Reprise du message précédent :

 
Quand limousine fachée, limousine toujours faire ainsi .
 
Les grilles à vaches sont marrantes à passer avec des pneus/amortos daubés. Parfois la voiture fait un mouvement en crabe sur quelques mètres en dérapant/rebondissant une fois sur la route .

 
  C'est comme ca que j'ai mis une 205 sur la porte  

 
Ils viennent tout juste de communiquer sur les ventes : 15.000 unités vendues en 3 ans

Y'a davantage de morts par piétinement par vaches que de morts par morsures de requins

J'en vois pas mal d'Urus à Gnev (nettement plus que d'Huracan et Aventador réunies), les gens très très à l'aise voient effectivement ça comme un step up du Cayenne...les plus douillets prennent un Bentayga sinon...
 
Vu l'âge moyen du gars qui peut claquer 250k dans une boîte à roues, pas étonnant galerer à sortir/rentrer d'une Aventador à 60 ans avec des problèmes de dos et la souplesse d'un manche à balai ça vous tue un ego devant le voiturier/les autres clients du 5 étoiles

 
Tu parles toujours de la Lambo ?  

Et entre les morsures de vache et les piétinements de requin ?

Et vice versa  

 
 
J'ai besoin d'aide    
Je suis à deux doigts de craquer pour une Golf 7 GTI performance de 2018    
Pour rappel j'ai vendu ma M3RS après 5 ans de bonheur quotidien et j'ai prix une M4GT en remplacement (arrivée de mon premier enfant) et elle ne me plaît pas malgré qu'elle réponde à l'ensemble de mes critères :
- 5 portes
- Boîte automatique  
- 200cv mini
- compact (pas de citadine ni de berline)
- récente (5 ans / 50k km max)
- 25k€
Vous avez des alternatives ou de quoi me faire revenir a la raison ?    

Qu'est ce que tu reproches à la Megane 4 GT?
 

C'est loin d'être un mauvais choix la golf pour 25k€, je l'aime bien cette auto  

 
Ca rame sévère ?

La boîte de vitesse est catastrophique pour commencer    
Je roule 90% en mode normal et de temps en temps, sans que je sois pied au plancher elle va se mettre a 5k tour pendant 1-2 secondes avant de passer le rapport. Une fois en doublant sur l'autoroute aussi elle m'a fait de la merde et ça pardonne pas mon petit cœur.
Plus sérieusement je me fais littéralement chier à son volant et je n'ai jamais connu ça (j'avais une C3RS2 avant).

 
Toi tu veux que je craque
 

 
En mode sport c'est largement suffisant pour moi paradoxalement.

 
J'vais être pénible, elle te fait chier pourquoi? Sensations trop filtrés? Mauvais feeling?
 

 
Une GTI Performance à ce prix, c'est franchement intéressant je trouve si elle est en DSG.
 
Sinon, tu as l'Octavia RS qui peut-être une alternative plus "pratique" pour une famille: https://auto-brass.com/fr/gebraucht [...] 744a7c4ccf

Je n'arrive pas à expliquer. En fait je ne vois que des petits défauts alors que c'est beaucoup plus adapté à ma situation actuelle que mon ex m3rs.
Je ne sais pas si c'est pas la boîte auto de façon générale qui me déplaît en fait. Je jouais tout le temps du levier avant et ça me donnais la banane (hors autoban je ne pense pas avoir doublé avec une autre vitesse que la 3 qui faisait le 50-130).

 
Est-ce que la boitoto est un critère vraiment important pour toi ? Les boites automatiques m'ont quasiment toutes déçues, surtout pour le fait de ne pas avoir l'impression de contrôler le truc.
Le pied droit et la main droite font parfaitement le boulot pour remplacer un sélecteur confort/normal/sport .
 
Ça doit valoir le coup de louer une Glof similaire quelques jours pour voir ce que ça vaut en conditions réelles, ou bien de voir si la boite de la Mégane ne peut pas se faire reprogrammer pour être moins brutale.

