Reprise du message précédent :

 
Ouaip, mes parents avaient failli prendre une RS Turbo, châssis pas glop du tout, la Civic était plus... "sécurisante".

 
J'en ai déjà vu tourner une aux ecuyers (sol mouillé en plus   )
 
En ligne droite j'etais etonné ca envoi    
 
Le "pilote" est même allé voir un mec en sub pour lui raconter qu'il était content car presque comme lui dans le bout droit    
 
Par contre il a fait 2 sessions et puis je l'ai retrouvée dans le paddock toutes pleine de terre avec un trés leger parra a faire, et quelques travaux de carrosserie  

Toi non plus, l'endoctrinement parvient a ses limites.

 
Certes !
mais je disais ça pour la 1ère partie de sa phrase.

Et toi il en est où ton missile Helvéto-Nippon ?

 
EH eh à tous!!!  
 
Je vous explique la situation
 
J'ai actuellement une 207HDI du travail (mais je roule peu avec) et une S2000...  
 
 
Je sens gros comme une maison que ma voiture du taf va m'être supprimé en 2011 (ce qui n'est pas une injustice vu que je vais peu en clientèle)...  
 
Je sens aussi qu'en 2011, je vais acheter un bien immobilier, donc je devrais vendre la S2000 pour libérer du cash...  
 
Je sais que le travail rembourse jusqu'a 0,xx€/km jusqu'a 7cv fiscaux puis ça varie plus...  
 
 
Alors t'en qu'a rouler pour le travail, je me demande qu'elle voiture passion (minimum 150cv ou bien cabriolet) avec une puissance de 7cv ou un poil plus pour un budget de 10 000€  je pourrais trouver ^^  

150 ch din + 7cv fiscaux = syntax error
 
Sinon il reste la célèbre Subaru Impreza GT Turbina et ses 9 cv/211chx

 
 
Je l'attendais celle la... mais avec les prouesses des turbos on peut tout faire ^^

MGTF

on a le droit a un peu au dessus Mais en turbo diesout 150ch, ca doit le faire

 
Crois-le! c'est fini depuis 12 ans ça.
 
http://fr.wikipedia.org/wiki/Cheval_fiscal

Z3 1.8 ?
 
Ah non, 150 cv.

 
Voir MX5 aussi...

Nan mais le 150cv c'est juste une indication, apres plus ou moins, I don't mind
 
Sinon la MX5 ouais ça peut etre pas mal... en plus c'est pas trop chère je pense
 
Par contre ça ne doit pas trop être une belle voiture car elle dormira dehors en centre ville

 
(120 / 45) + (((150 * 0.736) / 40)^1.6) =  7.74188268

effectivement, 150ch rejetant 120g de co2, c'est deja quasi 8CV

faisable

J'pose une option pour la S2000  
 
Du coup :
 

 
Echange MX-5 + soulte

Nissan 180/200sx ?

 
 
AH grand merci pour ton lien... effectivement ça ne marche plus comme je le pensais... pourtant je suis un jeune ^^  

 
 
J'avoue qu'elle donne pas mal

J'ai édité

Sinon une toy MR c'est mignonnet aussi ^^

Une 325 TDS E36. De mémoire ca fait 5 cv pour 143 ch.
 
(de mémoire...)

 
ouais, avec l'ancienne formule, il y avait des trucs rigolos comme ca

Garde la S bordel

Ca confirme ce que je pensais... mais de toute façon il est irrattrapable, son fanboyisme de cette voiture est trop profond
 
 

 
et un jour, il conduira une voiture avec un vrai chassis, et il s'apercevra que la fiesta en question n'est rien qu'une saloperie.

 
Bientôt de retour sur les pistes    
 
Et surement bientôt vendue  

C'est pas les Fiat Coupé qui ont une puissance fiscale raisonnable et du gros potentiel moteur ?

La version turbal est réellement excellente  

C'est tellement évident que personne ne mentionne la clio campus?

Nan has been  

j ai failli craquer pour une Toyota MRS cette semaine... puis j'ai vu la taille du "coffre"  

 
Ne t'en fais pas, pour l'instant il est hors de question qu'elle parte ^^  
 

 
A l'epoque j'adorais les fiat Coupé 20VT + ^^

Le T16 marche très bien apparemment, plus agréable que le T20...

 
Je dirai pas fonctionner mais plutôt faire énormément de bruit et des flammes sur la route    
 
J'attends d'ailleurs de voir la tête des orga Mazda du stand au le Mans Classic

Foiré

Ca dépend ce qu'on entend par agréable, le T16 est plus brutal avec un turbo très on/off, le T20 est plus souple avec une meilleure sonorité.