Reprise du message précédent :
Elle écoute pas ça !

Depuis que les constructeurs nomment leurs moteurs comme ils veulent.
Amuse toi à comparer les moteurs montés chez Volvo et Renault, même moteur, même cubage, vendu avec 0.1l de différence.

/avait envie

Et je te remets les 2 liens (dont un que tu as oublié) :
https://en.wikipedia.org/wiki/Merce [...] e#M113_5.4
https://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_M273_engine
Compare les noms et cubages. Et on reparlera arrondi et dénomination ensuite.

Choisir sa copine plaisir

 
Tu fais exprès ou c'est comment en fait ?
 
J'ai pas parlé de la dénomination du moteur, je parlais juste de la conversion de cc à L. Ton moteur 5439 cc tu peux l'appeler 54 AMG, 43 AMG, 55 AMG, 73 AMG ou même 15465494 AMG si tu veux, mais il n'empêche que ce sera toujours un moteur 5,4L.
 
Dire qu'n moteur de 5439 cc est un 5,5L ou dire qu'un 5461 cc est un 5,4L ça n'a strictement aucun sens. C'est pas une dénomination commerciale c'est juste un changement d'unité de mesure.

Pourquoi seulement au collège?  

C'est insultant.

Tu pouvais, mais même moi j'avais eu la flemme.

L'ensemble deux pièces sur le renard , putain

Pour chercher une voiture avec des critères volontairement vagues vous passez par quel site ?

Par exemple en spécifiant puissance min / année / prix.

La centrale c'est limite niveau particulier, leboncoin pour filtrer sur la puissance c'est mort. Automobile.fr est pas mal par contre.

J'ai quelques critères en tête mais j'aimerai volontairement ne pas trop limiter au niveau des critères

https://www.leparking.fr/

 
https://www.autoscout24.fr/recherch [...] =F&atype=C
 
bcp de filtres possibles

La C7 est polyvalente. Toit en dur mais tu peux décapoter (Targa), consommation raisonnable (je fais rarement moins de 400km sur le plein en faisant beaucoup de ville - sur autoroute ca descend à 7l/100), confortable avec le magnetic ride.
Le seul truc qui me ferait peur en France, c'est qu'elle est basse et il y a beaucoup de routes en mauvais état/nids de poule. A part ca, c'est pas moins adapté à la France que n'importe quelle sportive comparable en performance type 911.
Franchement le rapport performance/équipement/prix, meme aux prix francais, est honorable.
 
Par contre la C6 ils déconnent sur la cote, ca ne vaut pas les prix demandés.

C'est quand même très large comme voiture. Les routes françaises sont étroites, et le français moyen à une fâcheuse tendance a ne pas tenir son côté de la route en toute circonstances.

188cm de largeur, soit 4cm de plus qu'un 3008, 2cm de moins qu'une série 7.  
Mouais, c'est vrai qu'en France avec la manie de dimensionner les places de parking comme si tout le monde roulait en 205 c'est légèrement embettant, mais pas un nogo.

Il se pousse quand tu arrives avec une corvette j'imagine.

J'étais moins emmerdé par les cons qui ne tiennent pas leur voie en slk que ma copine avec sa yaris.

Quand je roule, j'ai toujours en tête que ça peut arriver en plein virage. C'est dans ce genre de situation que j'apprécie encore plus mon Elise et sa taille de guêpe.

Et un 3008, c'est déjà énorme. Toutes ces caisses sur dimensionnées sont une plaie sur nos routes françaises.

 
4m44 de long pour 1m84 de large et 1m62 de haut t'appelles ca surdimensionné ?
 
Je sais que sur HFR on s'impressionne de pas grand chose mais quand même...

Le plaisir de l'automobile moderne. Des caisses larges comme des supercars partout, avec des phares a 1.10m de haut, full LED Xenon 4K HD qui te crament la rétine tout en t'obligeant à monter sur le bas côté parce le boomer au volant maitrise pas son tank.

