Reprise du message précédent :
 
jamais rien changé sur mon 1.8T @180. et elle va vers ses 250kkm  
le turbo K03S est top

 
Y'a pas aussi un spécialiste Rossi là:
https://www.google.com/maps/dir/Tin [...] 890357!3e0
 
 

Encore en tatance pour libérer l échappement du trois litres deux

Soit tube pour suppression intermédiaire qui semble être le bon compromis, soit ligne inox complete mais ça risque d être too much

Et un changement d amortisseurs

Changement volant ou sièges?

Pour suppression airbag, ils font des leurres et après tu enleves le voyant avec l obd

non faut mettre un inter supersprint mini. j'avais eu un tube sur le VR5 et les vibrations dans le plancher à mi-régime sont totalement insupportables

K04 sur les BAM 225 il me semble.  

 
Mais pourquoi ?
Il a pas les moyens de faire ses kilomètres en 440i ?

V8 4.2l    
TDI  

des gens au cap d'agde pour checker une volval tuning ?

 
Qu'est-ce qui pourrait merder ?    
 

Effectivement mais le APY est loin d'être à jeter pour autant. À choisir, j'irais vers un BAM, mais mieux vaut le premier propre et suivi que le second merguez.

C'est pas un soucis ça, faut un tube de fuite qui capture les drones.

Pour la plupart des moteurs V6 Audi, même compresseur ou turbo, il est recommandé de monter des éléments d'échappement dits "zero drone".

Oui, vraiment plus sympa, il va chercher plus loin dans les tours.

Effectivement mais le APY est loin d'être à jeter pour autant. À choisir, j'irais vers un BAM, mais mieux vaut le premier propre et suivi que le second merguez.

C'est pas un soucis ça, faut un tube de fuite qui capture les drones.

Pour la plupart des moteurs V6 Audi, même compresseur ou turbo, il est recommandé de monter des éléments d'échappement dits "zero drone".

Oui, vraiment plus sympa, il va chercher plus loin dans les tours. Et en hybride il va chercher dans les 450++, mais pas avec les internes stocks. Sur le BAM faut pas dépasser 350 ch si tu veux rester fiable, et le K04 peut les tenir sans mods.

 
En plus c'est du côté le plus accessible .
Il y a aussi Ford qui fait un V6 dont la pompe-à-eau est entraînée par chaîne .
 

 
Un résonnateur plutôt qu'un silencieux au milieu de la ligne ? Dans un cas on amorti et on casse une résonnance et dans l'autre cas on capture des ondes stationnaires. Quelle est l'utilité à part d'accorder l'échappement pour faire de la musique à la Ferrari ?

C’est carrément pas cher !  
 
C’est quoi le tarif non posé ?    
 
Et les jantes de 30ae à ce tarif il va y avoir des clients !!!  
C’est ton concess qui te propose ces prix là ?

1700 les 4 clairement c'est un bon prix.

Fabien il se fait plaiz en ce moment

J'ai un instant cru que tu me passais l'adresse d'un garage pouvant m'aider. Puis j'ai compris.  

'foiré  

(Mais bien trouvé   )

Ni l'un ni l'autre.

Je veux ajouter l'interrupteur à clé qui permet de couper l'airbag passager pour emmener un enfant en bas age. C'était une option à prendre à l'achat.

D'après la procédure BMW et un forum allemand, il faut activer l'option via la valise après avoir installer l'interrupteur et le voyant de contrôle.

En parlant d'amortos, vous connaissez la marque Ceika en combinés filetés ?
Des retours ?

Franchement les gens ont critiqué Alfa Romeo pour le prix des GTA et GTAM.
 
Mais les gens qui revendent les voitures sur commande sont encore plus à vomir.
 
170 000 euros, la GTAM à livrer à partir de juillet, déjà deux offres à 234 000 euros.
 
Sinon 200 000 euros pour une GTA
 
https://www.automobile.fr/Voiture/A [...] 73898.html
 
Foutage de gueule  

 
c'est du taiwanais comme leurs freins.

D'ailleurs je suis passé chez Hyundai pour remettre mes roues été et j'ai zoné un peu... Ils ont une guila 2.9 V6, full black, crabone partout et échappement akra.  
90k comeme le machin, j'me demande si c'est raisonnable de mettre autant dans une alpha

 
Et c'est bon/mauvais ?

 
Niveau rapport qualité prix t'es sur le même ratio qu'une GTR je trouve.
 
Elle est incroyable la Giulia. Pour 90k€ tu t'offres le luxe d'exploser à peu près tous les engins à moins de 150k€ qui peuvent transporter une famille    
 
Par contre les 234k€ de la Giulia GTam faudra m'expliquer. Même la M3 GTS n'est pas montée aussi haut .

 
0-100 en 3s9
307km/h  
510 HP
600Nm
 
Le rapport prix/perf est pas déconnant et c'est plus beau qu'une teutonne  

Ça reste un p'tit V6 quand même, et je doute que ça change comme un busso. Ça m'a laissé une drôle d'impression, je crois qu'il faudrait l'essayer mais je doute qu'elle y soit, je pourrais surement avoir une normale mais j'aurais bien aimé entendre les 4 akra

 
Cette voiture à tout , le look et le bruit.
 
Dommage pour le tarif et la bvm merdique.

 
Elle a surtout atomisé la Nordschleife  
 
https://fr.qaz.wiki/wiki/List_of_N% [...] _lap_times
 

 
Ca veut dire quoi un p'tit V6    
 
On est en 2020 mon ami  

Elle a quoi la boîte ?

Jveux dire que t'as du gros V8 partout à la concurrence quoi

C'est le kiffe cette voiture

 
Du genre ? .

 
Il parait que le feeling de la bvm est merdique et que la ZF8 est le meilleur choix possible.
 
krostig en sais plus que moi la dessus.

 
Ya des modèles de 2/3 ans pas trop bornés à moins de 50 000 euros, c'est le feu    
 
Entre ça et une M4 c'est quoi le mieux ?

Sans doute à cause du carbone, du carbone et du carbone. Et p'tet aussi le fait que ce soit une édition limitée.
Ca me fait un peu penser à la GTR Nismo qui vaut 223k€.

Dès fois que tu tombez dessus, y a Shabani Motorsport qui se veut "spécialiste BMW " a ville la grand.

Je ne te le conseille absolument pas, il est pas sérieux et a essayé de me l'a mettre à l'envers.

Shabani c'est plus Honda son truc.

Pour rebondir sur les photos de la Hyundai i20N :
 
Hyundai i20N review: is this 201bhp hot hatch a match for the Fiesta ST? | Top Gear

https://www.youtube.com/watch?v=M5y [...] L&index=21
 
C'est le seul essai que j'ai vu pour le moment