Reprise du message précédent :
Ouh la, non, pas du tout

Comme je l'avais bien précisé, il s'agit d'une zone industrielle à l'abandon. Très glauque, d'ailleurs, digne d'un clip d'Aphex Twin. Il y a des boules d'herbes qui roulent, comme dans les westerns. Même en journée, il n'y a personne

L'éclairage ne fonctionne plus. Le rond-point est un tas de mauvaises herbes. Pour aller dans cette ZI, il faut rouler à travers champs et emprunter une portion de voie rapide condamnée sur laquelle des jeunes viennent faire des runs en moto ou du modélisme RC.

Aucun danger sauf pour moi

Hey ca y est, j'ai enfin monté mon kit d'admission sur la CTR, franchement ce n'est plus la meme caisse.
 
Très nette augmentation de la poussée, y compris lors du passage dans le Vtec, on le ressent très nettement maintenant, montée dans les tours carrement plus franche, et un bruit a faire bander un mort. Whooo pinaise je la testait tout a l'heure, j'me marrais tout seul dans ma caisse tellement c'etait bon.

Si le lâcher de gaz ne suffit pas (bien plus efficace en courbe rapide), lance un appel, et là, elle partira  

Tu arrives en accélération, tu passes très vite de l'accélérateur au frein en donnant la tendance (droite/gauche) au volant, la rapidité de la transition est primordiale, mais avec une attaque douce sur les freins.
Donc, accélérateur=> attaque douce des freins très rapidement + coup de volant (1/4 de tour suffit largement)

Tu vas ainsi augmenter très sensiblement le transfert et ça va y aller, après, bon courage  

Attaquer rapidement mais faiblement les freins constitue la difficulté. Si tu passes des gaz aux freins trop lentement, le transfert sera trop mou (comme un simple lâcher de gaz), si tu attaques trop fort les freins, tu bloques les roues et annule le transfert en faisant un joli tout droit  

Merci beaucoup pour ces explications, je visualise bien ce que tu veux dire  
 
C'est sympa, ça m'aide bien. Je vais tenter ça

 
on veut un son  

 
tu merites un ban  

 
Le problème avec la CTR c'est que tu en veut toujours plus, tu a de la chance avec la FN2 pour l'instant les pièces perfo ne sont pas encore trop "disponible" et la tentation est moindre. Pour l'EP3 y a tellement de trucs, je pensais m'arrêter au CAI et en 2 ans elle a encore pris un RH, Un k100, des nouveaux freins et une cure d'amaigrissement stage 1, et c'est pas fini...

Et pendant ce temps là, Elise s'eloigne...

Ah la oui, l'Elise de base ça sert même plus a rien, au niveau de modif de la CTR j'me fait chier dans l'Elise (a part en virage et encore...) par contre ça passe sur la 111R maintenant, mais a plus long terme, ou alors une Helise    mais ça, c'est une autre histoire......

Tiens oui une Lotus Hélise Type R ca peut etre sympa

C'quoi ça une Hélise ?

Une Elise à moteur Honda.

 
Mouais, pas sûr que ça avance des masses ça
 
 

Nan pas tellement
 

Une Exige MKII, un Vtec K20A et des heures de main d'oeuvre non ?

J'ai déjà le moteur  

pas possible en France en tout cas  

Possible pour piste only

Il y a bien des voitures qui se vendent swappées en toute illégalité  

Une adresse en Angleterre (pour avoir une plaque anglaise) et une petite homologation outre-manche (il y a plus de 2 roues et un volant? Ok, elle est homologuée!   ) et le tour est joué.

J'ai enfin vu la nouvelle Fiat 500 en dehors d'un salon auto !
Toute neuve avec des plaques WW et une bonne bouille    
 
Quand je pense que le meme jour, j'ai vu ma premiere .............. 207 SW

 
Je l'ai vu aussi, elle est bien mignonne, je l'ai vu en blanc nacré avec pas mal d'accessoires chromé, c'est tres joli tout ca   , elle serai parfaite avec un K20A inside  

 
yes  

Elle serait surtout parfaite moins chère  

Heu, 9500 euros, je trouve ça très raisonnable... surtout comparé aux prix d'entrée de la Mini !

 
c'est pas vraiment la même chose.

Ben je prefere la 500 que la mini. La mini on la vois partout, elle est devenue d'une banalitude, ca reste une chouette voiture, mais je trouve la 500 plus craquante.

Et une deuxieme ! Ca pullule    
La premiere etait blanc nacré, la seconde rouge, genre gros-qui-tache.
Plus jolie en nacré

+ 1, les Minis, maintenant, t'en vois trop !

 
 
ca va etre pire avec les 500

Mon coupé depuis 15j, rien que pour les yeux : http://dmml.free.fr/406c/
 
(photos un soir rapidement, à refaire dans de meilleurs conditions)
 

 
je pense ué
d'ici 2-3 ans ça va pulluler.
et en général quand on achète une voiture c'est pour plus que 2 ou 3 ans.

La côte des anciennes  a flambé, on trouve des tas de rouilles qui s'arrachent à 5000€ sur eBay

C'est pas dit.  
Je pensais pareil quand la New Bettle était sortie et en fait, on en voit pas tant que ça.
 

J'aime bien les coupés 406. C'est la dernière phase ça, non ?

 
c'est parce qu'elles sont moches

Ah, j'aime bien, moi    
Les dernières sont plus jolies (surtout les feux AR)

Salut les gens !!
sympa ce topic il donne de bonnes idées    
Voila moi j'aimerai m'acheter une voiture à budget réduit mais capable de procurer un peu des sensation en fait j'en ai marre de recevoir des coups de clée dans ma ibiza neuve à longueur de journée quand elle est garée en ville ( 95% de son temps de stationnement )
du coup un vieux machin qui pousse ça me tente bien j'ai donc en tete quelques modeles dont les suivant :
- 306 s16 bv6 ( entre 5000 et 8000 euros à ce que j'ai vue pour pas trop de km )
- golf III VR6 ( moins cher que la 306 mais plus de bornes en général )
-audi s2 ( en fait j'aurai une occaz à 280 000 bornes excellent état à 4000 euros sous le coude c'est pour ça que j'y ai pensé )
tout ce qui est 205, clio 106 c'est un peu trop petit...    
voila vos avis ? d'autre idées ?