Le plaisir de l'automobile moderne. Des caisses larges comme des supercars partout, avec des phares a 1.10m de haut, full LED Xenon 4K HD qui te crament la rétine tout en t'obligeant à monter sur le bas côté parce le boomer au volant maitrise pas son tank.

 
Pour chercher une voiture avec des critères volontairement vagues vous passez par quel site ?  
 
Par exemple en spécifiant puissance min / année / prix.
 
La centrale c'est limite niveau particulier, leboncoin pour filtrer sur la puissance c'est mort. Automobile.fr est pas mal par contre.
 
J'ai quelques critères en tête mais j'aimerai volontairement ne pas trop limiter au niveau des critères  
 

188cm de largeur, soit 4cm de plus qu'un 3008, 2cm de moins qu'une série 7.  
Mouais, c'est vrai qu'en France avec la manie de dimensionner les places de parking comme si tout le monde roulait en 205 c'est légèrement embettant, mais pas un nogo.

Quand je roule, j'ai toujours en tête que ça peut arriver en plein virage. C'est dans ce genre de situation que j'apprécie encore plus mon Elise et sa taille de guêpe.

 
Oh bah le first drive après 4 ans en automatique, ça fait que j'ai calé comme une merde sur le parking de la concession

Une connaissance en mx5 NC à monté une rampe de feu led vers l’arrière.

Je lui demande l’intérêt du truc ²²

La réponse : Faire chier les connards en SUV sur l'A7

Il est à peine moins con que l'acheteur de SUV du coup

 
Ballec des places de parking, perso. Par contre je roule beaucoup sur des petites routes sans marquage central et clairement la largeur devient vite un handicap. Je sens déjà les 4cm de différence entre la celica et la Z4.
 

Routes sur lesquelles 2 utilitaires voire 2 10 tonnes doivent pouvoir se croiser quand même ?
Je demande, pare qu’à écouter le lotusien (pas le teigneux, l’aigri), les camions et bus (gabarit 2,50m) ne peuvent pas quitter les autoroutes et les voies standard de 3,30m sont une légende.

Sabine

Tu noteras que les monospaces, les breaks familiaux (hmmm, les dimensions d’une classe C Break, face à un 3008), les utilitaires, rien de tout ça ne le dérange. Et que sa petite haine imbécile (comme toutes les haines) l’amène à reprocher à une seule catégorie de porter universellement une tare pourtant répandue sur l’ensemble.
Imagine qu’au lieu d’accuser de tous les maux certaines bagnoles il le fasse avec des gens: là au moins ce serait festif.

 
Routes sur lesquelles 2 utilitaires voire 2 10 tonnes doivent pouvoir se croiser quand même ?
Je demande, pare qu’à écouter le lotusien (pas le teigneux, l’aigri), les camions et bus (gabarit 2,50m) ne peuvent pas quitter les autoroutes et les voies standard de 3,30m sont une légende.

Routes sur lesquelles 2 utilitaires voire 2 10 tonnes doivent pouvoir se croiser quand même ?
Je demande, pare qu’à écouter le lotusien (pas le teigneux, l’aigri), les camions et bus (gabarit 2,50m) ne peuvent pas quitter les autoroutes et les voies standard de 3,30m sont une légende.

Tu noteras que les monospaces, les breaks familiaux (hmmm, les dimensions d’une classe C Break, face à un 3008), les utilitaires, rien de tout ça ne le dérange. Et que sa petite haine imbécile (comme toutes les haines) l’amène à reprocher à une seule catégorie de porter universellement une tare pourtant répandue sur l’ensemble.
Imagine qu’au lieu d’accuser de tous les maux certaines bagnoles il le fasse avec des gens: là au moins ce serait festif.

 
Les zones de travaux d'autoprout avec la voie de droite de 3m de large et la gauche de 2.10m. Le pylote de BMW 5er break super large ou de van VW qui pense pouvoir doubler un camion (à Vmax+10) et roule à Vmax+10.5km/h en serrant bien les fesses. Ça passerait presque sans Kevin en Glof ou en Polo qui s'impatiente derrière, déconcentre notre pylote de tank qui va toucher délicatement le rétro ou le pneu, freiner fort et se ranger derrière le camion .

