Le côté hard top plutôt que capote est dommage je trouve.  

 
Ca tombe bien, tu peux aller chez n'importe quel concessionnaire Toyota pour trouver ta pièce.
 
Mais vu que c'est probablement la plus fiable de toutes les propositions, tu n'auras pas grand chose à compenser...

 
Avec la C70 "II" en tout cas, une fois fermé, tu es dans un vrai coupé (en plus le look est vraiment celui d'un coupé sympa) bien isolé du monde extérieur. Après, évidemment, ça fait plus de poids et plus de soucis potentiels au niveau du mécanisme...

Si tu veux du Daimler de parvenu, qui affiche ses 15 ans dès qu'on ouvre la porte ou qu'on passe en atelier, de la chasse à la perle rare au mileu de 150 guez rances, tu as la CLK.
BVA obligatoire, mais à moins de 10k€ on trouve des 350 (V6 3,5L 272ch).

https://amp.tagesspiegel.de/images/ [...] iginal.jpg

BVA obligatoire, mais à moins de 10k€ on trouve des 350 (V6 3,5L 272ch).

Très chouette (sauf le nuancier ), mais:

 
Certes.
 
https://www.autodata1.com/media/vol [...] 297%5D.jpg
 
Mais l'autre aussi:
 
https://i.auto-bild.de/ir_img/1/4/9 [...] 12cc20.jpg

 
Je vote évidemment C70 CC, par contre ça sera un peu plus de 10k pour une avec le bon moteur (T5 230 qui se flexfuelise sans aucun problème) et introuvable en BVM (la BVA5 castre le moteur mais bon en T5 BVA5, il y en a plus) mais tellement plus sympa avec. J'ai eu beaucoup de mal à trouver la mienne l'année dernière... en T5 230 BVM bon état, il y en avait 2 en Europe. Après, c'est réellement confortable, spacieux, etc... Mais bon, je me suis déjà fait démonter sur ce topic car certains ne la considèrent pas comme une vraie voiture plaisir    
 
Sans le T5, ça se trouve sous les 10k mais le 5 cylindres atmo est très agréable mais mou... A noter qu'il y a un T5 230 BVM qui traine depuis plus 1 an mais avec 230000 kms, bien entretenu, il peut en faire pas mal plus... le gars la vendait plus cher (autour de 11000) il y a 1 an et je lui avais dit que ça ne partirait qu'autour de 7500... on y arrive, elle est actuellement à 8200 Elle a un look pas très fun avec ces jantes sages et l'intérieur a besoin de voir un sellier (il y a dessus la sellerie cuir "de base" qui s'use plus vite que la belle sellerie Volvo Luxury bien plus solide).
 
Voilà voilà, tu as donc mon avis et l'expérience sur le sujet C70 La mienne de 2007 110000 kms en T5 230 BVM, version Summum avec le Premium Sound et le cuir Luxury m'est revenue à 12000 euros en gros en tout pour voiture + (histoire de partir sur une bonne base d'entretien connu) 4 pneus neufs, vidange, filtres, distribution, purge liquide de frein, purge LR, géométrie, reprogrammation flexfuel-stage1. Après, que du bonheur la balade là dedans. Nous on est 5 donc on ne part pas tous dedans de toute façon mais tu peux partir à 4 avec 400 dm3 de bagages toit fermé et moins toit ouvert évidemment. A 2, c'est bizance et avec le filet anti-remous, tu roules de 0 à 150 sans être gêné particulièrement par le vent et le bruit.
 
Voilà voilà. A noter que ceux qui proposent une Mini Cab n'ont pas dû souvent se balader à 4 dedans ! J'ai testé et euh... Après, c'est un kart dynamique et sympa mais pas pour partir réellement à 4. La C70 est plus pataude évidemment et a du mal à passer toute la puissance sur le train avant en version BVM T5 mais bon, ça oblige à doser l'accélération et au global, de toute façon en cab, le plaisir est quand même un peu ailleurs...
 
En moins cher que la C70, j'irai personnellement voir les Saab 9-3 cabriolet. J'avais d'ailleurs jeté un oeil à l'époque, mais en complément du XC90 V8, je voyais plus une C70 T5  
 

Ca a l'air très bien sur le papier, et c'est sur que c'est dommage d'écarter cette possibilité d'emblée, mais le mec va pas se forcer à prendre une voiture plaisir qu'il aime pas.
 
La mini est une autre bagnole qui matche les critères, mais j'ai jamais essayé, idéalement faudrait que ramseys fasse un peu de roulage avec pour voir.
 
J'aime bien les coccinelles Dune 220hp mais on est à au moins x2 le budget. T'as des versions dans le budget mais zéro chevaux.
 
Sinon on a des Audi A3 qui sont à la limite du buget, ici on a une gen 2 :
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 61010.html
Y a 140 chevaux, mais la plupart ont 100. Cabriolet, sportif, 4 places, beau, <8000€, on a une équation un peu tendue où chaque terme tire sur les autres.

