électrique il te faut 3 tonnes de batteries (600*5), alors qu'en hybride il te faut 200kg de batteries (20*10).
Je te laisse deviner ce qui est plus écolo