Tu noteras que les monospaces, les breaks familiaux (hmmm, les dimensions d’une classe C Break, face à un 3008), les utilitaires, rien de tout ça ne le dérange. Et que sa petite haine imbécile (comme toutes les haines) l’amène à reprocher à une seule catégorie de porter universellement une tare pourtant répandue sur l’ensemble.
Imagine qu’au lieu d’accuser de tous les maux certaines bagnoles il le fasse avec des gens: là au moins ce serait festif.

 
Les zones de travaux d'autoprout avec la voie de droite de 3m de large et la gauche de 2.10m. Le pylote de BMW 5er break super large ou de van VW qui pense pouvoir doubler un camion (à Vmax+10) et roule à Vmax+10.5km/h en serrant bien les fesses. Ça passerait presque sans Kevin en Glof ou en Polo qui s'impatiente derrière, déconcentre notre pylote de tank qui va toucher délicatement le rétro ou le pneu, freiner fort et se ranger derrière le camion .

 
Quelqu'un pour parler du côté utile d'une Lotus sur la route face à un 3008 ?
 
Parce que bon, l'artisan et son Partner tolé qui prend toute la place ca va, mais que dire du pseudo-pilote qui double tout le monde sur route ouverte juste pour montrer que son pantalon est assez large, hmmm ?

Quelqu'un pour parler du côté utile d'une Lotus sur la route face à un 3008 ?

Et dire que j'ai vraiment failli acheter un 3008 il y a deux ans..
 
En Jaune...
 
En 1.2 Puretech...

Et dire que j'ai vraiment failli acheter un 3008 il y a deux ans..
 
En Jaune...
 
En 1.2 Puretech...

 
 
C'est une spécialité allemande ça non ? J'ai effectivement trouvé les voies de gauche un peu serrées dans les travaux sur les autoroutes, quand j'ai ramené ma voiture

Si tu regardes le titre du topic, tu dois te rendre compte que t'es HS à vouloir parler 3008.

Pour avoir roulé pas mal en Allemagne ces deux dernières années, je confirme Y'a des parties tellement longues où effectivement tu tiens pas et tu doubles en serrant les fesses, en priant que le camion ne fasse pas d'écart

 
J'ai une technique infaillible dans ce genre de cas: j'attends que la donne de travaux soit finie pour doubler

et pendant ce temps là, un forumeur poste qu'il a reçu sa GR Yaris dans l'indifférence générale

 
J'ai une technique infaillible dans ce genre de cas: j'attends que la donne de travaux soit finie pour doubler

Tout comme ton numéro sur les SUV. A la base le 3008 a été cité pour situer la taille de la Corvette.

Donne... Zone? Vous avez remarqué que je vous comprends de mieux en mieux, Perceval?

et pendant ce temps là, un forumeur poste qu'il a reçu sa GR Yaris dans l'indifférence générale

 
quelle largeur la Yaris ? Face à un 3008 Hybrid4 en départ arrêté c'est devant ?

Yaris récupérée, j'ai juste fait les 50 bornes pour la ramener de la concession donc pas trop eu l'occasion de taper dedans (on va attendre un peu avant)
 
J'ai eu droit à la photo, j'étais le premier de la concession à être livré

et pendant ce temps là, un forumeur poste qu'il a reçu sa GR Yaris dans l'indifférence générale

Yaris récupérée, j'ai juste fait les 50 bornes pour la ramener de la concession donc pas trop eu l'occasion de taper dedans (on va attendre un peu avant)
 
J'ai eu droit à la photo, j'étais le premier de la concession à être livré

Pour chercher une voiture avec des critères volontairement vagues vous passez par quel site ?

Par exemple en spécifiant puissance min / année / prix.

La centrale c'est limite niveau particulier, leboncoin pour filtrer sur la puissance c'est mort. Automobile.fr est pas mal par contre.

J'ai quelques critères en tête mais j'aimerai volontairement ne pas trop limiter au niveau des critères

 
À l'époque j'avais légèrement hésité avec le Boxster. La peur de coûts de maintenances et d'assurance supérieurs avec le Boxster m'avait fait privilégier la Z4. Au final, pas de regret de mon coté
 

J'essaye de faire des photos ce weekend
 
Je pense qu'elle pousse au crime, à 3000tr/min, t'as l'impression qu'elle est au ralenti