 
Encore un appeau à Sephiroth ça

 
Le principal soucis c'est surtout les infra ridiculement petite, ce n'est pas tant les routes mais les parkings sous terrains, garages, places de parking, bordel tout est taillé minuscule c'est vraiment excecrable cette radinerie/débilité de sous dimensioner.
 

 
Ce qui est surtout con c'est que ces SUV sont moins confortables que les berlines équivalentes avec leur centre de gravité plus haut et les suspat desagréable pour compenser
 
Je suis toujours surpris du manque de confort du Tiguan (ou d'un ML que j'avais essayé) dès qu'il y a un peu de cisaillement/route abimés

 
https://www.autoscout24.fr/recherch [...] =F&atype=C

Yaris récupérée, j'ai juste fait les 50 bornes pour la ramener de la concession donc pas trop eu l'occasion de taper dedans (on va attendre un peu avant)
 
J'ai eu droit à la photo, j'étais le premier de la concession à être livré

Oui
Ca me gonfle over 40000 ces SUV qui bloquent la vue et prends plus de la moitié de la routes en campagne.

 
félicitations
 
maintenant on attend les vidéos :
- taking delivery of my new GR Yaris
- First drive in my GR Yaris
- Full tour of all the quarks and features of my GR Yaris
- putting a paint protection film on my GR Yaris
- 5 things that I like about my GR Yaris
- 5 things that I hate about my GR Yaris
- Selling my GR Yaris
 

 
Et rouler derrière une Clio ou un Partner qui bouchonne, ca te dérange moins ?  

IMO ça ne change pas grand chose sur les routes sinueuses où il y a peu de temps pour anticiper et réagir.

Ce n'est pas comme si le placement de la voiture sur la route était un critère éliminatoire au permis de conduire .

+1 .

Je ne comprends pas le plaisir d'être le plus gros et le plus gênant sur la route. Autant prendre un Jumpy, c'est moins cher et plus pratique .

Je me rappelle du X5 pataud qui essayait de me suivre dans un col de montagne. Coupage de virages oklm ou sous-virage au milieu de la route avec les feux de détresse qui s'allument quand l'ESC rattrape les conneries du "pilote".
J'étais bien content qu'il soit dans mon rétro et pas en face .

Alerte ouin ouin

Congrats

C'est vachement plus simple à doubler  
Pour la Clio tout du moins.  
Le Partner sera chiant mais il a des raisons professionnelles réelles d'avoir du volume contrairement à ces trucs difformes avec 1 seule personne dans son habitacle 95% du temps.

 
Oh bah le first drive après 4 ans en automatique, ça fait que j'ai calé comme une merde sur le parking de la concession

 
Comme si ça t'emmerdait pas quand tu avais encore des voitures sympas (mx5 et slk si je ne confonds pas)

 
Autant d'aigreur dans une seule personne, ca doit faire un peu mal quand même.

Ca compense avec ton niveau de troll

 
Suffit de regarder par dessous avec la lotus non?

 
À l'époque j'avais légèrement hésité avec le Boxster. La peur de coûts de maintenances et d'assurance supérieurs avec le Boxster m'avait fait privilégier la Z4. Au final, pas de regret de mon coté
 

 
Félicitation!  Vivement les photos!

Les véhicules étant généralement au milieu de la route, je regarde surtout par la droite en fait

J'ai rien à compenser.

Mais est-ce que tu arrives à dépasser des monospaces quand même ?

Bah écoute, non  

 
Mon seul souci c'est de rouler capoter quand il pleut beaucoup.
Globalement quand on roule assez vite l'eau ne rentre pas et casquette creme solaire non grasse l'été, la base.  

 
Et les vidéos de bouchons sur l'A86  

 
Et oui, le rodage c´est important

Une connaissance en mx5 NC à monté une rampe de feu led vers l’arrière.

Je lui demande l’intérêt du truc   ²²

La réponse : Faire chier les connards en SUV sur l'A7