Reprise du message précédent :
Et les imports Monaco d'ailleurs ?  
 
C'est quoi la règle?

tu n'es pas assez riche pour y penser  

 
Ouais OK, mais le principe reste débile.
 
Ta bagnole de 30 ans, plus produite depuis 30 ans mais on te prend quand même de la TVA parce que voilà... Alors que tu paies déjà ta carte grise.

Toutes les autres voitures sur la route ont payé la TVA, ca me choque pas particulièrement surtout si la voiture a décoté. Ca peut devenir genant sur une collection, où tu peux te retrouver à payer plus de TVA que la TVA du véhicule neuf

Perso quand j'ai importé de Suisse, les taxes je les ai payées à la frontière et non à mon centre des impôts comme un quitus fiscal classique.
 
Pour la Figaro, ça ne vaudrait pas le coup de se renseigner directement pour un import Japon ?

J'ai regardé effectivement et les prix sont au même niveau avec une livraison au Havre

Aussi facile d'immatriculer une jap qu'une anglaise ? Parceque dans le cas des S2000 c'est pas la même histoire par exemple

 
Le problème restera toujours le COC je pense, non ?

 
Yes et dans le cas des jap t'as parfois des éléments spécifiques qui font que ça devient un casse tête

A propos du japon, il me semble qu'il y a des jolies LHD là bas non ? Qui c'est qui avait acheté un merco d'origine japon avec le volant à gauche déjà ?

Les voitures au Japon sont souvent en super état,  
 
Pour une Figaro, si elle a 30 ans -> cg collection

 
Je pense que la vie continuera sans cesse de me surprendre.
 
Après avoir vu une C3 faire une "illegal street race" contre un TTS
Après avoir vu une Honda Jazz sur circuit.
 
...
 
J'ai vu une Prius pister.
 

 
La prépa était justement qu'il n'y avait aucune prepa.
 
Pneu Norauto.
Chassis modifié "origine".
Liquide de refroidissement haute performance qui fait des bulles dans le bocale.
Chauffage à fond pour optimiser le refroidissement moteur.
 
epique.

Le gars a sans doute perdu un pari pour être obliger de pister dans un vagin roulant

 
Faudra revoir le sous virage
ou alors erreur de pilotage ?

Tour de refroidissement tu te mets à l'extérieur de la traj

si tu veux un coup derrière la nuque, c'est pas un VR6dsg qu'il te faut , c'est un vr6 boite manu (si tu veux du son) et le 4cyl. turbo a de meilleures reprises je pense. donc, un 2.0TFSI reprog devrait te convenir.
moi j'ai pris dsg pour que madame daigne la conduire, mais finalement le petit coup de gaz sans le proutprout est parfait.
les vitesses qui passent en une fraction de seconde, je suis conquis là qd même le truc hurle à partir de 5000tr  
nan mais en plus on en vient à passer en 1ere avant un simple feu pour entendre le petit claquement/roarrr

Il publiait (avant sa chaine youtube) toutes ses répa sur feu forum auto / cara
 
je ne sais pas s'il continue maintenant sur cara mais j'ai un doute avec toutes les vidéos qu'il sort

En France officiellement des plaquettes doivent être ECE R90 si on veut pouvoir les utiliser sur route ?

Oui beaucoup de voitures européennes LHD là bas.
La Figaro a été commercialisée en France ?

Non, 20000 exemples (et pas un de plus) fabriquées et commercialisés uniquement au Japon en 91.

Malgré le succès colossal (les véhicules ont été vendus quasiment à l'annonce et il a même fallu mettre en place un tirage au sort pour la 2e production) et l'accueil très positif a l'étranger, Nissan n'a pas souhaité développer le produit au delà du marché local.

Aujourd'hui, je pense que la répartition des modèles encore roulants doit être de 60% au Japon, 20% au UK et une répartition partout dans le monde pour le reste

Du coup pas de CoC pour la France j'imagine. Mais vu l'âge de la voiture, la CGC est une option qui facilite l'immatriculation.

Non, pas de COC en France, même partiel. Les quelques témoignages que j'ai pu lire pour l'homologation font état d'un parcours assez long et hasardeux (adaptation des feux, des clignotants etc), du coup il y a beaucoup de modèles qui sont encore en plaques UK ou WW jamais immatriculés définitivements.
 
