Reprise du message précédent :
Ceci dit, 1.7 55cv, les diesel atmo 20 ans plus tard faisaient toujours pas mieux.

Ya un appeau à negro derrière

 
Tu mens, ya pas de KFC.
 

L'alfasud est bien une des plus touchées par la rouille...Déjà à l'époque ça faisait rire (ou pleurer)...A la fin certaines ont dû être traitées (dinitrol, etc)

 tati
 
http://www.youtube.com/watch?v=saPk1mkE9h4#t=1m15

 
Ouais, l'idéal c'est quand même acide phosphorique puis rustol

La lancia avait été traitée dès le départ (au dinitrol je crois)...résultat : toujours pas un point de rouille (et les autres modèles non-traités ont rouillé !)

 
Dinitrol = Blackson ?
 
Si c'est ça, ma Trans Am avait été traitée à l'origine, pas un point de rouille là où ça a été appliqué : plancher, passages de roues. Je suis en train de retirer ce qui est craquelé, ainsi que les éléments de direction aspergés, en dessous c'est comme neuf.
 
Mais attention, je pense qu'il est indispensable de bien choisir l'enduit et de l'appliquer sur une peinture nickelle. Sur mes autres Firebird, j'ai eu des enduits cheap qui pèlent rien qu'en passant la main, ou des enduits costauds direct sur la rouille, en dessous c'était moche...
 

En parlant de rouille faites gaffe si vous faites des travaux de carrosserie: on a refait la peinture de la cox il y a 10 ans, elle a été sablée à certains endroits avant de poser une couche d'apprêt et de peindre. Le souci est que maintenant elle a des piqures de rouille un peu partout....
Moralité, si travaux de carrosserie, traitement de la tôle avant de peindre.

Pour une restauration d'ancienne, c'est quelque chose de primordial !

 
Manouch powa

En parlant de rouille, chez Mercedes, ils sont très forts aussi (surtout les utilitaires récents).

 
Pas faux, un sprinter de 2 ans d'age avec une bonne partie de la carrosserie mouchetée de rouille c'est sympa  

 
Tveux la carvanamamatter? T'aimes les chiants?

 
Les aciers doivent être traité avant peinture.
 
Il y a aussi le ferrose qui marche bien.

 
L'idéal étant l'appêt epoxy.
 

Je suis plutot favorable a l'appêt déménage.

Mais euh !

C'est vrai que c'est sympa. Faudra que je vous en photographie un qui a 4-5 ans et 130 000 bornes environ. Je l'imagine même pas dans 10 ans.

J'ai enfin eu le temps de laver et de faire un peu mumuse avec la 7
 
J'ai remarqué en plus de la poussière habituelle j'ai plein de mini crotte et de goutte grasse partout sur ma caisse...
 
Or mon garage écurie a quand même un plafond donc je pigeai pas pour les goutte ni les crottes vu qu'il n'y avait aucune trace de patte sur ma caisse.
 
Mais j'ai trouvé ce sont des chauve-souris en fait qui me salope ma caisse
 
Reste plus qu'à penser à acheter un drap vu qu'à la maison on a "aucun vieux drap"

En parlant de ça, j'ai fait le grand nettoyage de printemps d'été de l'extérieur de ma tuture, et j'ai essayé pour la première fois le dégoudronnant Norauto, j'ai pu constater deux choses: il fonctionne bien, et c'est impressionnant partout où ça va se coller le goudron, bas de caisse, passage de roue, portières, parechoc, coffre … ya que le toit qui n'en avait pas

Qqun a déjà essayé une Ford Fiesta XR2i 16 soupapes ?
Un collègue me bassine avec ça mais j'ai un doute sur son objectivité...

Alors comme ça, un rotary ça peut parfois fonctionner sur la route ?  

Jamais essayé, mais de ce que j'en ai lu, ils ont mis un gros moteur mais ont complétement oublié de mettre un chassis à la voiture

Donc c'est une voiture sympa à conduire

Non c'est pas du tout ce que j'ai compris en lisant les essais

 
Marrant à la Clarkson quoi, se foutre en travers, faire des tonneaux...

 
Très bon celui-là    
(Trouvé sur F-A )

 
Le meilleur des dégoudronnants c'est aussi le moins cher : White Spirit    
 
Et ne pas oublier, un bon passage à la clay, une fois par an au printemps, avant le traitement d'été  

 
De mémoire (il doit me le dire 45 fois par jour) c'est 130ch pour 900kgs environ, mais effectivement si le châssis suit pas...

 
une saloperie avec un chassis dangereux.

 
Tu te fais 2 potes camioneurs pour les citernes de SP98 et de Motul (ou Castrol, car avec castrol on s'envole...) et tu peux bien t'éclater pendant 200 bornes je pense

Nan, il faut mettre de la Ipone pour le 2 temps  

Mucus ne roule pas en mx5.

Ma première caisse était une Fiesta 1.1, le comportement était franchement spécial (mollement sous vireur comme on s'y attend mais direction imprécise et train arrière vicieux sur les fripures).
Mais mère s'est bouffé un arbre avec alors que le cul est parti dans une grande courbe humide (oui, le cul, sur une citadine traction censée être pépère, alors qu'elle était en train de réaccélérer).

Et d'après les essais que j'en ai lu ya pas du y avoir masses de changements sur le chassis pour encaisser la puissance 2 fois supérieure.

 
Ouaip, mes parents avaient failli prendre une RS Turbo, châssis pas glop du tout, la Civic était plus... "sécurisante".