Après ça dépend de si ça impacte beaucoup la place dans le coffre (ce qui peut être un problème pour une voiture plaisir à 4 le week end).

Ah c'est sûr, c'est d'abord pensé "marché retraité allemand".

J'avais bien parlé de l'A3 (en essence ), où il y a pas mal d'offres, je suis surpris que personne n'ait d'avis dessus.

 
C'est quoi cette cariole du diable à mazout que tu me présentes là ?  
 
J'avais bien parlé de l'A3 (en essence ), où il y a pas mal d'offres, je suis surpris que personne n'ait d'avis dessus.

 
Ca tombe bien, tu peux aller chez n'importe quel concessionnaire Toyota pour trouver ta pièce.
 
Mais vu que c'est probablement la plus fiable de toutes les propositions, tu n'auras pas grand chose à compenser...

Si tu veux du Daimler de parvenu, qui affiche ses 15 ans dès qu'on ouvre la porte ou qu'on passe en atelier, de la chasse à la perle rare au mileu de 150 guez rances, tu as la CLK.
BVA obligatoire, mais à moins de 10k€ on trouve des 350 (V6 3,5L 272ch).
 
https://amp.tagesspiegel.de/images/ [...] iginal.jpg

 
Putain, je trouve qu'il n'y a rien de plus "Tavu, je suis un vieux beau en slip léopard avec une maitresse de 25 ans ma cadette" que ce truc  

Après ça dépend de si ça impacte beaucoup la place dans le coffre (ce qui peut être un problème pour une voiture plaisir à 4 le week end).

L'Audi a3 cab est moche à crever.

L'Audi a3 cab est moche à crever.

En tout cas, je suis assez étonné que personne n'a réagi sur la proposition de Volvo C70 en disant que ça se fait défoncer sur le Nurburgring par une GT3, que ce n'est pas du deutsch qualitat, que ça ne va pas à 300 sur autoroute allemande, qu'une Caterham donne plus de sensation ou que Kronick va plus vite dans la descente de la N118 en C3 hdi e2008 avec des pneus chinois slick sous la pluie  
 
C'est un peu le niveau des remarques habituelles le peu de fois où je cause C70 ici  

Par rapport à une EOS, une mégane, une E46 ou une astra ?  
 

Par rapport à une EOS, une mégane, une E46 ou une astra ?  
 

Merci pour ton retour complet
 
Le modèle est intéressant, mais s'ils est introuvable c'est compliqué...
 

On est vraiment obligé de s'infliger une discussion sur les berlines cabriolets les plus moches ?

 
Dans ceux proposés, je ne vois que les françaises et les allemandes qui sont moches (bon et l'IS250 aussi)  

 
C'est vrai qu'à part un ou deux posts, il n'y a pas eu trop de remarques pour proposer des voitures complètement hors cahier des charges à 30k
HFr change...

Donc on a une voiture avec moult pièces disponibles, mais dont la base est introuvable
Pardon, j'avais mal saisi le postulat de départ, mais le résultat est similaire
 

 
L'Eos j'en parle même pas tellement c'est laid, le reste c'est largement au dessus.

 
C'est introuvable parce que les mecs en sont ravis.
 
Pourquoi tu crois qu'on trouve plein d'allemandes sur le marché de l'occasion ? La séduction ne dure qu'un temps en e46 ou en CLK... Faut renouveler plus vite.

Il n'y a pas eu non plus le même nombre d'exemplaires.

J'ai ce moteur dans la C350 (en 7G-Tronic), si vous voulez du feedback.
C'est fiable, ca pousse mais sans sensations : extremement linéaire, on fait le 0-100 en 6.5s sans le sentir passer surtout en boite auto. Consommation raisonnable (assez élevé en ville car ce sont des voitures lourdes, 8.5l sur autoroute, mixte autour de 10l).
Ca sonne plutot bien, mais en bref c'est très typé GT. C'est un moteur d'agrément mais pas de sensations et pas très sportif. Moins creux que les 323/25i car plus de couple (merci la cylindrée) sans consommer plus.

Parlons vrai parlons bien, parlons crédit. Tu sais que Bourso prête à des taux vraiment pas dégueulasse ?

Putain, je trouve qu'il n'y a rien de plus "Tavu, je suis un vieux beau en slip léopard avec une maitresse de 25 ans ma cadette" que ce truc

C'est marrant toutes ces étiquettes et clichés sur ce topic.

C'est marrant toutes ces étiquettes et clichés sur ce topic.

 
 
https://www.magicmanu.com/tuning/vo [...] /3687b.jpg

Je cherche à essayer une AMG GT, prêt du volant de l'Exige V6 en échange, si vous connaissez quelqu'un, en RP ou au nord
 
edit : une fois que le confinement sera levé et dans l'application stricte des gestes barrière évidemment

Pourquoi ? Tu aimes les slips léopard et les chercheuses d'or de 25 ans ?