Les rares modèles que j'ai vu homologués se vendent entre 10 et 12k€, ce qui n'est pas si cher que ca mais c'est 7000$ l'engin livré en France depuis le Japon quoi...

Ah oui c'est vraiment pas cher par rapport à ce que j'imaginais.

À une époque j'avais lu qu'il avait été envisagé de ne taxer que les véhicules pour lesquels la TVA communautaire à l'achat neuf n'avais pas été payée.
Donc tout ce qui a été vendu en UK avant 2021 ne payait pas la TVA à l'import

Si je comprends bien c'est tombé à l'eau

Peut-être pas tombé à l'eau, mais pas acté non plus.

 
qu'est ce que quoi
 
https://www.caradisiac.com/renault- [...] 189884.htm
 

Ce sera du full électrique. Ici c'est choisir sa voiture, pas choisir son aspirateur plaisir

c'est limité à 180 aussi?

 
Renault et Renault Sport c'est mort.  C'est une marque qui va changer, faire des petits volumes de petites et moyennes voitures électriques et hybrides.
Alpine c'est un saccage complet de la marque et de l'esprit de la marque mais bon, ça ne sera pas la première fois que la marque meurt.
 

 
De toute façon en elec .... D'ailleurs je me demande l'autonomie d'une Tesla performance à 260 (vmax), ca doit descendre vite  

 
Si la voiture a plus de 30 ans, elle peut être éligible a une tva réduite (pas de droit de douane, uniquement une TVA à 5.%).
 

Goodyear Eagle F1 asymétrique V5 stp j'en ai commandé des neufs, ceux là auront fait 1 mois...  

Respecte ce bolide japonais qui a du faire la différence sur piste

Stationnée pour prendre des vidéos des passages des autres participants, l'avantage d'avoir privatisé le circuit

Surtout, Pourquoi Croustx a prit une photo de cette merde

Dans la mesure où la batterie se met en protection parce qu'elle se vide trop vite, tu restes 10 minutes à fond. Enfin, en supposant que tu sois assez kiche pour  bourrer comme un mongol avec une S.
Des petits malin se sont amusés  faire le calcul (en imaginant que la batterie, le climat et le trafic ne fassent pas chier): 750Wh/km => 133km pour vider la batterie (100kwh).
Et en pratique avec une TM3 SR:
 

spoiler alert, avec une essence aussi ca descend plus vite

Si je veux rouler vite, je prends le train  
Et en plus ma facture élec ne change pas    

 
Ça doit être un grand moment .
 

 
Si j'ai bien compris ça finit le second tour du Nürburgring en dépanneuse au lieu de se faire distancer par une Swift .

 
Oui
 
Mais de manière raisonable, tu peux envisager de cruiser à 150-160 sans soucis avec une auto thermique sans trop consommer.
Avec une electrique c'est plus difficile non ? Quelle autonomie pour une elec donnée à 500 bornes WLTP ?
 
Enfin bon OSEF de cette niche finalement.
Juste triste de voir le badge ALPINE qui va passer d'une géniale A110, reconnue mondialement, avec un super setup chassis, à un SUV electrique  

Attendez de voir les prochaines Lotus. Je sais pas exactement ce qu'ils préparent, mais ca parle d'explorer de nouveaux segments et de produire 10 fois plus en quantité. Je vous laisse en tirer les conclusions que vous voulez
https://www.autocar.co.uk/car-news/ [...] mile-range

 
Oui c'est pareil, c'est mort Lotus.
D'autant plus idiot qu'étant vraiment une marque de niche / passionné il y avait moyen de se positioner intelligement pour eux.

L'automobile plaisir est poussée de plus en plus vers la tombe. On aura beau dire ce qu'on veut et ne pas être d'accord à la fin on aura plus le droit de rouler avec une voiture thermique (je ne dis pas électrique car l'électrique pollue aussi mais on a le droit car c'est le futur qu'on nous dit)

Lotus sort une dernière thermique cette année (un mix d'Elise/Evora/Exige ) et ensuite élec only (SUV aussi en prévision)
Merci le rachat par Geely