Reprise du message précédent :

86581 au dernier plein

Ça va elle roule pas trop

Ce serait dommage de griller les derniers 13420 derniers km trop vite.

Elle ne me sert pas pour aller bosser depuis 4 ans, ça aide à ne pas rouler !

Manquerait plus que tu nous sortes l'excuse des lardons pour la finition

Ca me fait penser qu'il reste encore 35 000km à la mienne avant qu'elle ne devienne une guez bonne pour la casse.

Soit une dizaine d'année à mon rythme actuel.

 
JDMyo, pas de bobines farceuses ni de rotules en carton, peut-être une bouille plus aguicheuse (surtout comparé à la Twingo phase 2)... J'ai écrit JDM ?

Hyundai i20 N : voici son prix pour la France
 
27 800 € + 1 276 € de malus
 
4 cylindres 1.6 turbo 204 ch
boîte manuelle 6 rapports
couple maxi est de 275 Nm dès 1 750 tr/mn
0 à 100 km/h est réalisé en 6,2s
différentiel mécanique à glissement limité
etc...
 
https://www.caradisiac.com/hyundai- [...] 189269.htm
 

Dommage qu'elle soit moche

Cette couleur lui va à ravir...
Hyundai n'aurait pu mieux choisir pour présenter son modèle sportif !
 

 
des gens qui roule en fiesta st mk8 ici?

L'avant ça va mais l'arrière je le trouve bof bof  
 

 
Un peu comme la Yaris, je trouve l'arrière ultra vilain :
 

Moi j'aime bien, même la couleur. Mais ça m'arrange qu'elle soit mal aimée, ça veut dire qu'elle va décoter vite et je serai là en embush.

Ça reste des japonaise à physique difficile  
 
Mais au moins elles existent

C'est clair, au moins ils osent

J'aime bien la gueule de cette i20  

 
Pour ca, il faudrait qu'ils en vendent.  
 
Remarque, le marché est quasiment libre pour ce genre de petites bombes: Renault et Peugeot ont abandonné le créneau, Vag également, la SSS s'est faite castrer et la Yaris se fait tuer par le malus.

La Corée a été annexée ce weekend.

Un couple dispo tôt et une boîte manuelle 6 rapports, c'est le daily parfait, en plus. Moi j'achète. Dans 5 ans à 15000.

 
Oui bon là c'est Coréen hein
 
En tout cas perfs très correctes pour un tarif sacrément contenu  
 
Peu ou prou les mêmes perfs que la ND2 184cv pour un tarif laaaaaargement moindre (NB : je sais que ces deux véhicules ont des philosophies différentes, c'est une comparaison uniquement des perfs)

 
J'allais faire la remarque. Y a ford avec la fiesta st à moins qu'elle soit arrêtée aussi.
 
Après j'ai quand même du mal à cerner l'intérêt d'une voiture comme ça.

Ca leur arrive tous les 50 ans, effectivement je crois que c'est l'heure.  

Il n'y a plus que la Fiesta ST
edit : overburned

Je préfère le look de cette i20 à la Fiesta ST.

Franchement sympa cette petite citadine pour aller chercher le pain (manger des tts) et faire du 130km/h en centre ville habile    
 

Après y'a la Mini Cooper JCW (231 cv) mais ce n'est plus le même budget (à partir de 34 800 €)

pareil, et je préfère le cul de la i20 au cul de monospace de la fiesta

Je suis désolé mais j'arriverai jamais à m'enlever les stéréotypes des minis, 500 abarth et cie  
 
C'est du  

 
Mini Cooper S
Swift Sport
Fiesta ST
Yaris GR
 
Et cette I20 N
 
On pourrait rêver d'une 208 GT avec le bloc hybride de la 308 (225ch) mais j'y crois pas trop...

Ca risque d'être très lourds avec des batteries, il faudrait une micro hybridation ?

Ah ouais dur, l'hybridation ajoute 500kg sur la 3008 (1.2 Puretech vs Hybrid 225)...

Pour un gain de combien en conso ?

 
C'est énorme, et autant j'étais très enthousiaste au moment de la rpésentation de la 508 PSE, autant les quelques test "drag race" les perfs sont très moyennes .
 
Sur une compact ça semble mal engagé pour l'instant.

   Il y a Nours aussi je crois

https://www.youtube.com/watch?v=p4U6SOqln3E
 
C'est que ça avance quand-même

 
La camionnette qui déboite à 2:13    
 
C'est un truc qui me ferait flipper sur autobahn, anticiper les chicanes mobiles alors que tu es pleine balle...

 
C'est aussi pour ça qu'il peut y avoir des accidents très violents, même si généralement je trouve que les gens font plus attention là-bas

 
Ca va, il est à 170, y'a pas un différentiel énorme. Et si t'es normalement constitué c'est une éventualité que tu gardes en tête quand t'es pas tout seul sur la route.

Quand on n'est pas un gros faisan, on limite sa vitesse selon le trafic (2 véhicules proches l'un de l'autre) en considérant que le mec ne t'a pas vu (et plus tu arrives vite, moins il a de temps pour te voir, moins il a de chances d'évaluer ta vitesse) Sinon effectivement on finit façon prsche girl en utilisant la barre anti encastement d'un PL au lieu de la glissière...  
Et on freine avant de faire des appels de phares.
 
https://www.youtube.com/watch?v=uBZOdEXY5ec
 
(si la conduite ne suffit pas, la voix du branleur confirme le diagnostic de mort cérébrale)