 
Pas de Berline.
Justement, par hasard ( ) je suis tombé sur une G7GTI performance de Mars 2018, 40kkm, première main, facture FR mais peu optionnee ( uniquement toit ouvrant et jantes 19" ) à 26k€ avant nego (pas encore sur des sites de ventes en ligne).

Ca dépend de ce que tu appelles peu optionné mais si elle a l'ACC et le discovery media, c'est déjà bien suffisant je pense.

doit pas y avoir tant de différence en perf entre la meg GT et la glof gti non?

 
C'est juste un élément de confort je n'en ai pas besoin au quotidien et je vis en bouzie donc pas de bouchons etc.
Concrètement je fais 4*5km / jour (je rentre chez moi le midi) sur une rocade avec des ronds points tous les km et je vais souvent en week-end chez mes parents / beaux parents profiter de la piscine (1h15 aller).

 
A priori elle n'a que les options que j'ai cité mais me semblait que les performances étaient pas mal optionnées de base).
 

 
20% de puissance d'écart et 1 seconde de gagné sur le 0-100 c'est quand même non négligeable.
Édit : 370nm @1600 vs 280nm @2400.

Mouais. AMHA c'est surtout que la meg sort pas ses chwals

 
Dans ce cas je rejoins Man-X69, est ce qu'une boite auto est vraiment utile?
 
Propulsion acceptable pour toi? Si oui, une Série 1 un peu puissante ne pourrait pas te convenir?
 
https://www.automobile.fr/Voiture/B [...] 03062.html
 

 
En effet: https://www.caradisiac.com/equipement-173946.htm
 
L'ACC et le GPS sont déjà de série.
 
Après je ne connais pas le caractère moteur de la Golf, mais je pense que tu vas gagner en termes de réactivité de boite si c'est une DSG

Ce nez bordel...  

Et puis lui conseiller un truc plus vieux et pas forcément plus pratique que ca Mégane... Dommage, non ?

 
Je n'aime pas du tout la série 1, la seule qui me fasse rêver et que j'étais à deux doigts d'acheter il y a 3-4ans c'était une BMW 135i e82    
Édit : A la rigueur une 135/140i récente why not mais vraiment pas fan du modèle (j'aimais bien il y a 15 ans et j'ai l'impression que c'est la même voiture donc pour moi c'est ultra vieillot de l'extérieur).
 

 
Oui c'est une DSG7  

 
Bah j'étais surtout sur le CDC plus fun. (Je reste quasiment dans le 5 ans / 50 000km max de son cdc).
 

 
J'aurais plutôt visé une Mégane 3 GT phase 2 (F4RT 200+ch de mémoire ) avec boite manuelle.
 
Tu gagnes un réservoir de 60L et perds l'infotainment qui sera rapidement démodé. La courroie de distribution de F4R doit-être changée tous les 6 ans, mais ça n'a pas la réputation des chaînes en crystal de certaines voitures .
 
Tu perds aussi le train avant excellent de la Mégane 3 RS pour avoir un train avant seulement bon. Je ne sais pas comment ça se compare avec la Mégane 4, ça vaut le coup d'essayer .

 
J'aurais trop l'impression de régresser à reprendre un Megane 3 ça commence à dater quand même.

audi S3 sportback boite manu

 
Je préfère le golf à choisir    
Et pas sur que ça rentre dans le budget pour kes critères années / km  

C'est quoi que tu comprends pas dans le mot "options"  en fait ?

 
Effectivement c'est pas clair, je pensais que la version performance avait des gadgets qui sont en option sur les autres G7 et qu'il n'y a pas bcp d'options supplémentaires mais à priori il y a tellement d'options de base que même sur celle ci difficile d'y voir clair, c'est mieux ?  
Sinon ton message n'a aucun intérêt on est d'accord ?

 
Parles lui de Skoda et leur excellent rapport qualité/prix, ca lui fera un os à ronger.

Il est très bon le moteur de la GTI perf en daily. Après dsg ou nvm c'est un choix... Perso si daily en dehors des embouteillages c'est bvm direct mais je comprends ceux qui adhèrent aux bva

Et du coup en BVM il y a quoi d'autre qui correspond au CDC ?

gt86, avec un seul enfant ça passe large